Светлана Агеева: «У всех получается, а у меня нет?!»

Как-то мне пришла в голову идея: почему бы не взять интервью у водителя? Ведь я давно увлекаюсь темой троллейбусов, знаю, как они устроены. И вот, жмурясь от весеннего солнца, мы с педагогом пошли в депо. Проходим через длинные светло-зелёные коридоры и встречаем нашу героиню, улыбчивую и застенчивую Светлану Агееву. Разговор ведём, сидя на удобных креслах в синей обивке рядом с кабиной водителя.

– Светлана, вы давно водите троллейбус?

– Училась я на повара, работала в столовой завода «Тяжбуммаш». В 90-е годы столовые закрывались… Работала продавцом, кондуктором в троллейбусе. Как-то увидела объявление, что в депо набирают учиться на водителя. Подумала: «Может, у меня получится?»

Выучилась, начала водить. Правда, за первые три месяца у меня случилось три аварии. Все думали: «Надо её увольнять, не получается!». Я так рассердилась: «У всех получается, а у меня нет?!», и потом аварий вообще не было! Работаю уже 22 года и уходить не хочу.

Провода искрят

– Как вы, водители, справляетесь со снегом или гололёдом?

– При гололёде, конечно, надо ехать осторожно, держать дистанцию. По правилам, в два раза больше, чем на обычной дороге. В этом году службы хорошо посыпали. Помню, года два назад троллейбусы забуксовали на Московской, не могли подняться в горку. Я тоже стояла, откапывала снег из-под колёс. Немного проеду, опять застряла… Потом подъехали песочники, все посыпали.

– Кстати, зимой я вижу, что у троллейбусов сверкает контактная линия с проводами…

– Из-за влажности провода обледеневают, за ночь на них нарастает иней. Из-за этого нет контакта между штангами и проводами: ток то появляется, то исчезает, дает искры. Неприятная, конечно, вещь, едешь медленнее. На следующий рейс уже полегче.

– Есть ли на маршрутах места, где сложно проехать?

– Я прикреплена к «тройке», сейчас маршрут продлили до ДСК. Это неудобное место, надо, чтобы машины уступили троллейбусу, чтобы повернуть на Заводскую. А машины едут сплошняком в сторону Соломенного. Неудобно. Ждёшь… Машин 15 проедет, пока кто-нибудь притормозит. К сожалению, водители не особо уступают, хотя должны это делать по правилам! Но лучше подождать, чем рисковать.

– Хотели бы вы что что-то улучшить в троллейбусах?

– Побольше бы троллейбусов. Тогда в интервалы людям не пришлось бы долго ждать. В 24-м году купили 27 новых троллейбусов по Национальному проекту. Но старые троллейбусы износились, остались только новые, их на все маршруты не хватает. Так, на моем маршруте, «тройке», ездят 5-6 троллейбусов в день.

Я в водители пойду…

– Много времени занимает учёба? Вы были чьим-то наставником на стажировке?

– Учатся на водителя полгода. Стажеры четыре месяца водят учебный троллейбус, два месяца ездят с водителем. Привыкнуть можно, но первое время будет страшновато. Когда я сама первый раз села за руль, у меня глаза были квадратные. Хорошо, когда рядом кто-то сидит, подсказывает.

Кстати, как-то у меня был стажёр, который раньше работал на мусоровозе и к габаритам привык, его не сложно было учить.

– В случае ДТП кто несёт ответственность: стажёр или водитель?

– Было ДТП у меня со стажёром, виноват был он. Но так как зарплату ещё не получал, никакого наказания не было. Машина застрахована. А согласно правилам дорожного движения виноват тот, кто за рулём.

– Стажеры сначала проходят теорию?

– Теорию проходят параллельно, потому что все сразу на учебных машинах не могут ездить. Их две в городе. Кто-то на занятиях сидит, а кто-то в троллейбусе. Отрабатывают упражнения «на площадке». Площадку учебный троллейбус изучает в депо. Змейку, например.

Кто-то с утра ездит по городу, кто-то днём, чтобы по чувствовать трудности на дороге, пробки. Сейчас, кстати, стало проще с пробками. Только когда снегопад или когда на Древлянку едешь. Раньше по 20 минут могли стоять. Может быть, потому, что открыли Лобановский мост на Мерецкова.

– Учиться люди приходят уже с правами?

– Необязательно. Можно прийти с нуля, но права получишь только на троллейбус. Например, я поводила год и сдала в автошколе на категорию B. Конечно, это немного другое, у нас попроще.

– Дайте совет будущему водителю троллейбуса.

– Не думать, что это просто – едешь, рулишь и по сторонам смотришь. Надо быть готовым к трудностям. И рано вставать. Для меня вот самое тяжёлое…

– А во сколько вы встаёте?

– Сегодня с полшестого смена была, в полпятого я вставала. Это я живу недалеко. А кого специальный транспорт возит, они и в три часа встают, потому что техничка объезжает весь город.

Выполнила свой долг

– Что иногда вас расстраивает или утомляет?

– Когда плохая погода, дождь или когда искрят графитовые угли, они быстро сжигаются, надо каждые пол рейса на крышу залезать и менять их. В хорошую погоду угли несколько дней могут держаться. Если угли стёрлись, с проводами плохое соединение, башмак на штанге начинает болтаться, и штанги могут сойти с проводов. Из-за этого надо следить, чтобы угли были не сношены. А когда дождь, всё мокрое, грязное, угли грязные. И сам уже не сильно чистый…

– Как горожане реагируют, когда видят, что за рулём женщина? Вспомните забавные моменты?

– Некоторые говорят: «Вот молодец». Так-то женщин-водителей у нас наверное не меньше, чем мужчин. Интересных моментов было много. Как-то ехала по Мерецкова, смотрю: утка с утятами переходит дорогу в сторону речки. Испугалась: если утку кто-нибудь собьет, утята разбегутся, что будет на дороге? Притормозила, пропустила семью.

Недавно залезла на крышу троллейбуса менять угли и вдруг вижу: голубь летит, а за ним ястреб. Голубь сиганул в ангар через маленькую дырочку – спасся.

– Какой маршрут вы бы посоветовали туристам, чтобы узнать город?

– Наверное, первый, потому что он по всему центру города проходит. Близко к набережной проезжает, в сторону вокзала, потом по Чапаева на Древлянку. Считается, больше всего людей ездит на нём, и туристы там частенько попадаются.

– Что радует вас в работе?

– Что мы приносим пользу людям. Хоть в последнее время троллейбусов не хватает. Люди, конечно, не всегда довольны, что им приходится долго стоять. А когда ждут тебя по расписанию, ты приехал, их отвёз, приходит чувство удовлетворения, что выполнил свой долг. Особенно когда не сломался, целый день прошёл хорошо.

Роман ЗАДИРАКА, 8-й класс,

Специализированная школа искусств, г. Петрозаводск

Фото автора