«Москва 2020»: возможные слухи о будущем поезда

Новый поезд 81-775/776/777 с самого начала своей жизни оказался во власти стихии. Сначала его тщательно измеряли «на глаз» на обкатках с целью доказать, что старый-добрый «номерной» куда лучше «новичка»: и сидений больше, и кузов шире, да и маска приятнее. Ну а после запуска эксплуатации с пассажирами тщательный досмотр продолжился, даже с рулетками. Путём нехитрых геометрических измерений, выяснилось, что вагоны уступают по ширине своему предшественнику целых 10 см, вместимость тоже должна упасть (но это оказалось не так). Также были жалобы и на шум, и на скорость открытия дверей и на плавность хода (поначалу персоналу действительно требовалось время на адаптацию), и даже на ливрею: чёрный оказался приятнее привычной ливреи московского транспорта.

Так или иначе, нехотя, но общественность приняла новый состав, а затем начали происходить поистине удивительные вещи, которые паблик MosSub структурировал в хронологическом порядке:

22 сентября

В профильной теме транспортного форума «Яуза» пользователь Den опубликовал следующее сообщение:

«Метрополитен разорвал контракт на поставку «Москва 2020», так что они уже больше никуда не пойдут..».

Как выяснилось несколькими сообщениями ниже, всё оказалось не так страшно — контракт решили расторгнуть из-за слишком сильного изменения цен на вагоны, а вместо него должны были заключить новый, просто с обновлёнными ценами. При этом вагоны должны были приходить по старому контракту до 21 декабря, то есть до завершения 7 этапа поставки.

7 октября

7 октября Максим Ликсутов сообщил следующую новость.

«На Большой кольцевой линии в соответствии с поручением мэра Москвы Сергея Собянина будут работать поезда метро только новой серии - «Москва 2020». В общей сложности это , более 800 вагонов будут ежедневно перевозить людей на БКЛ, когда она замкнется».

более 100 составов

8 октября

8 октября стало ясно, каким образом на Большой Кольцевой линии окажется 100 составов «Москва 2020». Из «Свиблово» пришла действительно шокирующая новость о полной передаче всего парка вагонов типа 81-775/776/777 в депо «Солнцево», с последующей передачей в «Замоскворецкое». Всего 30 составов.

Взамен из «Солнцево» в «Свиблово» будет передан весь парк вагонов типа 81-765/766/767 всех модификаций, включая базовую.

10 октября

Вечером 10 октября в одном широко известном в узких кругах Instagram-аккаунте появился следующий комментарий:

«Информация от инсайдера: «Дейну», среди посвящённых, нехотя признали неудачной разработкой. Её выпуск после выполнения контракта будет прекращён. Производитель намерен вернуться к привычной конфигурации кузова и прислонно-раздвижным пневматическим дверям».

Прекращение выпуска

Контракт (по некоторым данным) уже расторгнут, последние 7 составов по нему должны поступить в метро до 21 декабря 2021 года, после чего производство вагонов этого типа будет прекращено.

81-775.2?

В комментарии сказано не только про прекращение выпуска, но и про возврат производителя к привычной конфигурации кузова и прислонно-сдвижным дверям.

Что будет с КРЛ и БКЛ?

Амбициозным планам с сотней 775-х на Большой Кольцевой линии прекращение выпуска базовой модели вряд ли помешает, скорее наоборот поможет их реализации благодаря новому контракту.

Полное обновление Калужско-Рижской линии, заложенное в ещё действующий контракт, скорее всего перенесут и в новый. Без новых поездов линия не останется, но скорость обновления будет зависеть от размеров заказа для Большого Кольца, которому отдаётся безоговорочный (хоть и не совсем справедливый) приоритет.

Тем временем, 14 октября один из «первенцев» (75003-75004) вышел на линию с пассажирами. Это первая «Москва 2020» на БКЛ.

Ну а «Свиблово» вновь принимает хорошо известную для себя «Москву». Составы 65291-65292 и 65293-65294 вернулись домой после длительной эксплуатации на Солнцевской и Большой Кольцевой линиях.

По материалам: https://vk.com/@mossub-moskva-2020-vse