Авиаотряд Новокузнецка
17 августа 1930 года пилот И. Легконогов и бортмеханик П. Колесников на самолете У-1 произвели посадку на левом берегу Кондомы. Рейс совершался из Новосибирска, с промежуточной посадкой в Щегловске (Кемерове).
Данным рейсом открылась история гражданской авиации Кузбасса, однако до создания полноценного авиапредприятия было еще далеко.
17 августа 1952 года путем слияния нескольких ведомственных авиационных коллективов основано Новокузнецкое авиапредприятие (первоначальное название – 7-я аэроэкспедиция) с подчинением Западно-Сибирскому управлению гражданского флота.
Местом размещения был выбран аэродром «Абагур», где базировались десять самолётов ПО-2.
Личный состав насчитывал 83 человека, в основном демобилизованные летчики ВВС. Командиром Новокузнецкого авиапредприятия назначен Муравьёв Михаил Фёдорович.
Основными направлениями работы нового авиапредприятия были обслуживание геологоразведочных экспедиций, доставка на место специалистов, перевозка технических грузов и продуктов питания.
Уже на следующий год в Новокузнецке получены первые два самолета Ан-2. Для обеспечения постоянной радиосвязи с экипажами организуется аэродромно-диспетчерская служба. За Ан-2 в Новокузнецке появляется Як-12, а также вертолеты Ка-15, Ми-1, Ми-4.
В марте 1954 года был создан 184-й авиаотряд, объединивший все авиаотряды, которые базировались в районе Новокузнецка. Заметно вырос штат – к концу 1956 года в отряде работало уже 172 человека.
Появились пассажирские авиарейсы в Кемерово, Новосибирск, Томск, Барнаул. С шестидесятых годов авиакомпания участвовала в поиске и освоении месторождений нефти и газа в Томской и Тюменской областях. До 1971 года самолеты активно использовались для сельскохозяйственных нужд, иногда – далеко за пределами Кузбасса.
В апреле 1964 года авиаотряд перебрался из Абагура в Бунгур, а аэродродром в Абагуре продолжил свою работу - уже как база ДОСААФ.
При этом было ясно, что в связи с расширением объема работ Новокузнецку просто жизненно необходим был новый современный аэропорт.
Земельный участок для строительства нового аэропорта был выбран в районе посёлка Спиченково. Строительные работы начались в 1965 году. Ещё до полного окончания строительства в 1967 году в строй была введена и начала эксплуатироваться взлётно-посадочная полоса с тверды покрытием.
В 1968 году был введён в строй аэропорт «Новокузнецк» с аэровокзалом, гостиницей, взлётно-посадочной полосой и другой необходимой инфраструктурой. 184-й авиаотряд переименован в Новокузнецкий объединённый авиаотряд.
В распоряжении авиапредприятия появляются такие самолеты, как Ан-24, Ан-12, Ил-14, Ил-18, Як-40, Ту-134, а к вертолетам Ми-2 и Ми-4 в 1967 году добавляется Ми-8.
Появилась возможность совершать авиарейсы на Дальний Восток, в европейскую часть России, на курорты Черного моря.
В 1985 году завершено строительство новой взлётно-посадочной полосы длиной 2680 метров, которая позволила принимать скоростные и комфортабельные воздушные суда типа Ту-154, Ту-204, Ил-76.
В 1986 году в аэропорту заработал комбинат общественного питания со столовой и цехом бортового питания. Построен ангар для самолетов Ту-154, новые очистные сооружения, второй этаж здания КДП, сооружены гаражные боксы.
В 1990 году новокузнецкие Ту-154 начали выполнять рейсы в Москву.
В 1991 году начали строить новое здание аэровокзала. Появились два дополнительных ангара, аварийно-спасательная станция и котельная.
К 1993 году новокузнецкое авиапредприятие уже имело в активе девять самолетов Ту-154; пять – Ан-26; шесть – Ан-24; по десять вертолетов Ми-2 и Ми-8.
В 1995 году на территории аэропорта появилось здание амбулатории для медицинского обслуживания работников авиапредприятия, число которых к тому времени достигло уже 1464 человек.
С 1998 года из Новокузнецка начали летать международные чартерные рейсы.
25 августа 1999 года ЗАО «Аэрокузбасс» приобрёл на торгах весь комплекс ОАО «Аэрокузнецк». Начался новый виток развития авиапредприятия. В 2000 году в аэропорту появился ангар для технического обслуживания и усовершенствования самолётов класса Ту-154 и ниже.
В 2008–2009 годах проведена глубокая реконструкция здания аэровокзала и привокзальной площади аэропорта Новокузнецк. Площадь аэровокзала увеличилась на 2000 квадратных метров, а пропускная способность с 200 пассажиров в час до 400.
5 апреля 2012 года аэропорту Новокузнецка присвоен статус международного – 14 декабря 2012 года отсюда вылетел первый самолёт в Бангкок. В дальнейшем появились рейсы и в другие страны.
25 сентября 2018 года Кемеровский облсовет принял решение о присвоении аэропорту Новокузнецк имени дважды Героя Советского Союза лётчика-космонавта Бориса Волынова.
20 августа 2021 года в сквере у аэропорта был торжественно открыт бюст космонавта. На мероприятии присутствовал сам Борис Волынов.
Сегодня аэропорт – крупный авиатранспортный узел, с которым сотрудничают многие известные российские перевозчики.