Дальний Восток и Арктика станут главным полигоном для беспилотников в России
Дальний Восток и Арктику готовят к роли главной площадки для внедрения беспилотных технологий в стране. Уже в этом году через мост Благовещенск — Хэйхэ в Амурской области собираются запустить беспилотное грузовое сообщение.
Дальний Восток и Арктика становятся главным полигоном для внедрения беспилотных технологий в России. Об этом на форуме «Крылья Сахалина» заявил статс-секретарь — заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Антон Басанский.
По его словам, беспилотники сегодня нужны уже не ради моды и технологического хайпа, а для вполне прикладных задач. Речь идет о мониторинге местности и крупных промышленных объектов, доставке грузов и лекарств в труднодоступные районы, а также о работе в логистике, добыче и судоходстве.
Басанский подчеркнул, что расширение сети беспилотных авиационных систем на Дальнем Востоке и в Арктике позволит открыть новые маршруты грузоперевозок. В ряде регионов такие маршруты уже прорабатывают, а задачу ускоренного тестирования БАС власти хотят решать через единый экспериментально-правовой режим, который должен охватить все регионы макрорегиона.
«Через 5-10 лет Дальний Восток имеет все шансы стать одним из ключевых драйверов развития беспилотной авиации в России. Этот статус будет только укрепляться, поскольку именно Дальний Восток имеет протяженную пограничную территорию, что позволяет реализовывать трансграничные проекты с использованием беспилотных систем», — подчеркнул замминистра.
Один из таких проектов собираются запустить уже в 2026 году. В Амурской области беспилотное грузовое сообщение хотят открыть по маршруту через международный автомобильный мост Благовещенск — Хэйхэ, а в Забайкальском крае также готовят проекты по трансграничной доставке грузов.
В Минвостокразвития рассчитывают, что в долгосрочной перспективе такие системы могут серьезно изменить экономику и логистику Дальнего Востока. Вместо длинных цепочек машин и судов, зависящих от человеческого фактора, регион может получить более четкую и предсказуемую сеть роботизированных поставок.
Ставку на практическое применение беспилотников делает и Сахалинская область. Губернатор Валерий Лимаренко заявил, что для островного региона это уже не эксперимент, а системная работа, которая дает конкретный результат.
«Беспилотные технологии — это не просто инструмент, это новая философия развития. Для России с её огромными территориями, сложной логистикой и уникальными вызовами — это стратегический приоритет. Мы уже сегодня видим, как беспилотники меняют экономику. В этих изменениях самое важное — как технологии работают на людей, как они решают конкретные проблемы в регионах», — прокомментировал Лимаренко.
Он напомнил, что форум «Крылья Сахалина» проходит на первом официальном дронопорте «Пушистый» уже в третий раз. По словам главы региона, область делает ставку не на разовые показательные полеты, а на создание полноценной экосистемы беспилотников.
«Сахалинская область — сторонник системного подхода. Мы не просто экспериментируем, а создаем работающую экосистему беспилотников. С 2020 года мы реализовали более 75 сценариев применения БПЛА. Они доказали свою эффективность, и сейчас тиражируются в другие регионы», — сказал губернатор.
При поддержке Минвостокразвития в Сахалинской области создали научно-производственный центр «Крылья Сахалина». Компания «Аэрохит» локализовала там производство и уже вышла на объем в тысячу беспилотников в месяц.
Параллельно регион вместе с ZALA строит единую систему связи и навигации, развивает беспилотную авиакомпанию «Аврора — БАС» для работы по всему Дальнему Востоку и расширяет инфраструктуру для применения дронов. Сахалин также открыл первый в стране дронопорт.
Отдельное направление — подготовка кадров. На Сахалине детей уже в школе учат управлять дронами, собирать их на уроках технологии и программировать на информатике, а выпускников вузов готовят к обслуживанию и ремонту беспилотных систем, включая наземные платформы.
Весь этот цикл — от проектирования и производства до эксплуатации и обучения специалистов — развивают по нацпроекту «Беспилотные авиационные системы». Сам форум «Крылья Сахалина» собрал около 2,5 тысячи участников — представителей стран АТР, дипломатического корпуса, экспертов, крупных российских и зарубежных компаний, а также институтов развития.
Источник: https://vostokmedia.com/