Диганы пренебрежительно отнеслись, а Лоуренсы обвиняются? | Факты AUSX Open

Приготовьтесь к головной боли...

Еще одна неделя в межсезонье, еще одна драма, на этот раз между Диганом и Лоуренсами. Ну, если вы каким-то образом смогли проскочить мимо этой головоломной проблемы на этой неделе, я умоляю вас дважды подумать, прежде чем нырнуть в кроличью нору. Если вы хотите присоединиться ко мне в этом путешествии, то продолжайте прокручивать и читать. Я провел большую часть этой недели с разделом заметок в моем телефоне и часами телефонных звонков, чтобы попытаться сделать вывод. Ниже вы найдете факты о событии, прояснение слухов и лжи, а также мои выводы из разговоров с промоутерами, гонщиками, агентами и многим другим.

Часть задержки в написании этой истории была вызвана разговорами с девятью различными лицами, охватывающими группу продвижения, Лоуренсами, Диганами и Андерсоном. Большинство этих разговоров были продолжены более одного раза для проверки фактов и уточнения. Эта история не для того, чтобы сделать сенсацией сторону одной стороны истории, не поговорив со всеми вовлеченными сторонами, как мы видели в других доступных средствах массовой информации. Сегодня чаще всего одна сторона истории выдается за полную и целостную фактическую правду, и это безответственно.

Факты о выпуске AUSX Open 2024 года

1. AUSX Open стартовал в 2015 году и проводился до 2020 года, после чего прекратился. Выпуск 2024 года рекламируется не только как возвращение события в центр внимания, но и как возвращение домой для Джетта и Хантера Лоуренсов. Мероприятие было приостановлено почти на четыре года, прошло пять лет с тех пор, как Джетт участвовал в гонках в своей родной стране, и где-то восемь лет для Хантера. Само мероприятие было публично запущено вместе с Лоуренсами ранее в 2024 году.
2. Хотя AUSX Open в прошлых версиях был показательной гонкой, в этом году мероприятие привязано к пятому и последнему раунду серии Australian Supercross, поэтому мероприятие фактически открыто для заявок. AUSX Open не решает, кто будет участвовать, а кто нет.
3. Говоря о финансовых соглашениях и AUSX Open, к нему относятся как к большинству других показательных гонок. Состав участников этих мероприятий в основном фиксируется путем переговоров о «деньгах за выступление» или стартовом взносе. Гонщики, участвующие исключительно в мероприятии, договариваются о платежах с организатором гонки и подписывают контракт на участие в гонке на основе взаимно согласованных условий. Результаты этих гонщиков на гонке не влияют на их оплату. Однако их результаты могут повлиять на их переговоры о будущих интерпретациях того же мероприятия. Допустим, гонщик X очень хорошо выступил в версии гонки 2024 года, он может запросить более высокий стартовый взнос для версии того же мероприятия 2025 года.
4. Лоуренсы не получат никаких стартовых взносов в 2024 году, согласно их партнерскому соглашению с гонкой. Вместо этого Лоуренсы выбрали долгосрочные обязательства с гонкой в качестве со-промоутеров и будут получать оплату на основе конечной точки того, как мероприятие пройдет. Это будет основано на спонсорских деньгах, выплаченных на мероприятие, проданных билетах, концессиях и любых потенциальных доходах от потоковой передачи.
5. Насколько нам известно, единственным гонщиком, который договорился об уникальном стартовом взносе за версию гонки этого года, является Купер Уэбб. Поскольку остальные классы SX1 и SX2 состоят из состава австралийской серии Supercross, которые снова борются за свой чемпионат в пятом и последнем раунде своей серии 2024 года.
6. В соответствии с этим десятилетним соглашением между мероприятием и семьей Лоуренс (пятилетний фиксированный срок с пятилетней опцией) семья Лоуренс имеет право наряду с другими партнерами AUSX Open утверждать финансирование/стартовые взносы для других гонщиков.

Слова от каждой стороны

Приведенные ниже заявления являются выдержками из наших разговоров с каждой из сторон. В этой ситуации стороны будут разделены на четыре сегмента. Один из них — промоутеры/владельцы мероприятия. Второй — позиция представителя Лоуренсов. Третий — позиция представителя Дигана. Четвертый — от Джейсона Андерсона.

Ситуация с промоутером

AME является владельцем и промоутером AUSX Open. Эта группа состоит из основной группы, которая изначально основала это мероприятие в 2015 году, с некоторыми дополнениями по ходу дела. Мы поговорили с несколькими членами этой группы, которые попросили, чтобы их представляли в письменной форме как «промоутеров». Как упоминалось выше, выпуск AUSX Open 2024 года является возвращением к форме для этой группы и рекламируется не только как возрождение мероприятия, но и как возвращение братьев Лоуренс. Промоутеры поговорили с довольно большим количеством гонщиков, начиная с поздних стадий 2023 года и ранних стадий 2024 года, прежде чем заключить свою первоначальную сделку с Лоуренсами, чтобы возглавить мероприятие и стать партнером на долгосрочной основе.

Позиция промоутера по ситуации довольно однозначна. Первоначально они связались с Диганами в начале 2024 года по поводу участия в AUSX Open. Помимо этого, они заявляют, что обсуждения были редкими, поскольку мероприятие было подготовлено и спланировано, а фундамент был заложен. С их точки зрения, настоящие обсуждения с Диганами и их руководством о предложении поучаствовать в мероприятии произошли только в последние две-три недели перед мероприятием. Это имеет смысл с точки зрения сроков, поскольку не было никаких публичных упоминаний об участии Дигана в гонке или маркетинговой кампании, как это было с Лоуренсами и Уэббом. Они привели следующие доводы в пользу поздних переговоров: «Мы снова связались с Диганами, услышав, что Хайден в форме и потенциально хочет участвовать в гонках в межсезонье после своей послесезонной операции». Промоутеры заявляют, что некоторые основные условия были согласованы, но контракт не был составлен, поскольку им все еще нужно было одобрить сделку со всеми своими партнерами. После того, как соглашение об участии Дигана в гонке было представлено партнерам по мероприятию (включая Лоуренсов), все заинтересованные стороны не смогли прийти к согласию по его условиям.

Хотя, да, промоутеры подтвердили, что Лоуренсы не подписали эту часть переговоров, они также прокомментировали, что все вовлеченные партнеры не были на одной волне с финансовым предложением и запоздалостью соглашения. По сути, это было даже сформулировано как: «Это может быть не лучшим использованием наших средств на мероприятии, которое почти распродано». Просто для ясности, три других внешних гонщика, привлеченных к этой гонке (Лоуренсы и Уэбб), должны были участвовать в гонке в классе 450, в то время как Диган должен был участвовать в классе 250. Еще одной причиной, указанной промоутером как задержка в сделке, было отсутствие другого гонщика, которого можно было бы продвигать и позиционировать против Дигана в этом классе.

В конечном счете, группа промоутеров заявила, что первый год мероприятия рекламируется как возвращение Лоуренсов, но они надеются заключить соглашение с Диганом в будущем, может быть, уже в 2025 году, чтобы Диган напрямую сразился с Лоуренсами и другими приглашенными лучшими гонщиками, поскольку мероприятие начинает ежегодную ротацию и снова растет интерес к нему. Фактически, некоторые из основных фраз, используемых в этой части разговора, заключаются в том, что конечной целью или фантазией гонки будет то, что Диган потенциально дебютирует в 450 Supercross в этом мероприятии против Лоуренсов и других. Разве это не было бы зрелищем?

Кроме того, промоутеры затронули ситуацию с Джейсоном Андерсоном. Андерсон — тот, с кем промоутеры очень любят работать, и хотя они хотят видеть его в будущих версиях гонки, они заявили, что не ведут никаких переговоров с Андерсоном об участии в 2024 году, поскольку им известна позиция Kawasaki по межсезонным и выставочным гонкам. Они знали, что нет смысла даже начинать разговоры, пока время Джейсона в Kawasaki не подойдет к концу или бренд/команда не изменят свою позицию по этим гонкам.

Наконец, промоутеры подтвердили, что гонка открыта для заявок как часть серии Australian Supercross 2024 года, и ни одному гонщику не может быть запрещено участвовать в мероприятии. Они повторили тот факт, что они никогда не подтверждали сделку с Диганом на гонку и не объявляли о его участии — переговоры начались только в последние две недели.

Ситуация Лоуренсов

Братья возглавляют это событие, возвращаясь домой после совместного завоевания мира, и помогают вернуть его к жизни. По словам их представителя (Лукаса Миртла), участие Хантера и Джетта — это больше, чем просто согласованные гонщики, поскольку братья теперь являются стратегическими партнерами в мероприятии с промоутерской группой. Они отказались от любого стартового взноса и помогли с продвижением и маркетингом мероприятия сверх того, что обычно требуется от участвующих гонщиков. Это включает помощь в запуске возвращения мероприятия в качестве их возвращения домой в Австралию с телевизионными выступлениями, подробно описывающими их путешествие с мероприятием, и многое другое.

С этим стратегическим участием приходят контрактные запросы от Лоуренсов как группы, одним из которых было окончательное одобрение других гонщиков с оплатой по прибытии. Опять же, любой гонщик может принять участие в мероприятии, но финансовые переговоры для каждого гонщика с оплатой по прибытии имеют группу партнеров, которые должны быть одобрены до того, как сделка может быть завершена. Лоуренсы и их руководство, согласно их соглашению, входят в число партнеров, которые подпишут эти сделки. Это партнерство охватывает следующие десять лет мероприятия, на текущий момент. В этом случае Лоуренсы могут защищать свои собственные интересы, если это необходимо. Кроме того, другие самые заметные гонщики в гонке этого года (Уэбб, Х. Лоуренс и Дж. Лоуренс) рекламировали и продвигали эту гонку более шести месяцев. Во время нашего звонка в их лагерь нам сказали, что на мероприятие осталось менее 3000 билетов для продажи (при более чем 90%-ной распродаже на мероприятии), и одним из перечисленных ими доводов в пользу не одобрения запрошенной Хайденом оплаты было ощущение, что его цена и присутствие не будут адекватно компенсированы небольшим количеством оставшихся проданных билетов. Было также заявлено, что его добавление в последнюю минуту было слишком поздно для надлежащей рекламы и что он будет единственным внешним именем, привлеченным в класс 250, чтобы участвовать в гонках с контингентом гонщиков серии Australian Supercross в этом классе.

Помимо этого, да, их представительство заявило, что прошлые комментарии и взаимодействия с Диганом и его лагерем также являются причиной того, что они отклонили финансовую просьбу посетить гонку в последнюю минуту в качестве участника. Однако их контракт не позволяет им блокировать участие гонщика в гонке. Как мы уже говорили в ранних фактах этой статьи, любой гонщик уровня суперкросса может принять участие и пройти квалификацию на AUSX Open. К концу разговора они также заявили, что очень заинтересованы в том, чтобы пригласить Хайдена погонять в 450 против Лоуренсов в следующем году или двух, как только Диган перейдет в класс 450.

Ситуация Диганов

Из лагеря Диганов мы поговорили с Брайаном Диганом и двумя агентами/законными представителями Хайдена, Бобом Уокером и Райаном Хаги. С их стороны, интерес Диганов к гонкам в Австралии проистекает из собственного опыта Брайана, который участвовал в турах Crusty Demon Freestyle в Австралии в течение почти десятилетия. Так что, по их мнению, у них есть довольно встроенная фан-база, хотя большинство, думая об этом событии, просто представляют себе Лоуренсов/австралийцев. Хотя обсуждение между Диганами и промоутерами состоялось еще в январе, основное обсуждение и переговоры активизировались в последние пару недель. Это произошло, когда стало ясно, что Хайден вернулся в форму после операции и готов к гонкам. С точки зрения Диганов, промоутеры в конечном итоге сделали предложение, которое было отменено до того, как все стороны подписали сделку. С их стороны, это было связано исключительно с пунктом Лоуренсов. Когда уровень вовлеченности Лоуренсов в мероприятие обсуждался нами с лагерем Дигана, с их стороны возникло чувство искреннего удивления. Это создавало впечатление, что, возможно, промоутер пропустил какие-то слова во время переговоров, которые могли бы смягчить или, по крайней мере, устранить часть удивления в решении в конечном итоге прекратить и отменить продвижение по контракту.

Из-за глубины вовлеченности Лоуренсов в гонку, возможно, не полностью ясной в переговорах, Диганы рассматривали это как «отстранение» от гонки. Однако, «отстранение» от гонки в целом не было полностью подтвержденной ситуацией, но рассматривалось как таковая из-за их согласия на отмену гонки. Это понятно, поскольку оптика участия каждой стороны может изменить точку зрения другой стороны на решение. «Послушайте, если бы у нас была более четкая формулировка того, что это их мероприятие и их вечеринка, то разговоры были бы другими», — сказал один из представителей Дигана. Это был искренний ответ, и он имеет смысл, когда не все стороны находятся в одной комнате. Лагерь Дигана подтвердил, что их попросили напрямую связаться с Лоуренсами, чтобы двигаться вперед и, возможно, найти решение. Они заявили, что не считают необходимым двигаться в этом направлении, потому что они чувствовали, что именно так им сказали склониться. Некоторые из этих разговоров заходят в дебри, где представительство каждого гонщика было немного на грани друг друга, когда вы слушаете обе стороны. Обе стороны заявляют о некоторой агрессивности и отборной лексике от имени друг друга, но это кажется естественным в переговорах и бизнесе с участием двух сторон, которые явно недовольны друг другом. Да, было подтверждено, что они не связывались ни с Джеттом, ни с Хантером Лоуренсом, ни с кем-либо напрямую в семье, чтобы обсудить текущие вопросы и почему было принято решение отозвать их предложение.

Следует отметить, что это чувство агрессии и спора, честно говоря, происходит между агентами каждой из сторон, поскольку сами гонщики даже не были частью ни одного из этих разговоров. Грубо говоря, агенты будут агентами. Они хотят лучшего для своего гонщика, и точка. Иногда это приводит к некоторым агрессивным взаимодействиям и ситуациям. Все обсуждения между лагерями Дигана и Лоуренсов велись через их агентов, в первую очередь Райана Хейги и Лукаса Миртла, в последние недели.

Ситуация Андерсона

Это единственный человек в этом разговоре, с которым я лично не разговаривал. Вместо этого Джейми Гуида из нашего персонала коротко пообщался с Андерсоном. Джейсон заявил, что на самом деле не знает, что происходит, но его телефон разрывался, когда началась драма, и он вступил в бой. Его комментарии в социальных сетях были опубликованы просто для развлечения. Он также заявил, что не планирует ехать на AUSX Open и не обсуждал поездку в 2024 году. Опять же, все участники знают, что Kawasaki не допустит таких гонок в расписания своих гонщиков.

Последнее появление Андерсона на этом мероприятии было во время их предыдущего забега в 2020 году, когда он еще был в команде Rockstar Energy Husqvarna. В это время Андерсон был постоянным участником межсезонных денежных и выставочных гонок. С момента присоединения к Monster Energy Kawasaki в 2022 году он отсутствовал на гонках такого типа. Мы ожидаем его возвращения на подобные мероприятия, если он сменит команду на сезон 2026 года, поскольку его нынешнее соглашение с Kawasaki истекает на более поздних стадиях 2025 года. Версия гонки 2025 года будет достаточно поздней в этом году, может быть, мы даже увидим его дебют в новых цветах там?

Заключительные мысли

Здесь есть какая-то драма? Да. Здесь есть бизнес? Да. Есть ли виноватая сторона? Зависит от того, что вы думаете обо всей ситуации.

Диганы были заинтересованы в проведении показательных гонок в Австралии и пытались договориться о финансовой выплате для этого, но в конечном итоге это не удалось из-за разногласий между партнерами по гонке. С одной стороны, болельщики проигрывают, не имея одного из самых громких имен в спорте на гонке, но вы также не увидите там Томака, Рокзена и других топовых имен. Мероприятие, скорее всего, все равно будет распродано без его участия. Мог ли он обойтись без некоторых слов и действий, которые он предпринял против Лоуренсов? Возможно. Жизнь полна выборов. Она такая, какая есть.

Эта гонка ознаменует первое возвращение Лоуренсов в Австралию за восемь лет. Они покорили мир и являются вернувшимися героями. Нужно ли этому событию что-то большее? Возможно, нет, особенно потому, что оно уже несколько лет не в календаре. Лоуренсы заблокировали Дигана от участия в гонках? Не совсем так. Они заблокировали ему оплату за это? Да, они это сделали. Это неправильно? По мнению некоторых, возможно. Это также бизнес и их право на то, о чем они договорились, особенно в качестве партнера в мероприятии. Как заявила нам одна из сторон: «Это как вечеринка по случаю возвращения Лоуренсов домой. Если вы устраиваете вечеринку, вы приглашаете людей, которые постоянно вас подкалывали? Нет». Я думаю, большинство поймет этот ход мыслей. Делает ли это Лоуренсов правыми или неправыми? Опять же, все зависит от того, как вы на это смотрите.

Группа промоушена сделала все возможное, чтобы создать отличный состав, и у них, скорее всего, будет выдающееся мероприятие. Можно ли было бы избежать этого беспорядка, если бы с их стороны было больше предвидения или обсуждения? Да. Опять же, они делали свою работу, чтобы создать отличное мероприятие.

Кто выигрывает в этой ситуации? На самом деле никто. Кто-нибудь проигрывает? Да, теперь фанатские базы столкнулись друг с другом. На них указали пальцами и начертили линии на песке. Одна эта ошибка указывает на дезинформацию и поспешные выводы.

Действительно ли это влияет на будущее Лоуренсов или Диганов? Это не сильно меняет ситуацию. У каждого лагеря есть взаимное уважение к тому, чего другой добился на трассе, но их уважение вне трассы находится на гораздо более низком уровне. Это не оказывает реального влияния на наследие каждого гонщика, результаты в предстоящем сезоне или банковские счета. Все участники финансово обеспечены после успеха в начале этого года.

AUSX Open состоится, и, скорее всего, будет иметь большой успех, и будут отличные гонки. В будущем мы, возможно, даже увидим, как Лоуренсы и Диган будут соревноваться на этом мероприятии. До тех пор все на иголках, и мы просто ждем, когда доберемся до Анахайма 1, 2025.

Перевод MXVibe, автор статьи Майкл Линдси.