А вы знали, что на Урале на старинном Демидовском заводе производили термопластавтоматы «УРАЛ»?

История термопластавтоматов серии «Урал» — это рассказ о том, как предприятие с военной славой попыталось найти новую жизнь в гражданском производстве. Рассмотрим её на примере модели 885×250, рождённой на Высокогорском механическом заводе.

От снарядов до стиральных машин: путь Высокогорского завода

Высокогорский механический завод (ВМЗ) в Нижнем Тагиле начал свой путь ещё в 1915 году — его основали наследники П. П. Демидова (князья Сан‑Донато). Уже в августе 1916 года завод выпустил первую продукцию: 6‑дюймовые гаубичные снаряды.

В годы Великой Отечественной войны предприятие, известное тогда как «завод № 63», стало одним из ключевых поставщиков боеприпасов. Здесь делали корпуса для реактивных снарядов «Катюш», а за трудовые подвиги завод был награждён орденом Ленина.

После войны ВМЗ начал осваивать гражданскую продукцию. Одним из ярких примеров стал запуск в 1955 году производства стиральных машин «Урал». Эти машины стали настоящим хитом в регионе: их популярность во многом объяснялась тем, что за основу взяли и доработали модели немецкой фирмы Hoover. Так завод доказал, что умеет не только выпускать военную продукцию, но и создавать товары, нужные каждому дому.

1990‑е годы стали для ВМЗ временем больших перемен. Сокращение военных заказов заставило предприятие искать новые ниши. В ассортименте появились мягкая мебель, посуда, парники, электропилы… А ещё — термопластавтоматы.

«Урал 885×250»: редкий пример конверсии в машиностроении

Освоение выпуска термопластавтоматов (ТПА) на крупном оборонном предприятии было по-настоящему уникальным явлением для постсоветского пространства. В новом 146‑м цеховом корпусе ВМЗ начали производить ТПА серии «Урал», и одной из самых известных моделей стала «Урал 885×250» (встречается также обозначение «Урал 885/250»).

Что скрывается за этой маркировкой? Всё просто: первая цифра — рабочий объём шнека (885 см³), вторая — усилие смыкания (250 тс, или примерно 2500 кН).

Ключевые характеристики модели:

• объём впрыска — 885 см³;
• усилие смыкания — 250 тс;
• назначение — литьё изделий из термических гранулированных материалов;
• максимальная температура пластикации — до 350 °C.

Интересно, что «Урал 885×250» был не единственным ТПА такого класса на постсоветском пространстве: аналоги выпускали и другие заводы — например, в Туле и Савёлово. Это говорит о том, что в отрасли сформировалась целая индустрия производства и обслуживания подобных машин.

Закат гиганта: банкротство ВМЗ и судьба мощностей

Попытки ВМЗ адаптироваться к новым экономическим реалиям не смогли спасти предприятие. В 1998 году завод получил статус государственного унитарного предприятия (ГУП), а в 2001 году — федерального (ФГУП). Но падение спроса на военную продукцию и последствия экономического кризиса 1990‑х оказались сильнее.

В 2003 году ВМЗ вступил в процедуру банкротства и был ликвидирован. Производство, включая выпуск ТПА, остановилось.

Судьба заводских мощностей сложилась по‑разному:

• Часть спецпроизводства и корпусов передали Нижнетагильскому химическому заводу «Планта». Позже там реконструировали помещения и оснастили их современным оборудованием.
• 146‑й корпус, где когда‑то собирали ТПА, перешёл в частные руки и теперь используется разными независимыми предприятиями.

Вторая жизнь «Урала»: станки на вторичном рынке

Казалось бы, после закрытия завода эти машины должны были отправиться на металлолом. Но нет: «Урал 885×250» до сих пор работают на некоторых предприятиях.

Сегодня станки участвуют во вторичном обороте оборудования. Например, в 2025 году на площадке «ТЭК‑Торг» проходили торги по продаже списанных ТПА «Урал 885/250», принадлежавших разным предприятиям, в том числе из Удмуртской Республики. Некоторые заводы, успешно используют эти машины в связке с другим оборудованием.

Главная проблема старых ТПА — устаревшая система управления. Именно она чаще всего подводит. При этом металлоёмкие части — рамные конструкции, узлы смыкания — сохраняют высокий остаточный ресурс. Их можно капитально отремонтировать или отреставрировать, продлив срок службы машины на долгие годы.