Сон в летнюю ночь...
26 августа 2026 года после масштабной реконструкции торжественно открыли нашу Привокзальную площадь. Новостные каналы наперегонки, в ярких красках кинулись описывать данное событие. Даже уверяли, что Привокзальная площадь стала настоящей меккой для жителей и гостей Волгограда. Народ толпами ринулся туда на променад! В комментариях, правда, жители Волгограда больше ругали обновление площади, чем восторгались. Вероятно, не достаточно прониклись атмосферой обновления... Ну, разумеется, мы с Ларой отправились посмотреть-погулять и получить свои собственные эмоции...
Впечатление от первого взгляда на площадь: «Ах!».
Средь толпы таких же любопытствующих, как и мы, медленно прошлись по всем дорожкам. Постояли около знаменитого исторического фонтана, вернее его реплики, поудивлялись пальмам в мощных бетонных кашпо (и зачем? Волгоград – степной, а не тропический город. Родные ивушки вместо экзотов-пальм были бы куда логичнее). Над площадью плыли мелодии песен в исполнении уличного музыканта: и про вагончик, который тронется, и про последнюю электричку, и даже про голубой вагон, который качается. Если не поворачивать голову к зданию вокзала, совершенно нет ощущения, что рядом перроны и поезда. Даже было погордились: какой красотой встречает теперь наш город приезжающих. Пока... очередную песню не заглушил хор пластиковых колесиков, и мы не увидели согнувшихся под тяжестью чемоданов, рюкзаков и прочих сумок тех самых приезжающих, спешащих мимо всей этой красоты к тому месту, где теперь позволено лишь на минуточку притормозить такси. Вот точно им не до пальм с фонтанами...
Автостоянку изгнали с Привокзальной площади. Не сочетается она с пальмами! В общем, покидали мы Привокзальную площадь в смешанных чувствах. Вроде как и красоты хотелось бы, но и удобства путешествующим тоже...
Вернувшись с прогулки и окончив дела этого последнего августовского дня, просмотрела, что я там нафотографировала, почитала в интернете историю нашего вокзала, да и улеглась спать...
А ночью мне приснился Он. Наш красавчик-вокзал!
- Ну, и как тебе моя новая площадь?
- Знаешь... красиво, конечно... Ты у нас такой компактный, такой архитектурно наряженный... Наверное, тебе нужно такое обрамление... А вот пассажирам...
- Спасибо за комплимент! Хоть я и мужчина в почтительном уже возрасте, но приятно... Но знаешь, а в пору моей молодости на площади тоже был сквер и скамейки! Да что там! У моего предшественника, первого Царицынского вокзала, тоже был небольшой сквер и даже небольшая тенистая беседка!
Деревянное здание обслуживало первую на юге России Волго-Донскую железную дорогу, соединившую Царицын и Калач. А появилось оно в мае 1862 года на берегу Волги...
Чуть позже, в 1871 году, была открыта вторая ветка – Царицын-Грязи. И вот тогда железнодорожный узел перенесли сюда, и возвели кирпичное здание. Так появился я. На Привокзальной площади был небольшой парк с густыми рядами деревьев. Деревья защищали пассажиров и горожан от пыли и летнего зноя. По вечерам сквер, совсем как сегодня, становился местом прогулки и отдыха горожан... Вот скажи, тебе очень хотелось прогуливаться по огромной бетонной стоянке машин и автобусов? А сегодня? Получила удовольствие?
- Нууу... я, предположим, получила. А вот люди с баулами, чемоданами, с детьми на руках... Не думаю... И ты сразу был такой красавчик?
- Ну, над моим внешним видом работали. Расширяли. Достраивали. Сначала появилась «Г»-образная пристройка, а в 1930 году пристроили ещё одно крыло. Я стал в форме буквы «П». И тогда я уже назывался Сталинград-1...
Шло время. И на месте сквера появилась большая клумба. А затем установили знаменитый Сталинградский фонтан «Детский хоровод».
- И вот так, красиво, без потрясений ты служил городу до самой Великой Отечественной войны?
- Да, был тут один случай... Катастрофа 1930 года, по осени. Товарный поезд проигнорировал закрытый семафор и на скорости 70 километров в час влетел на станцию. Столкнулся с паровозом, набиравшим скорость так, что паровоз от удара перевернулся и врезался в пассажирский состав. Были разбиты 17 вагонов, погибли 4 человека, и еще 14 получили увечья. Виновные в катастрофе, конечно, понесли суровые наказания...
А потом... была Сталинградская битва. И я превратился в одну из её горячих точек...
Нагрузка на железную дорогу выросла в 10 раз. Но работа была организована так грамотно, что линии не захлёбывались от транспортных потоков...
Поезда шли только в ночное время, с максимальной скоростью. Регулировка потока осуществлялась расставленными через определенные интервалы офицерами с сигнальными фонарями. Машинисты буквально жили в паровозах, не покидая их неделями. В декабре 1942 года 46% всех перевезённых по территории страны железнодорожных грузов приходилось на район Сталинграда! В результате в самые тяжелые, пиковые месяцы Сталинградской битвы к Сталинграду было переброшено 115 тысяч вагонов!
- Во время войны ты тоже был разрушен?
- Да. Как и весь Сталинград. Но меня, после победы в Сталинградской битве, начали сразу восстанавливать. Так что 14 марта 1943 года я уже встречал первый поезд из столицы! И фонтан восстановили одним из первых. Вокруг фонтана вновь разбили сквер и установили лавочки...
В пятидесятые годы началась перестройка Привокзальной площади. Старый фонтан убрали, и площадь приобрела строгий облик.
- А ты?
- А я сегодняшний воскрес в 1954-м. Поднялся на фундаменте и подвалах старого вокзала. Правда, я заметно меньше того, довоенного. А в 1959 году на заводе «Баррикады» создали часы, которые установили в моей башне.
- Я очень люблю твои часы! Так выручают! Всегда, когда иду или еду по Комсомольскому путепроводу, сверяю по ним время! Ты - наша достопримечательность!
- Так положение обязывает. Как-никак – лицо областного центра! А с 1997 года ещё и памятник архитектуры!..
Наш железнодорожный вокзал действительно очень красивый, не безликий гигант из стекла и бетона, а небольшое очень красивое здание, которое хочется рассматривать как музейный экспонат.
В 2013, перед самым Новым годом город вздрогнул от взрыва, устроенного террористом-смертником на входе у досмотровой зоны нашего вокзала.
Погибло 18 человек, 45 получили ранения. Жертв могло быть гораздо больше, если бы старший сержант полиции Дмитрий Маконин не предотвратил проход террориста вглубь зала ожидания.
Зал ожидания и центральный вестибюль прекратили функционировать. Но лишь на время. Всё было восстановлено: и декоративные элементы залов, и люстра, и барельефы на фасаде.
И сейчас, открывая восстановленные по чертежам 1954 года двери вокзала, первое, что предстаёт взору – клумбы, фонари, обновлённый фонтан. Совсем не типичная картина для вокзала. Но, как оказалось –исторически верная...
P.S. Проснувшись утром, первое о чем подумалось: какой странный сон! Но вторая мысль развеяла дымку странности. А не нужно было на сон грядущий читать Романа Шкода, нашего волгоградского краеведа! У него на все вопросы есть ответы, да ещё и с картинками! Огромное спасибо, Роман!
Марина Мурашова, г. Волгоград
🌍 НАШИ ПУТЕШЕСТВИЯ (предыдущие публикации)
✍️ ВСЕ СТАТЬИ МАРИНЫ МУРАШОВОЙ
👉 Наш МАХ Под Нашим Солнцем: https://max.ru/channel_podnashim