ОБСУЖДАЕМ НАБЕРЕЖНУЮ 2 (МОНАСТЫРСКУЮ)

Фоторепортаж «ДОМ, ВЗРАЩЁННЫЙ ВОЛГОЙ»

Автор – краевед Сергей СПИЦЫН, сопредседатель клуба «КРАЕВЕДЧЕСКИЕ ЗАПИСКИ» при Сызранском музее краеведения

25.03.2021 в нашей группе состоялось 1-е обсуждение второй очереди новой сызранской набережной – Монастырской (1400 просмотров, 54 нравится, 31 комментарий, 3 поделились) ссылка. Здесь мы продолжаем обсуждение по наиболее важным и интересным находящимся на ней объектам. Сегодня это дом по ул. Чапаева 1 – бывшая школа бухгалтеров на Монастырском яру.

…Это вид на будущую набережную и ЭТОТ ДОМ с холма только что построенной Кремлёвской набережной (моё фото от ноября 2020 г.):

А это «обратный вид» от этого дома на Волжский залив и Кремлёвский холм:

))))) И НЕ говорите мне после этого, что для нашей 2-й (Монастырской) набережной выбрано НЕ подходящее место. НАОБОРОТ, расположенные друг против друга набережные станут друг другу пАрными, как лучшие российские набережные, например, Невские в Санкт-Петербурге. А на всей Волге я просто НЕ могу припомнить такого:

А это сам дом, о котором и речь. Ещё раз адрес: г. Сызрань, ул Чапаева 1. Сразу за её стыком с ул. Набережная. Все старожилы наверняка его помнят – во времена СССР на нём долгие годы висела вывеска типа «ШКОЛА БУХГАЛТЕРОВ»:

И родительница его – ВОЛГА, и будь моя воля, сделал бы в нём её музей. Да, друзья, таких домов – ШИРОКОПЛЕЧИХ КРАСАВЦЕВ (15 окон по фасаду) в Поволжье, да ещё на самом берегу – единицы, если они вообще, кроме как в Сызрани, где-нибудь ещё остались. Чуть ли не 30 метров фасада в длину в ОДНО БРЕВНО – это КРУТО!!!

Да пусть даже и в два бревна выше цоколя, это всё равно будет больше чем по 12 метров длиной каждое бревно. И вес его тогда более 600 кг. И ни одна обычная телега с одной лошадью в ТЕ времена такой вес не выдержит. Да и погрузить такую штуковину без кранов в телегу или сани надо человек 15. А общая длина такого поезда будет метров 25 – больше, чем у КАМАЗА с прицепом. И поэтому везти его по узкой извилистой лесной дороге из проблем проблема ДАЖЕ сейчас, в наш технически оснащённый 21-й век.

Так, современный ГОСТ 9463-2016 на лесоматериалы предусматривает длину СТРОИТЕЛЬНЫХ брёвен не более 6,5 м.

Редкие фирмы, строящие даже в наше время дома из таких длинных брёвен, и те ЗАРАНЕЕ предупреждают, что «стоимость во многом зависит от транспортных расходов, так как доставка длинных бревен обходится дороже, чем стандартных» (цитата из объявления):

Но зато (тем более в те времена) дом, сложенный из таких длиннющих гигантов, становится гораздо более крепким и долговечным, т. к. имеет намного меньше подгнивающих стыков между брёвнами. Правильно сделанный из таких брёвен цоколь (кто не знает, это верхняя часть фундамента) не даёт дому проседать по частям и придаёт ему дополнительную остойчивость в буквальном смысле слова НА ВЕКА. В нашем, например, доме более чем за 100 лет даже лепнина на потолке НЕ осыпалась (моё фото от 23.03.2021. Сделано перед 1-м общественным обсуждением проекта):

«ОТЛИЧНО, – скажут скептики, – но ВОЛГА-то здесь при чём?» Ведь статья-то заявлена как «Дом, ВЗРАЩЁННЫЙ (!!!) Волгой».

А вот при чём:

наши умные предки давным-давно поняли преимущества таких брёвен и научились без особых проблем их возить – да, да, КАРЛ, – конечно же по воде. Для этого в верховьях Волги или Камы (это традиционные места лесозаготовок) выбирался лучший участок строевого леса прямо на берегу:

И лучшие из лучших сосен на нём (самые прямые и длинные) валились, обрабатывались, но на стандартные 6 метровые куски НЕ распиливались. Затем при формировании очередного плота (часто многослойного) они укладывались на него сверху. И могучая Волга сама, почти без участия человека, несла эти плоты на сотни и даже тысячи километров туда куда надо. Одно такое длиннющее бревно видно на переднем плане плота на фото:

Такие брёвна были товаром штучным и очень ценились, т. к. даже несколько их уложенных в основание дома делало его гораздо более прочным и долговечным. Именно по этому нижние брёвна этого дома являются его старинной ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТЬЮ.

У кого-то может возникнуть вопрос: «Да откуда же он (в смысле я) всё про эти брёвна знает?...)))))» Так я же ещё и плотогон. В юности, пусть и всего один раз, я сплавлялся на таком плоту до Волгограда и в пути вечерами за ухой и рюмочкой наслушался рассказов бывалых, настоящих плотогонов.

Вот фото 1968 г. Тогда по Волге ещё гоняли плоты. На нём мои товарищи Г. К. и В. А. сидят на плоту как раз на таком «цокольном» бревне. Меня, правда, на фотке нет, но только потому, что я фотограф:

))))) Так что Волга и вправду если НЕ родительница, то как минимум НЯНЬКА этого дома.

Такие дома всегда строились неподалёку от Волги на не очень высоком её берегу, т. к. будучи вынутыми из воды в те времена без фур и кранов те брёвна просто НЕ могли перевозиться на большие расстояния. Такие места есть в Сызрани, но, кажется их совсем нет в Самаре. Во всяком случае на сайте с названием «10 деревянных домов Самары, которые стоит увидеть своими глазами» самый длинный из красавцев домов имеет всего 9 окон по фасаду, наш – аж 15 по фасаду и 7 с торца:

А настоящим красавцем его сделают ремонт и реставрации – на заднем дворе у него даже первозданные деревянные проёмы, оконные рамы и резные наличники сохранились:

ТЕПЕРЬ чуть-чуть ИСТОРИИ.

Наш музей скрупулёзно собирает любые сведения о всех старинных постройках города. Так вот, когда я это от зав. отделом музея Серковой Н. В. услышал, я чуть со стула не упал – наш дом, оказывается, участник ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ – у его тогдашнего владельца Чиркова А. Г. в 1916 году квартировали 29 человек солдат и 75 (75, Карл) лошадей. Целый «ЭСКАДРОН ГУСАР ЛЕТУЧИХ», примерно вот такой:

Тогда в Сызрани формировались кавалерийские части перед отправкой на фронт. Место было очень для этого удобное: и две железные дороги в городе для сбора и отправки конных полков на фронт, и тучные заливные луга прямо под окнами – не застояться и будут сыты лошадки.

Ну вот, пожалуй, и всё, друзья. В заключение, как всегда, ВИШЕНКА на ТОРТЕ – русская кавалерия в знаменитом «Брусиловском прорыве». Как раз 1916 год:

…Добавляйте сюда всё, что считаете нужным, спрашивайте, о чём хотите.

Ваш Сергей СПИЦЫН