Военная история Раева Николая Васильевича
Историю рассказывает студентка Политехнического университета Громницкая Анастасия:
«Мой прадед Николай Васильевич Раев родился в 1911 году в Приозерском районе Архангельской области.
В 1932 был принят в качестве старшего рулевого на ледокольный пароход «Таймыр». Спустя год он был призван в ряды Рабоче-крестьянской Красной армии и служил на подводной лодке типа «Щука» Тихоокеанского флота.
Разработка проекта подводной лодки типа «Щуки» началось в 1928 году, а спустя пять лет первые подводные лодки были построены для Балтийского и Тихоокеанского флотов. Подводные лодки этого типа занимались не только охраной морских рубежей нашей родины, но и наукой. В 1937 году во время плавания в Японском и Охотском морях лодка выполняла гравиаметрические съемки – определение ускорения тяжести на земной поверхности. Когда гитлеровская Германия начала войну против нашей страны, Тихоокеанский флот, хотя и находился в десяти тысяч километров от фронта, сразу же был приведен в состояние повышенной боевой готовности. Дело в том, что Япония как союзник Германии, могла в любой момент нарушить договор о нейтралитете, заключенный между СССР и Японией 13 апреля 1941 года, и вступить в войну на стороне Германии. В течение всей войны нашей страны с Германией обстановка на Дальнем Востоке оставалась крайне напряженной. В таких условиях главные задачи Тихоокеанского флота состояли в обороне побережья, защите своих путей сообщения на море, нарушении морских коммуникаций противника, организации противодесантной обороны наших берегов. Тихоокеанский флот в первые же дни войны с Германией выставил оборонительные минные заграждения на подходах к Владивостоку, Советской Гавани, Петропавловску-Камчатскому. Это, в сочетании с береговой и корабельной артиллерией, должно было обеспечить основную защиту наших берегов от десантов возможного противника и проникновения к нашим базам его кораблей.
В конце ноября 1944 года мой прадед был награжден медалью «За боевые заслуги». Вот что писал его командир в наградном листе:
«За время пребывания на ПЛ Щ-105 с ноября 1943 года по настоящее время товарищ Раев проявил себя отличным специалистом, дисциплинированным младшим командиром, патриотом своего корабля. За 11 лет службы в ВМФ взысканий не имеет, имеет около 60 различных поощрений. С 1939 года является отличником ВМФ. Умело и заботливо воспитывает подчиненный ему личный состав в отличных специалистов, прививает любовь к кораблю, преданность Родине и товарищу Сталину. К подчиненным требователен и корректен, с офицерами вежлив и исполнителен. Среди личного состава пользуется неоспоримым авторитетом моряка. Принимает активное участие в общественной и партийной жизни корабля. Его группа неоднократно занимала первое место по бригаде и по флоту по сигнальному и рулевому делу».
Летом 1945 года дед принимал участие в Маньчжурской операции. Она проходила с 9 августа по 2 сентября во время Советско-японской войны Второй мировой войны. Успешное проведение операции позволило в сравнительно короткие сроки занять Южный Сахалин и Курильские острова. Разгром японцев и потеря военно-экономической базы в Северо-Восточном Китае и северной Корее стали одним из факторов, лишивших Японию реальных сил и возможностей продолжать войну, вынудили её капитулировать. Уже осенью того года мой дед был награжден орденом «Красной звезды». Вот что было написано в наградных документах:
«Мичман Раев – рулевой сигнальщик подводник 1 класса, служит на ПЛ Щ-105 12-й год, отличный специалист своего дела и хороший младший командир и патриот лодки. Требователен к себе и подчиненным, исполнителен. Механизмы его подразделения в походе работали безотказно. В боевом походе целеустремил и мобилизовал личный состав своего подразделения и коммунистов на выполнение поставленной боевой задачи. Мичман Раев стоял на горизонтальных рулях, точно держал заданную глубину. В боевых условиях показал грамотность, хладнокровие и выдержку».
После завершения Великой Отечественной войны Николай Васильевич долгое время работал в войсковой части Ульяновска. После чего вернулся в Архангельскую обл. и вплоть до выхода на пенсию работал на железной дороге.
#бессмертный_полк@poly_studclub