«Наша задача – стать максимально самостоятельными»
В Корпоративном университете транспортного комплекса (КУ) отметили день знаний. Кого и чему здесь учат, рассказала директор Екатерина Сухова.
– Чем важна для университета дата 1 сентября?
– Для нас это прежде всего символичный День знаний. На самом деле у нас нет как такового учебного года, нет каникул, наш календарный график начинается с января. Сам Корпоративный университет образовался в феврале 2021 года, но с 1 сентября 2022 года он получил статус обособленного подразделения.
– Как образовался КУ?
– Произошло слияние двух крупных площадок подготовки кадров для Транспортного комплекса – Учебно-производственного центра метрополитена (УПЦ) и Учебно-курсового комбината Мосгортранса (УКК). Далее были объединены другие образовательные направления: профориентация, техническая учёба на рабочих местах, дополнительное профессиональное образование, оценка персонала, формирование кадрового резерва и развитие компетенций. Нужно сказать, что всю эту цепочку подготовки персонала мы и ранее выстроили в структуре Службы профориентации, обучения и развития персонала, но сегодня развиваем и масштабируем этот опыт.
– Что поменялось? Есть ли новые направления?
– Появилось шесть кафедр: наземный транспорт, внеуличный транспорт, организация перевозочного процесса, инфраструктура, сервис на транспорте, специализированное обучение.
– Недостаточно было вузов и ссузов, профильных учебных заведений Москвы?
– Обучения, подобному тому, что проходит в Корпоративном университете, нет ни в одном российском учебном заведении. Мы преподаём специфику Транспортного комплекса, наши профильные, технологические процессы прописаны в уникальных образовательных программах. И у наших выпускников стопроцентная гарантия получить работу в Московском транспорте.
– Какие основные направления обучения?
– В первую очередь, это профессиональное обучение рабочих и служащих. Мы готовим людей с общим образованием на такие профессии, как машинист электропоезда, оператор при дежурном станционного поста централизации, дежурный по приёму и отправлению поездов, водитель трамвая, в скором будущем возьмём на себя весь функционал обучения водителей автобусов. Если говорить про другие рабочие профессии, то это машинист эскалатора, дежурный у эскалатора, электромонтёр Службы электроснабжения и другие.
Также есть дополнительное профессиональное образование для руководителей и специалистов – повышение квалификации, профессиональная переподготовка. Мы реализуем уже больше 200 программ. Плюс курсы обязательного обучения: охрана труда, промышленная безопасность, электробезопасность, пожарная безопасность – всё то, без чего нельзя допускать до работы.
Если раньше мы закупали эти курсы в сторонних учебных заведениях, то теперь проводим самостоятельно, для этого у нас есть лицензия и аккредитация. Есть некоторые специфичные направления, которые мы закупаем, но планируем взять на себя в будущем – например, обучение по лифтам. Сейчас идёт процесс закупки оборудования для практики, дальше понадобится независимая оценка – поэтому формируем Совет профессиональных квалификаций. В общем, работа в этих направлениях идёт, но не так быстро. Наша задача – стать максимально самостоятельными.
– Как вы переходите к обучению на новые типы транспорта? Как находите преподавателей?
– В прошлом году мы начали обучать водителей трамвая и проделали колоссальную работу. Чтобы получить разрешение на обучение и положительное заключение ГИБДД, приобретали учебно-транспортные средства. И если в УКК было пять учебных трамваев, при нас их стало сто, количество преподавателей увеличилось с двух до пяти человек. Мы искали их среди опытных водителей трамвая с соответствующим образованием, проводили профотбор, аттестацию, профессиональную переподготовку специалистов.
– Как к вам попадают учиться действующие работники мосметро?
– У нас есть сайт sop.mosmetro.ru с разделом обратной связи. Но чаще работники обращаются к нам через своих руководителей. Мы ежеквартально выпускаем календарные учебные графики, которые распространяются по метрополитену. Соответственно, по ходатайству руководителя мы включаем в группу того или иного человека. В приоритете работники из кадрового резерва. После оценки их кадрового потенциала разрабатываем индивидуальный план развития с перечнем курсов, которые им необходимы для повышения компетенций. Кроме того, они проходят курсы и тренинги с нашими собственными коучами.
– Есть дистанционные курсы?
– Да, есть платформа iSpring, на которой множество курсов. По ссылке работник в удобное время может их проходить самостоятельно.
– Сколько человек сегодня учатся и работают в университете?
– В КУ около 400 работников, и прямо сейчас идут занятия у 102 групп, это 2198 студентов. Изо дня в день цифры варьируются.
– Три важнейшие перспективные задачи.
– Во-первых, приглашать преподавателей не только с производств, но и из вузов и других учебных заведений – прежде всего это касается гуманитарных дисциплин. Во-вторых, хотелось бы обновить учебно-материальную базу по последним технологиям. И в-третьих, было бы хорошо, чтобы наш КУ вышел за пределы Москвы. Ведь аналогов ему в других городах нет. Почему бы не расти и дальше?
Важно
Дипломы КУ действительны во всех городах страны: сведения о них вносятся в Федеральную информационную систему «Федеральный реестр сведений о документах об образовании и (или) о квалификации, документах об обучении» (ФИС ФРДО).
1935 год –на станциях и в депо запустили сеть учебных курсов для работников
1944 год – учреждение Техшколы метрополитена
1995 год – открытие Учебно-производственного центра на Варшавском шоссе
2015 год – создание Службы профориентации, обучения и развития персонала
2021 год – образование Корпоративного университета ТК
Полина Коваленко