Окрасочное производство на Метровагонмаш 🏭
Для многих читателей окраска покажется простой технологией и ничем ни примечательной. Возможно кто-то подумает, что вагоны окрашивают кисточками или валиками! Но это глубокое заблуждение 🤓
Полный цикл окраски вагона занимает около 2-3 дней, является очень сложным, специфичным и состоит из следующих этапов:
Дробеструйная обработка — проводится в специализированной камере. Ссылка на виртуальный тур (подраздел ➡️ Участок дробеструйной обработки вагонов).
Ее задача очистить кузов от всех загрязнений и создать на поверхности шероховатость в 60-80 мкм. Для чего нужна шероховатость? Чтобы увеличить адгезию*
*Адгезия – это способность двух материалов надежно сцепляться друг с другом на молекулярном уровне.
Далее на кузов наносится первичный грунт. Кто часто перемещается в метро, заметили, что боковина кузова идеально равная ☝️
Как достигается результат? Конечно нанесением специализированных промышленных шпатлевок. Шпатлевки наносятся в два слоя, каждый из которых шлифуется до идеально ровной поверхности. А на внутренние поверхности кузова и подвагонное пространство наносятся звуко и вибро изоляционные мастики. Данные материалы снижают уровень шума и вибрации внутри вагона и повышают комфортное передвижение пассажиров 🔇
После того как кузов прошел контроль ОТК, он переходит на финишное окрашивание. Кузов окрашивается в цвета и дизайн, согласованный с заказчиком 🎨 Ссылка на виртуальный тур (подраздел ➡️ Участок окраски вагонов).
Возможно у пассажиров московского метрополитена возникает вопрос? Как получаются ровные узоры на боковинах? Секрет прост!
Для этого используются специально подготовленные шаблоны, на клейкой основе. Т.е. сначала кузов окрашивается в основной цвет — белый, далее наклеиваются шаблоны и производится окраска другими цветами, синие, красные, наносятся знаки такие как логотип метро, герб Москвы и другие.
Ссылка на виртуальный тур с вагоном метро серии "Москва 2020" (подраздел продкция ➡️ 81-775/776/777)
#ТМХ #Метровагонмаш