Обновления на Люблинке
Люблинско-Дмитровская линия готовится к открытию новых станций. Да, их должны были открыть ещё 15 марта, то бишь позавчера, но что-то пошло не так (и это хорошо, ведь недоделок вагон и маленькая тележка). Однако линия готовится к открытию в том числе и на своём действующем участке от Зябликово до Петровско-Разумовской. Сегодня рассмотрим два крупных обновления.
- Новая навигация
- Новый информатор
Информатор
Начнём с простого. Во многих вагонах уже поменяли информатор, совсем скоро поменяют во всех. Теперь на ЛДЛ станции объявляют те же голоса, что и на недавно открытой Большой Кольцевой Линии. Да-да, это приятные русские голоса (Юлия Романова-Кутьина и Алексей Россошанский) и отвратительные английские. Казалось бы, на Люблинке они звучат уже не так мерзко, но всё же слушать это от «Братиславской» до «Чкаловской» напрягает. Мосметро, неужели нельзя было оставить нормальный информатор?
Навигация
С навигацией немного интереснее. На днях начали появляться новости о том, что на Люблинско-Дмитровской линии начато обновление навигации. Казалось бы, очевидная вещь перед открытием. Но оказалось, что навигацию меняют кардинально, сдирая со стен старую (в стиле 2000-х) и вешая на её место новую, образца 2018-го (как на станции «Ховрино», например).
Если на новых станциях эта навигация в целом вписывается в общую картину, да и сделана она качественно, то на старых станциях ЛДЛ смотрится новая навигация не всегда классно. Я решил посмотреть, как всё обстоит на самом деле и взглянуть на обновления своими глазами.
Начал я со станции Марьино. В целом смотрится нормально, но с расстояния читается довольно никак плохо. Особенно ужасен мелкий шрифт пересадочной «Красногвардейской». Про английский дубляж вообще промолчу. Ну и конечно же на новых табличках присутствует пресловутое «На юг» и «На север». «В центр» и «Из центра» ведь уже не модно, да, Мосметро?
Навигация на станции «Люблино» это просто отдельный вид современного искусства. Закреплена она довольно забавно и нет полной уверенности в том, что ровно. Ну а прекрасные следы старой навигации стали местной достопримечательностью, люди фотографируют это великолепие с нескрываемой улыбкой. Про читабельность опять же даже не хочется говорить, ибо схема слепая. Она красивая, безусловно, но функционала в ней фактически нет. Это просто увеличенная в размерах вагонная схема линии. Никакой адаптации под увеличенный размер, никакого увеличения шрифтов. Повесили и ладно. Хочется верить, что стену приведут в порядок. Но это не точно.
На Кожуховской навигация выглядит вполне сносно (касательно места её установки и того, как она вписывается в общий облик). Но она такая же слепая и бесполезная.
На «Римской» всё усугубляется ещё и ужасным освещением. Новая схема выглядит приятно, безусловно, но мелкий шрифт (опять же) убивает всю хорошую задумку.
А вот на «Чкаловской» особо не заморачивались. На существующую полоску со станциями (до «Петровско-Разумовской») просто наклеили ужатую схему линии уже до «Селигерской» и прилепили вниз наклейки с пересадками. Стилистика почти соблюдена, но что мешало сделать эту наклейку шире и не лепить станции друг к другу вплотную? Вопрос открытый.
Итоги
Подводя итог, хочется сказать, что сама идея с обновлениями была неплохой. Обновлять весь информатор не было необходимости, но видимо для создания полностью единой звуковой дорожки решили не только записать новые станции, но и перезаписать старые. Окей, но английские объявления это жуть. Касательно навигации впечатление грустное. Хотели как лучше, а получилось как всегда. В таком виде это никуда не годится, нужно адаптировать схему для станций, а не просто растягивать вагонную. Я верю, что в скором времени ситуация изменится. Но это, как и всё в этом мире, немного не точно.
Спасибо, что читали эту статью! Подписывайтесь на нашу страницу и следите за обновлениями!