Миф vs. Реальность: автоспорт - это дорого и опасно?

За все время функционирования NRing наша команда встречала множество людей, мечтающих выехать на трек на авто, попробовать свои силы на более мощном карте или абсолютно точно стремящихся стать профессиональными пилотами. Но некоторые из них останавливались на середине пути к заветной цели или вовсе не рисковали начинать. Все из-за вечно актуальных и витающих в воздухе разговоров про дороговизну автоспорта и скептического отношения к тому, что на некоторых гоночных мероприятиях невозможно повредить авто или избежать столкновений с участниками.

Давайте разбираться!

Довольно очевиден факт того, что при зарождении автоспорта не представлялось возможным выпускать мощнейшие авто (тем более массово). Их скорость порой не доходила и до 30 км/ч, что уж говорить о фееричных представлениях на дорогах. Тем не менее перспектива улучшать собственные рекорды и строить модифицированные экземпляры закаляла как инженеров, так и потенциальных пилотов.

И вот сейчас, в эру технологий, когда мы можем видеть быстрейшие автомобили и мотоциклы в мире, набирают обороты любительские соревнования. Для всех причастных понятно чем они хороши, а для сомневающихся в том, что потянуть хотя бы один этап одного такого соревнования - невозможно, поговорим почему это не так.

На “Нижегородском кольце” есть несколько вариантов для успешных первых шагов в индустрию гонок: любительский кубок, зимний спринт и автослалом. Каждое из этих мероприятий олицетворяет собой безопасность - на треке, зимней трассе или паддоке участник борется только с секундомером. Пилоты выпускаются на этот бой по одному! Беда может случиться если уж перепутать право и лево или не отдавать годами машину на диагностику. Кстати, насчет железных товарищей, которые допускаются до соревнований. Это может быть ваш гражданский автомобиль, на котором вы добираетесь до работы. В нем не нужно ничего менять, экспериментировать с прибавлением лошадиных сил и тем более покупать новый. Требуется лишь взнос за участие, присутствие на брифинге и пара тренировок, которые включены в стоимость, поэтому без сомнений стоит разрешить себе приблизиться к мечте.

Также мы стараемся чаще организовывать календарные трек-дни не только для тренировок, но и для тех, кто впервые решился на гоночный подвиг. Заезды во время трек-дней проходят вместе с другими пилотами, но от этого мероприятие не становится опасным. Каждый стремится к самосовершенствованию, а не к обгонам или контактам. А вы можете откатывать сколько угодно кругов – доступна оплата по сессиям или безлимит.

Чтобы наверняка успокоить ваши душевные метания и убедить в доступности автоспорта, предлагаем посмотреть видео, где своими рассказами сами любители раскладывают все по полочкам. Для этого в прошлом летнем сезоне мы сняли целую серию роликов с ответами на самые популярные вопросы: https://vk.com/clips/playlist/-16448584_1.

Кстати, во время трек-дней можно приобрести услуги инструктора, который познакомит с основными понятиями автоспорта, расскажет о верных точках торможения и поворотах. Или это можно сделать на наших мастер-классах, где первый круг - теория от сидящего за рулем сенсея NRing, а дальше - скорость в ваших руках. Это будет особенно полезно тем, кто ни разу не выезжал на профессиональную трассу, и хотел бы узнать ее особенности в более непринужденной обстановке. Подробности на сайте nring.ru.

Предоставляем время на раздумья и ждем на “Нижегородском кольце”!