“Вот в наши времена строили на века!”

Алина Зоря

Такие слова мы часто слышим от наших бабушек и дедушек. Чаще всего имеются ввиду дореволюционные здания исторического центра города и довоенные “сталинки”. Сегодня мы разберемся так ли это было на самом деле, и что думали о вновь построенных сооружениях современники.

Речь пойдет о, пожалуй, одном из самых известных зданий Невского района - районной Администрации, тогда здания Володарского райсовета. Его местоположение лишний раз подчеркивало значение – оно выходило фасадом на акваторию Невы, было видно с нового Володарского моста, входило в комплекс зданий на площади у Володарского моста.

Напомним, что здание Володарского райсовета было выстроено по проекту архитекторов Е.А. Левинсона, И.И. Фомина и Г.Е. Гедике в период с 1938 по 1940 год. Оно должно было входить в архитектурный ансамбль площади Володарского моста, облик которой кардинально изменился с тех времен.

С одной стороны, это связано с тем, что реализации этого проекта помешала Великая Отечественная война – жилые дома с западной и южной стороны вовсе не были возведены, памятник В. Володарскому так и не перенесли к зданию райсовета, а в конце 20 века железобетонные фермы Володарского моста были демонтированы, построена трамвайная эстакада, окончательно изменившая ландшафт.

Но вернемся в 1940 год. Удивительно, но в предвоенные годы, несмотря на всю политическую ситуацию и цензуру, еще продолжалась дискуссия среди профессионалов о новых сооружениях, возведенных в Ленинграде. Смело, открыто и порой очень резко архитекторы обсуждали произведения своих коллег. Велась дискуссия, в том числе, и на страницах авторитетных изданий, главным образом, знаменитого периодического издания – “Архитектура Ленинграда”. Что обсуждалось на страницах этого журнала?

В пятом номере за 1940 год там была опубликована статья о здании Володарского райсовета. Архитектор И.А. Вакс подробно анализирует возведенное здание, приводит все “за” и “против”. Там же размещается целый ряд снимков здания. Статья открывает нам множество интересных нюансов, поясняет не только задумку авторов, но и оценивает качество строительных работ. Уже сам по себе этот текст - отличный документ своей эпохи, источник для изучения архитектуры. Приведем несколько цитат.

“Удачным следует признать то обстоятельство, что застройка набережной с примыкающим к ней ансамблем Володарского моста... являет собой совершенно новое архитектурное цельное качество, хотя и не лишенное некоторых элементов здоровых традиций петербургского зодчества”.

“Такое несколько небрежное отношение к зависимости высоты колонн и расстояния между ними, произвольное удлинение столба независимо от шага, принятого в ритме остальной части стены, создает архитектоническую неубедительность центра невского фасада”

“Наружная отделка здания по качеству выполнения далеко не высока...Обидно становится за недостаточную любовь и внимание строителей к зданию, стоящему на столь ответственном месте, зданию районного центра, в особенности если пройти для сравнения к рядом построенным жилым домам. Качество отделочных работ в них - значительно выше, и они выполнены с большим вниманием”

“Когда посмотришь здание внутри, невольно бросается в глаза та скромность, с какой решена вся его внутренняя отделка. Авторы наглядно показали, что при наличии хорошего вкуса и такта можно самыми простыми средствами добиться хороших результатов. Минимальное количество мрамора в вестибюле, со вкусом нарисованные профиля и хорошо найденная тональность масляной окраски коридоров создают исключительно спокойное, подкупающее своей скромностью впечатление. И в этом - большое достижение авторов”

“Внутри плановое решение здания очень просто, четко и удобно. Правильное расположение лестниц гарантирует хорошую загрузку и разгрузку здания. Только при входе с площади некоторая зауженность интересной овальной лестницы вызывает сомнение: достаточна ли ее пропускная способность?”

“В отделке зала не все решено одинаково хорошо. Тяжелый деревянный со стеклом плафон в зале не вяжется с лаконичностью отделки всего помещения”

Подробнее историю, архитектурные особенности и судьбу этого здания вы сможете узнать на нашей новой экскурсии “Огни Ивановской магистрали”, которая пройдет в августе. Следите за новостями!