Часть чего-то большего: 10 лет электродепо «Братеево»
1 марта 2014 года стало днём основания 17-го депо Московского метрополитена
Каждое электродепо уникально, но «Братеево» особенно сильно выделяется на фоне остальных. Маленькое, всего на 11 канав, ежедневно оно выдаёт на Замоскворецкую линию до 26 составов, а его штат насчитывает более тысячи человек. Всё дело в том, что изначально депо задумывалось как пункт технического обслуживания при многофункциональном комплексе, заточенный под любые виды ремонта всех типов вагонов метро. Корректировки в судьбу подразделения внесла Большая кольцевая линия, но стеснённые условия не помешали коллективу работать в полную мощь.
«„Братеево“ выполняло функции оборотного депо. К нам заходили составы „Замоскворецкого“ и „Сокола“. Мы их осматривали, обслуживали, и они уходили на линию. В штате тогда было около 250 человек, – вспоминает Владимир Медешкин, возглавлявший „Братеево“ с 2017 по 2023 год, сейчас начальник электродепо „Планерное“.– Ключевым для нас стал апрель 2021-го, когда „Замоскворецкое“ закрыли на реконструкцию под запуск Большой кольцевой линии и порядка 800 сотрудников и 400 вагонов перевели к нам. Мы оборудовали аппаратное и автоматное отделения и стали работать как полноценное депо».
Помимо 11 основных, в «Братеево» есть ещё пять канав: четыре – для вагонов заводского ремонта, одна – под камеру для мойки вагонов. Кстати, именно здесь установили первую портальную вагономойку с оборотной очисткой и сушкой, тогда это было ноухау. Примерно половина поездов «Братеево» сейчас ночует на линии и в электродепо «Сокол». Но уже в этом году коллектив и подвижной состав снова поменяют прописку. Буквально через дорогу на площади 13,6 га строится их новый дом. В «Южном» будет 46 зданий и сооружений, а вместе с «Братеево» оно станет крупнейшим в России комплексом по эксплуатации и ремонту вагонов метро. Его запуск позволит начать второй этап реконструкции «Сокола» и продолжить обновление подвижного состава на Замоскворецкой линии. К 2027 году она будет полностью укомплектована поездами «Москва-2020» и «Москва-2024».
«После переезда у нас появятся новые возможности для улучшения технического обслуживания и ремонта подвижного состава, поэтому, конечно, мы очень ждём открытие „Южного“, – говорит начальник депо Николай Артёмов. – Вместе с тем надеемся, что с переходом на новую площадку мы всё-таки останемся коллективом „Братеево“ и через год сможем отметить своё 11-летие, а не писать историю с чистого листа».
Cмотрите видеосюжет о «Братеево»