История аэропорта Толмачево: пролет под мостом, задержание террориста и другие уникальные факты
История Международного аэропорта «Новосибирск» (Толмачево) им. А.И. Покрышкина начинается с апреля 1941 года. Тогда это был военный аэродром и только в июле 1957 года из Новосибирска в Москву вылетел первый рейсовый самолет с 50 пассажирами на борту. А уже в 1972 году в небо поднялся миллионный пассажир. Какие еще интересные факты связаны с историей воздушной гавани столицы Сибири – читайте далее.
Официальным днем рождения аэропорта Толмачево считается 12 июля 1957 года. В тот день из Новосибирска в Москву отправился первый рейсовый самолет Ту-104. На его борту находились 50 пассажиров. С этого дня официально начался новый этап в жизни воздушной гавани столицы Сибири – пассажирские авиаперевозки.
А с чего все началось? На календаре 1939 год. В селе Толмачево для подготовки профессиональных летчиков военной и гражданской авиации создается школа пилотов ВВС Красной Армии.
25 апреля 1941 года, буквально за два месяца до начала Великой Отечественно войны, впервые в истории авиации упоминается село Толмачево Новосибирского сельского района, где управление аэродромного строительства силами заключенных начало возводить крупный военный аэродром площадью 1000 на 80 метров при станции Обь – это были две бетонные взлетно-посадочные полосы (ВПП), которые находились под углом 60 градусов друг к другу, одну полосу использовали, чтобы отдельно готовить самолеты к полету (в наши дни здесь находится 562-я авиационная база армейской авиации). Завершить все строительные работы удалось в ускоренном темпе, буквально за полгода.
После войны в Советском Союзе значительно увеличилось количество пассажирских перевозок. Но вид новосибирского аэродрома был удручающим, весной и осенью пассажиры с трудом передвигались по грязи к летному полю и потом к самолетам. Наземные службы находились тогда во времянках, щитовых домах, то есть помещениях, которые им достались от военных, и располагались достаточно далеко от взлетно-посадочной полосы.
Новосибирску требовался аэропорт, отвечающий требованиям того времени, и в 1951 году рядом с авиабазой на окраине поселка Обь началось строительство новой ВПП длиной 2100 метров, которая в модернизированном виде эксплуатируется и сегодня.
В 1956 году начали строить аэровокзал, а 1 декабря 1957 он начал функционировать. Здесь появился зал ожидания, телеграф, кассы и зона выдачи багажа. В конце апреля 1961 года Толмачево выбрали в качестве резервного аэродрома для посадки Ту-114, выполнявшего рейсы из Москвы в Хабаровск.
Свыше 30 лет трехэтажное здание с красным козырьком олицетворяло главный сибирский аэропорт. В 1962 году здесь стали принимать самолеты из-за границы, и аэропорт в Толмачево получил статус Международного. Стало понятно, что городу требуется новый современный аэровокзал, тем более население Новосибирска тогда уже перевалило за миллион, и пассажиропоток увеличился в разы.
В этот год заметно преобразилась территория вокруг воздушной гавани, сохранились фотографии 1962 года, как комсомольцы службы радиолокации и радионавигации занимаются озеленением территории аэропорта. Результаты их труда мы видим и сегодня, деревья и кустарники выросли, предавая вокруг вид парковых зеленых зон. Хотя многие участки превратились в платные парковки, ну, что ж – веяние времени.
Вот такие автопоезда РАФ-980-979 (Рижского автомобильного завода) курсировали по взлетному полю, доставляя пассажиров от терминалов до самолетов в 60-х годах. Максимальная скорость такого вида транспорта ограничивалась 15 километрами в час и был рассчитан на 64 посадочных места. Кстати, выпуск таких автопоездов прекратился в 1975 году.
21 ноября 1963 года в историю вписано еще одно яркое и знаменательное событие: открытие нового аэровокзала общей площадью свыше 10 254, 4 квадратных метра. Что позволило организовать пропускную способность 1 000 пассажиров в час.
4 июня 1965 года. Новосибирцы стали свидетелями удивительно-рискованного полета военного МиГ-17 под Коммунальным мостом. За штурвалом был летчик Валентин Привалов, у которого было всего 5 секунд, чтобы не столкнуться в Железнодорожным мостом, следующим прямо за Коммунальным. Самое удивительное, что этот полет, как потом выяснилось, не был ни с кем согласован, но за свою супер-рискованность трюк стал одной из легенд Новосибирска. Кстати, сама история случившегося, достаточно интересна.
В начале июня 1965 года проходили учения на полигоне в Кемеровской области. Чтобы создать ситуацию, максимально схожую с реальным боем, зенитная артиллерия Сибирского военного округа должна была «вести огонь» по звену из четырех МиГ-17 авиаполка Толмачево. За штурвалом одного из самолетов и был Валерий Привалов, он то на обратном пути на базу и пролетел прямо под мостом на глазах у всех. Как потом летчик объяснял высокопоставленному начальству, он когда только приехал из Прибалтики служить в Новосибирск, и впервые увидел мост, то у него сразу появилась идея —пролететь под ним. Правда потом выяснились и другие мотивы происшедшего, ас хотел обратить внимание на боевых пилотов в знак протеста против «затирания» роли боевой авиации. Надо сказать, серьезного наказания Привалов не понес, за него вступились сослуживцы.
В 1972 году в небо поднялся первый миллионный пассажир, а уже спустя четыре года пассажиропоток превысил 2 миллиона человек. Как сообщается на сайте «Авиация России», огромную роль в увеличении этого показателя связано с самолетом Ту-154.
Еще один яркий факт. 14 апреля 1977 года на взлетно-посадочную полосу в Толмачево приземлился сверхзвуковой Ту-144, совершающий технический полет.
Не обошлось в истории Международного аэропорта «Толмачево» и без ЧП. 18 февраля 1978 года в процессе подготовки к очередному рейсу самолета Ту-154 один из техников, подогревая салон, оставил без присмотра обогреватель. Ветошь, валявшаяся рядом, с потоком воздуха попала в калорифер, загорелась и через рукав была выброшена в кабину. Возникший очаг пожара был обнаружен поздно… Примечательно, что уцелевший хвост этого лайнера снимался в фильме «Экипаж».
Герои, которые спасают мир и предотвращают теракты на борту самолетов, есть не только в кино. Есть они и в истории аэропорта «Толмачево». 17 марта в 1991 году, слаженные действия экипажа и оперуполномоченного подразделения контрразведки КГБ Владимира Попова помогли обезвредить злоумышленника на борту самолета ИЛ-86, летевшего из Москвы в Новосибирск. На борт тогда поднялись 382 человека, среди них и столяр из Новокузнецка, который пронес с собой две бутылки с горючей жидкостью. Во время полета он направился к кабине пилотов, поджег фитиль, смесь взорвалась, начался пожар. Самолет направили к ближайшему аэропорту – в Свердловск. А бортпроводники и оперуполномоченный КГБ профессионально сработав, обезвредили террориста и задержали его до прибытия группы захвата.
Члены экипажа и проявившие личное мужество пассажиры были представлены к награде Президента России.
Сверхзвуковые лайнеры «Конкорды» приземлялись на сибирской земле три раза. Залетали они к нам транзитом на дозаправку из Парижа в Токио и обратно. Каждый раз это было ярким запоминающимся событием. В июне 1979 года в Токио проходила встреча первых лиц стран «большой семерки», и президент Франции Валери Жискар д’Эстен летел в Азию на сверхзвуковом лайнере с транзитом в «Толмачево». Самолет находился на советской земле полтора часа.
Кстати, в конце 2011 года «Толмачево» принял Boeing 747-8 организации Cargolux (это самый крупный тип коммерческого грузового воздушного судна), став, таким образом, первым аэродромом в стране, которому это удалось.
Весной 1982 года из Толмачево во Внуково начал летать первый произведенный в СССР аэробус Ил-86. По этому случаю даже прошел митинг с громкими речами и поздравлениями.
В 1987 году должна была начаться новая эра в истории аэрокомплекса, но настали времена Перестройки и строительство ВПП-2 затянулось на долгих 20 лет. Работы закончились только в 2010 году.
По итогам 2012 года стало известно, что пассажиропоток достиг показателя в 3 миллиона человек. В 2016 году — более 4 миллионов, в 2017 году – новый рекорд — свыше 5 миллионов, а через 12 месяцев цифра приблизилась к 6 миллионам пассажиров. 2020 год показал уже 7 миллионов авиапассажиров.
5 июня 2012 года, в день 55-летнего юбилея аэропорта, в районе КПП № 2 на постаменте был установлен самолет-памятник Ту-154 с бортовым номером RA-85628, 1987 года выпуска. Он стал первым экспонатом Музея истории авиации «Толмачево». Осенью 2018 года коллектив аэропорта торжественно встретил Ту-154М «Ижма» RA-85684. Воздушное судно, срок летной годности которого уже истек, тоже передали авиамузею. А весной 2019-го его коллекцию пополнил Ту-134 RA-65693, прибывший рейсом из Мирного.
В конце мая 2020 года указом президента России Владимира Путина аэродрому присвоили имя известного летчика Александра Покрышкина. Выбор имени проходил в рамках проекта «Великие имена России». Тогда новосибирцам было предложено проголосовать за одного из трех выдающихся людей — Александра Покрышкина, Евгения Мешалкина, Валерия Чкалова. В результате 75 процентов опрошенных от 150 тысяч человек отдали голос за Покрышкина.
Современный аэровокзальный комплекс Международного аэропорта «Новосибирск» («Толмачево») им. А.И. Покрышкина способен обслужить 1800 пассажиров в час на внутренних авиалиниях и 750 – на международных.
23 декабря 2021 года в аэропорт прилетел один из крупнейших самолетов в мире Airbus Beluga. Что тоже стало ярким событие и вызвало интерес.