Пятый этап НЛС:без шума и пыли

Заключительные заезды нижегородского чемпионата стали в этом году своего рода антиподом московского финала РСКГ. Всего неделю назад на Moscow Raceway — холод, дождь, нервы, страсти, интрига до последнего заезда (и даже после), спорные (если не сказать — скандальные) судейские решения, а сейчас на Нижегородском кольце — классическая золотая осень, теплая атмосфера, предсказуемая расстановка сил… Впрочем, и здесь не обошлось без штрафов, разворотов, вылетов, желтых флагов и спортивного азарта, который заставлял пилотов идти в атаку, невзирая на возраст, авторитет и положение в турнирной таблице.

Первые наказания за нарушение различных предстартовых процедур заработали новички, коих оказалось на удивление много, несмотря на то, что этап был последним в летнем сезоне. А вот кое-кого из тех, кто, по идее, не должен был пропустить эти гонки, мы не увидели, и в первую очередь это касается «иномарочного» класса S1600, где предыдущий четвертый этап уверенно выиграл Кирилл Поченков. Сейчас он вполне мог бы побороться пусть не за победу в чемпионате, но как минимум за серебро, если бы приехал в Нижний из родного Новосибирска. С другой стороны, даже нижегородец Виктор Березин, лидер класса S1600, не почтил соревнования своим присутствием, — похоже, он прочел наш отчет о предыдущем этапе, где как раз говорилось о том, что он станет чемпионом, даже если пропустит финал...

Зато на старт S1600 неожиданно вышел Алексей Саенков, гонщик из Мурманска: он ездил в НЛС в составе команды «Кузькина мать» в прошлом сезоне, вот и сейчас оказался за рулем бирюзового болида Kia Rio. Да не где-нибудь, а сразу на первом ряду стартовой решетки первого заезда: Саенков выиграл квалификацию в своем классе, опередив Алексея Волхова, Вячеслава Подколодникова и Сергея Щеголева, главного претендента на серебро в чемпионате. Но первое место на общей решетке S1600 и класса А5723, он же класс Лады, занял Станислав Асафьев. На сей раз Стасу удалось опередить, в числе прочих, юного Арсения Малыгина (его тренирует знаменитый Дмитрий Брагин, как и самого Асафьева) и Дмитрия Дударева, лидера А5723 и основателя «Кузькиной матери».

После первой связки поворотов, одной из самых коварных и судьбоносных на Нринге, Стас не только сохранил лидерство, но начал резво отрываться от пелотона. За ним в погоню устремился Малыгин, которому удалось обойти Саенкова, и Дударев тоже проиграл одну позицию, пропустив вперед Эмира Галлямова, еще одного из недавних юниоров. Тем временем из задних рядов начали прорываться тольяттинцы Дмитрий Крупнов и Богдан Перешивалов, участвующие в борьбе за третье место в Ладах, но сейчас квалифицировавшиеся не лучшим образом. Однако борьбу на время пришлось прекратить из-за желтых флагов: в начале второго круга, в упомянутой связке, вылетел в гравий Вадим Пичугин из S1600.

На пятом круге гонка возобновилась, но в первой пятерке долго не происходило ничего существенного, основная борьба сместилась в середину пелотона, где между Перешиваловым и Крупновым вклинились Волхов и его почти полный тезка Алексей Волков на Ладе, стартовавший десятым. Но еще через три круга — вновь желтый флаг: почти там же, где только что стоял болид Пичугина, застыла Лада одного из вышеназванных новичков, Александра Лысых. Теперь после возобновления боевого режима до финиша оставалось всего шесть кругов, и больше других здесь преуспели Асафьев, нарастивший свой отрыв до двух с половиной секунд, и Крупнов, обошедший Дударева. Сразу же после этого на хвосте у лидера чемпионата, никуда особенно не спешившего, повис Волков, но до жесткой борьбы дело так и не дошло, — а Саенков под занавес все же обошел представителя «младшей группы» Малыгина, оставившего попытки догнать Асафьева.

После этого заезда, предпоследнего в сезоне, Дударев, который финишировал лишь шестым, мог смело праздновать победу в чемпионате А5723, а Асафьев, победивший в гонке, — титул вице-чемпиона. А вот имя обладателя третьего места было еще теоретически под вопросом, поскольку преимущество Малыгина перед Крупновым и Перешиваловым не было подавляющим, а добавлял интриги тот факт, что на реверсивной стартовой решетке второго заезда Арсений стоял позади обоих соперников. С первого ряда теперь стартовали Волков и Перешивалов, и Богдан с немалым риском, с контактом, опередил Алексея, но в то же время Малыгин, казалось, без особого труда прошел Дударева.

К концу первого круга Арсений ехал уже четвертым, непосредственно за Крупновым, и вскоре тот, обороняясь, допустил ошибку, вылетел, — и вот Малыгин уже третий. При таком раскладе он точно попадал на третье место, даже при условии победы Перешивалова, главное было не вылететь самому. Что же до Асафьева, который вроде бы уже всем все доказал, — стартовав с десятой позиции, к концу третьего круга он оказался на пятом месте, за спиной Дударева, и не намерен был останавливаться на достигнутом. Но тут уже и Дмитрий, что называется, завелся, благо оба теоретически могли позволить себе даже вылет: мастер виртуозно крылся, в то же время подтормаживая Стаса и позволяя тем самым приблизиться сзади коллеге Саенкову. На протяжении нескольких кругов мы наблюдали увлекательную борьбу, в результате которой Асафьев все же остался позади обоих «кузькиных» болидов, а когда это случилось, обнаружили Малыгина уже на втором месте. Однако Стас не унимался: за пару кругов до финиша он все-таки «съел» Саенкова, вынудив его ошибиться, и опять начал наседать на Дударева. Успеха это не принесло, и финишировали они четвертым и пятым, причем как в классе Лады, так и в абсолюте: все представители класса S1600 так и остались позади.

Кстати, в самом начале данный класс не совсем корректно был назван иномарочным: в порядке исключения в нем присутствуют и Лады, одну из которых пилотирует Вячеслав Подколодников, занявший в последнем заезде второе место, впереди Пичугина и Волхова, что также заслуживает аплодисментов. По сумме очков за два заезда и квалификацию Вячеслав стал на данном этапе вторым, уступив лишь Саенкову, выигравшему оба заезда, но, поскольку ни тот, ни другой не участвовали в предыдущих этапах, за высокие места в чемпионате они бороться не могли. Чемпионом немногочисленного класса, как уже было сказано, стал отсутствовавший Виктор Березин (230 очков), серебро — у Сергея Щеголева (175), бронза — у Кирилла Поченкова (115), другого «заочника», которого так и не смог обойти Вадим Пичугин (103), ставший четвертым.

В классе А5723 все тоже завершилось предсказуемо: Дударев (243) — чемпион, Асафьев (201) — второй, Малыгин (171) — третий, дальше — Перешивалов (160), Крупнов (139) и Волков (122). При этом победу на пятом этапе одержал Стас Асафьев. Кстати, в этом сезоне результаты впервые подводились без вычета итогов худшего этапа для каждого пилота, поскольку самих этапов было не шесть, как обычно, а пять. Впрочем, если бы учитывались только четыре лучших этапа, турнирная таблица осталась бы такой же, только с немного другим счетом, то есть при всем желании ни у кого не получится упрекнуть в чем-то организаторов.

Отдельное спасибо стоит им сказать за два дополнительных заезда класса юниоров, где на почти таких же Ладах, как у взрослых, гоняются водители, которым по возрасту еще нельзя получать обычные права. И не беда, что таких пилотов на сей раз набралось лишь трое, да и уровень подготовки был у них очевидно разным, — зрители увидели и обгоны, и слипстрим, и вполне взрослую скорость. И, конечно, подиумы: первое место занял Александр Абрамов, второе — Дмитрий Крючков, третье — Николай Ненюхин. Пока эти имена не у многих на слуху, но не исключено, что через некоторое время они будут греметь так же, как имена нынешних призеров.

Больше нас:

вконтакте НРИНГ https://vk.com/nring;

в Telegram https://t.me/nnring;

в Рутуб https://rutube.ru/u/nring/;

на YouTube https://www.youtube.com/@nringpress