НИКОЛАЙ ИВАНОВИЧ БРАЖНИКОВ

Н.И. Бражников родился в Сибири в 1907 году. Прошёл все ступени – от матроса до капитана. Совмещал работу на производстве с учёбой на курсах речников. В 1937 был назначен капитаном теплохода «Большевик», в 1938 – парохода «Партиец», в 1941 – «М. Горький», а затем «Емельян Пугачёв». В 1946 назначен капитаном парохода «Академик Павлов», затем на теплоход «Сахалин» – водить плоты, на пароход «Свирь», в 1958 вернулся на пароход-плотовод «Любовь Шевцова». В 1961 назначен на грузовой теплоход «Тайга» – финский лихтер, переоборудованный в самоходное судно.

В начале сентября 1961 теплоход «Тайга», погрузив на пристани Юксеево припасы, вышел в рейс на Диксон. Рейс проходил без осложнений, погода стояла спокойная. Однако, часа через два погода начала ухудшаться – заморосил дождь, видимость начала ухудшаться, начал стлаться густой туман.

На баке был выставлен вперёдсмотрящий, начали подавать предусмотренные в этом случае звуковые сигналы. Через некоторое время на мостике почувствовали удар корпуса судна о подводное препятствие. После обследования судна обнаружили небольшую трещину корпуса в районе носового трюма, через которую интенсивно поступала вода.

Капитан замерил лотом (при. автора прибор, служащий для измерения глубин с борта судна) глубину – она оказалась более пяти метров. По его команде радист послал в эфир сигнал бедствия – SOS. Место аварии – Енисейский залив, район острова Крестовский. Сигнал был одновременно принят несколькими радиостанциями. Для проведения спасательной операции был отправлен пароход «Смольный». На вопрос: «Чего шумите?», с теплохода «Тайга» отвечали: «Так тонем!». На вопрос: «Пластырь, цемент, доски, клинья найдутся?», следовал ответ: «Есть всё!»

После проведения спасательной операции, Н.И. Бражников сказал капитану парохода «Смольный»: «Спасибо, теперь мы сами дойдём до места». «Нет уж», – отвечал тот, – мы вас проводим до безопасного места, а то вы снова начнёте шуметь в эфире».

И пароход «Смольный» проводил «Тайгу» в бухту Диксон.

Николай Иванович был человеком твёрдого характера, не любил рассказывать о своём прошлом, не носил свои награды за ратные подвиги и трудовые успехи, хранил их в шкатулке. Когда один из его товарищей потерял знак «Отличник социалистического соревнования», Н.И. Бражников, как будто с удовлетворением, передал ему свой.

Источник информации: книга И.А. Булавы «Капитаны великой реки» (2013).