В Петербурге обсудили планы по созданию доступной среды в 2019 году
26 апреля в Санкт-Петербурге состоялся второй обучающий семинар по вопросам корректировки законодательных норм и технических условий, необходимых для создания безбарьерной среды для маломобильных групп населения на улично-дорожной сети Санкт-Петербурга.
Мероприятие открыл заместитель председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Алексей Гончаров. Алексей Борисович отметил важность и актуальность работы по обеспечению доступной среды в городе и обозначил планы работы ведомства в этом направлении на 2019 год, подчеркнув при этом необходимость индивидуального подхода в решении вопросов по каждому конкретному случаю.
В частности, в этом году КРТИ запланировано обустройство более 2000 занижений бортового камня, установка порядка 170 светофорных объектов со звуковым голосовым сопровождением и еще 928 устройств звукового голосового сопровождения на 115 адресах. И это лишь малая часть работ.
Кроме того, в 2019 году уже были установлены швеллеры на лестничных спусках Кантемировского моста, на Кашином мосту появились два пандуса на спусках. По некоторым объектам идет подготовительная работа: проведение конкурсных процедур и заключение контрактов.
В ходе семинара спикеры рассказали о главных результатах деятельности подведомственных КРТИ учреждений по созданию безбаръерной среды и озвучили задачи, которые требуют пристального внимания – это занижение бортовых камней, установка светофорных объектов со звуковым голосовым сопровождением, установка пешеходных ограждений. Участники дискуссии сошлись во мнении, что в некоторых случаях использование тактильных покрытий может создавать серьезные препятствия для инвалидов-колясочников.
Немаловажным моментом стало обсуждение возможности парковки на бесплатной основе транспортных средств инвалидов и перевозящих их лиц.
В соответствии с требованиями Федерального закона от 24.11.1995 № 181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации» 10% парковочных мест на городских автостоянках выделено для размещения данных транспортных средств. При этом знак «Инвалид» должен иметь индивидуальный номер, соответствующий порядковому номеру в едином реестре транспортных средств, перевозящих инвалидов.
Отдельного внимания заслуживает тема нормативно-правовой базы создания доступной среды. Генеральный директор экспертно-консультационного центра «Эврика» Лев Гутман рассказал о своем видении данного вопроса. Он указал на законодательные акты, которые требуют доработки. Лев Борисович продемонстрировал фотографии с примерами явных нарушений требований беспрепятственного доступа в Санкт-Петербурге.
В завершение участники мероприятия единогласно выступили в поддержку необходимости регулярного проведения таких семинаров, напрямую обсудить существующие проблемы и пути их решения. Также участники семинара согласились, что при создании беспрепятственного доступа маломобильных групп населения к объектам транспортной инфраструктуры важно не нарушить уникальный исторический облик Санкт-Петербурга.