Вперёд, «Орлан»! Кто и когда присвоил название рельсовым автобусам серии РА-3
2 июня 2020 г. на территории Южно-Сахалинского железнодорожного вокзала состоялась торжественная церемония присвоения имени рельсовым автобусам модели РА-3. Со сцены прозвучали праздничные напутственные слова, а губернатор Валерий Лимаренко отправился в дебютный рейс «Орлан».
История «Орлана» стартовала с 2019 году 🚀 Сахалинская область получила три рельсовых автобуса самой современной модификации – РА-3, производства ТМХ | Метровагонмаш. Островной регион стал первым в России, где начали использовать эту модель рельсобусов. Несколько позднее на заседании комитета по управлению портфелем бренда холдинга «РЖД», к которому обратились областные власти, было принято решение о наименовании рельсобусов. Выбрать имя для нового вида транспорта сахалинцам предложил губернатор Валерий Лимаренко. В декабре того же года в области был запущен конкурс на лучшее название для современного транспорта. За время голосования пользователи предложили около 100 вариантов. Самыми популярными были «Сивуч», «Чайка», «Косатка» и «Орлан». В итоге название «Орлан» заняло первое место. Отныне, так называются все рельсовые автобусы новейшей модификации РА-3 в России 🇷🇺
— Очень приятно, что мы здесь. Для Сахалина это большой и важный социальный проект. Отмечу, огромную значимость того, что именно сахалинцы и курильчане выбирали название для нового типа рельсобусов. И теперь, наш «Орлан», будет летать не только по железным дорогам Сахалина, но и по дорогам великой России! Пожелаем «Орлану» хорошего безаварийного полета! – произнес напутственные слова Валерий Лимаренко.
В завершении мероприятия, получив маршрутный лист, из рук генерального директора пассажирской компании «Сахалин» Дмитрия Костыренко, машинист Сергей Круглов приступил к запуску рельсобуса.
Пару слов от машиниста, который уже успел поработать на рельсобусах РА-3 «Орлан» и остался приятно удивлен. Сергей уже 31 год водит поезда и рельсобусы☝️😯
— Работаю на этих рельсобусах с прошлого года, с момента их появления на Сахалине. За время эксплуатации они успели зарекомендовать себя, как хорошая техника. Главные преимущества этой модели над другими: простота управления, надежность и комфорт, как для пассажиров, так и для персонала, — рассказал журналистам машинист.
Разделили это мнение и сами пассажиры.
— Если сравнить со старыми электричками с жесткими сиденьями, то здесь они мягкие и комфортные. Расстояние между сиденьями приличное, и ноги можно вытянуть, и багаж сложить, соседу это не будет мешать. Небольшое количество сидений в салоне говорит о том, что будет меньше шума. И когда тронулся вагон – было совсем не слышно. Вот я смотрю, что перрон «поплыл», значит тронулись, а характерного и привычного грохота нет, — поделилась впечатлениями пассажирка.