На Велоконгрессе обсудили настоящее и будущее велосипедного Петербурга
29 марта в рамках IV Международного велоконгресса состоялся круглый стол «Велосипедный Петербург: вчера, сегодня, завтра». Среди участников мероприятия были представители профильных ведомств, лидеры велосипедных организаций и гости велоконгресса, заинтересованные в развитии велоинфраструктуры города.
Сотрудники Городского центра управления парковками рассказали об опыте внедрения велоинфраструктуры в Петербурге и представили свои предложения по организации велосипедных зон в центральной части города.
«Историю развития велосипедной инфраструктуры в Петербурге можно разделить на 2 этапа: до 2017 года и после. До 2017 года велосипедная инфраструктура носила стихийный характер, геометрия велодорожек не соответствовала нормативам. С 2017 года стихийный характер велоинфраструктуры был упорядочен схемой развития сети веломаршрутов, ГЦУП были переданы полномочия по реализации проектирования и обустройства велосипедных дорожек в городе, - отметил начальник сектора проектирования велодорожек ГЦУП Денис Миницкий, - при этом схема развития сети веломаршрутов в Петербурге ежегодно актуализируется с учетом предложений граждан, замеров интенсивности движения велосипедистов на улично-дорожной сети, анализа адресных программ».
Проекты 2019 года уже существенно отличаются от проектов предыдущих лет хотя бы тем, что проектирование и строительство велодорожек происходит в разные годы, имеет двухгодичное финансирование и определен порядок передачи велодорожек на содержание в Комитет по благоустройству Санкт-Петербурга. Теперь в планах ГЦУП использовать типовые схемы совмещения велополос и парковки, проектирование приподнятых перекрестков и организация велопарковок – все это при взаимодействии с органами государственной власти.
Председатель Комитета по градостроительству и архитектуре – Главный архитектор Петербурга Владимир Григорьев начал свое выступление с вопроса участникам круглого стола: а будет ли спрос на велодорожки в нашем городе? Зал подтвердил востребованность сети велодорожек в Петербурге аплодисментами.
В свою очередь Владимир Григорьев отметил, что порядка 22 га городской территории возможно использовать в том числе под обустройство велодорожек. Главный архитектор Петербурга представил перспективную схему связных велосипедных маршрутов на Васильевском острове, которую необходимо будет в дальнейшем тщательно проработать с Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга.
Новый взгляд на обустройство велоинфраструктуры в Петербурге продемонстрировал Гавриил Малышев (Urban Analytic MLA+St.Petersburg). Он заметил, что малые реки могут решить вопрос земельного ресурса для создания веломаршрутов, к тому же малые реки по своей природе связывают спальные районы с центром Петербурга.
«Каждая река может превратиться в уникальный маршрут. Например, веломаршрут вдоль реки Волковки позволит велосипедистам доехать из Купчино в центр города или для жителей поселка Мурино будет удобно передвигаться на велосипеде вдоль реки Оккервиль», - подвел итоги своего выступления Гавриил Малышев.
Также во второй день велоконгресса специалист ГЦУП Алексей Гуляев провел воркшоп по проектированию веломаршрута на Наличной улице. Участники воркшопа представили несколько проектных решений трассировки маршрута, соблюдая заданные условия: не затрагивать инженерных коммуникаций, не сужать проезжую часть и исключить снос зеленых насаждений. Не обошлось без спорных моментов, но в споре рождается истина.
30 марта сотрудники ГЦУП организуют для участников велоконгресса велопрогулку по центральной части Санкт-Петербурга с осмотром велосипедных полос, организованных в 2017 и 2018 годах, и велопрогулку по мосту Бетанкура и Яхтенному мосту.