Автобус до Кирова - миф или реальность?
14 ноября в Опаринском муниципальном округе прошел День Законодательного собрания Кировской области. После выступлений заместителя министра транспорта области Ю. А. Шевелёва и главы муниципального округа С. П. Зайцевой из зала поступило много вопросов, в том числе по ремонту и содержанию дорог и транспортной доступности.
Один из вопросов, заданный после совещания в сообществе администрации округа, прозвучал так: «Планируется ли междугородный маршрут ОПАРИНО - КИРОВ? Дорога прекрасная, можно ехать!»
Через некоторое время администрацией муниципального округа был получен ответ Министерства транспорта: «Добрый день! В адрес министерства транспорта Кировской области заявлений от перевозчиков на открытие маршрута Киров-Опарино не поступало. Вместе с тем, в настоящее время транспортное обслуживание Киров- Опарино обеспечено железнодорожным транспортом».
Итак, асфальт лёг от Кирова до Опарино – участок Вазюк – Опарино сдан в эксплуатацию и радует как водителей, так и пассажиров авто возможностью не трястись по «стиральной доске», а ехать вполне цивилизованно.
Если дорога есть, она должна эксплуатироваться в полном объеме. То есть, у людей должен появиться выбор, на каком транспорте по ней добираться до областного центра, не забывая об альтернативной железной дороге. Это выбор скорости передвижения, стоимости проезда, времени суток и уровня комфорта.
Но, видимо, памятен был еще прошлый неудачный опыт открытия такого маршрута.
С 18 августа 2011 года ООО «Кировпассажиравтотранс» открыл движение по автобусному маршруту Киров – Опарино. Отправлялся автобус с автовокзала г. Кирова в 16-30, из Опарино – в 5 утра от здания почты. Время в пути – 4 часа, стоимость билета тогда была в пределах 300 рублей.
Как был организован процесс?
Вечером кировский автобус с кировским же водителем приходил в Опарино, рано утром следующего дня отправлялся в Киров. Водителю нужно было где-то ночевать. Помещение выделили в бывшем интернате средней школы. Местом стоянки автобуса был определен гараж бывшего Октябрьского леспромхоза (здесь же проводился предрейсовый осмотр медработником). Наверное, водителю было не очень удобно вставать ни свет, ни заря, бежать на другой конец поселка и к 5 утра подавать транспорт на остановку. Кстати, необорудованную.
Ни водитель, ни автобус постоянно не были закреплены за данным рейсом. Расписание движения автобуса не совпадало с расписанием движения местных автобусов, которые тогда еще приходили к вечернему поезду.
Что касается пассажиропотока – он был низким. В результате предприятие потерпело убытки. А через некоторое время вместо автобуса с мягкими сиденьями появился транспорт жёсткими, салон перестал обогреваться.
С 1 декабря 2011 года рейс Киров – Опарино – Киров был отменен. Инициатива вновь перешла к частным перевозчикам-таксистам.
Нужен ли муниципальному округу автобусный маршрут до Кирова? Безусловно. Но это должен быть автобус с удобным для людей расписанием, реальной стоимостью билетов, оптимальной вместимостью и количеством рейсов в неделю, достаточно комфортный. Немаловажно и то, чьими будут транспорт и водитель, будет ли перевозчик добросовестным и кто займется оборудованием остановки. Нюансов немало, все риски должны быть просчитаны и оценены заранее специалистами.
Хочется надеяться, что Министерство транспорта изменит точку зрения и выступит в роли инициатора и организатора благого дела.
Читаешь областные новости и узнаешь, что в каких-то районах строятся автостанции, возвращаются закрытые много лет внутриобластные и даже межрегиональные автобусные маршруты. Пусть же и у опаринцев появится ПРАВО ВЫБОРА, на чем им добираться до Кирова! Но пока богатый выбор предлагают только владельцы частных авто.
ФОТО из архива «Опаринской сороки».