ЗАБЫТЫЕ ПРОФЕССИИ

Всем привет! Ещё не забыли, как мы с вами узнавали, в какой период появились те или иные блюда? Оказалось, что привычные нам продукты попадали на стол постепенно и даже меняли своё название.

А сегодня мы поговорим о профессиях. Одни из них появляются, другие – исчезают. Поговорим о забытых, некогда популярных профессиях и узнаем много интересного.

А начнём с занятной цитаты. Когда в 1903 году люди начинали инвестировать свои сбережения в предприятие Генри Форда, им говорили: «Лошадь была, есть и будет, а автомобиль — это лишь модная причуда». Мы-то с вами знаем, что автомобиль повсеместно вытеснил лошадей, а вместе с его появлением, появилось немало новых профессий - кто-то должен был заправлять и ремонтировать автомобили. А вот профессия ямщика окончательно ушла в прошлое. В нашей стране она была распространена с XVII века.

Ямщики находились на государственной службе, жили в специальных «ямских» слободах и получали из казны денежное и пороховое жалование. Они доставляли почту, казенные грузы, перевозили чиновников и вообще играли важную роль в экономике страны до распространения железнодорожного транспорта. Можно сказать, что сейчас их роль с успехом выполняют службы доставки, но… это совсем другая профессия.

Лишились своей профессии и колесники – мастера, веками делавшие колёса, телеги и кареты, а также занимавшиеся их ремонтом.

Изобретение автоматических телефонных станций сначала поставило под угрозу, а затем и вовсе уничтожило профессию телефониста. Представительницами этой профессии были в основном девушки.

1 of 3

Телефонистки сидели за специальной доской, переключая и соединяя телефонные линии друг с другом. Телефонные операторы работали вручную вплоть до 1980-х годов, поскольку эта система продолжала использоваться для международных звонков.

Появление пароходов поспособствовало исчезновению профессии бурлаков.

Бурлаками называли наемных рабочих в России XVI-начала XX веков, которые, идя по берегу, тянули при помощи бечевы речные суда против течения. Работа была сезонная: лодки тянули весной и осенью. Труд бурлаков был очень тяжел и монотонен. Скорость передвижения зависела от силы ветра. В Российской империи «столицей бурлаков» с начала XIX века называли город Рыбинск. В летнюю навигацию через него проходила четвертая часть всего российского бурлачества.

Нелегко приходилось и сплавщикам леса, ведь они выполняли функции нынешних грузовиков, собирающих бревна и доставляющих их на переработку. Раньше процесс транспортировки леса выглядел так: зимой срубленные деревья складывали на замёрзшей поверхности реки, весной лёд таял и брёвна начинали плыть вниз по течению. Крепкие и сильные мужчины шли по берегу с длинными палками, направляя брёвна и убирая с их пути различные препятствия. Профессия исчезла в начале XX века, с распространением железной дороги и появлением переносных лесопилок.

Пропали с улиц коробейники, торговавшие полезными мелочами, пропали утренние трубачи, будившие людей на работу, свечники, вечерами зажигающие уличные фонари, тапёры, игравшие на фортепиано во время показа фильма в кинотеатре, уличные точильщики ножей, трубочисты и многие другие.

Появление в 40-е годы ХХ века холодильника привело к исчезновению профессии заготовщика льда. Прежде эти люди вырезали ледяные глыбы на реках и озёрах, и развозили их по домам, чтобы люди могли хранить продукты в специальных шкафах со льдом.

А на заводах и фабриках рубежа XX-XXI вв. исчезли… чтецы. Эта профессия одна из самых неожиданных в нашем списке. Как не трудно догадаться, чтецы занимались тем, что в рабочее время читали. Что? Для кого? А вот ответы на эти вопросы могут вызвать у многих немало дополнительных вопросов. Что читали? Газеты. Кому читали? Читали рабочим, разбавляя их монотонный труд.

Но есть профессии, которые ныне имеют совершенно иные названия. Так современным аналогом зодчих условно можно назвать архитекторов, место скоморохов заняли телевизионные комики (тоже весьма условное сравнение).