ПОДНЯТЬ ПАРУСА: ЯХТЫ ИДУТ ПУТЁМ ПОМОРОВ

Архангельск, Нарьян-Мар, Харасавэй, Салехард, Ханты-Мансийск, Тобольск, Омск – таков маршрут яхтенной экспедиции, вышедшей из города на Двине 1 августа 2020 года. Пройдя более пяти тысяч километров, яхтсмены доказали возможность безопасного парусного мореплавания в холодных водах арктических морей и сибирских рек.

Из дневника экспедиции: «2 августа. В годовщину образования Беломорской военной флотилии траурное мероприятие было проведено у Терско-Орловского маяка на месте гибели в октябре 1941 года СКР-11 с 42 членами экипажа. Экспедиция взяла курс на мыс Канин нос».

Яхтенный переход из Архангельска в Арктику и Сибирь приурочен к 75-летию победы в Великой Отечественной войне. Первая и основная миссия экспедиции – патриотическая: вспомнить моряков, защищавших Советский Север от гитлеровских захватчиков. Внутренние арктические конвои, обеспечивавшие защиту инфраструктуры Севморпути, транспортировку грузов и пассажиров между портопунктами Арктики, подвергались ударам немецкой авиации и флота. Жертвами этих атак стали сотни советских граждан, в том числе детей и женщин.

На месте гибели кораблей в Белом, Баренцевом, Печорском и Карском морях участники экспедиции спустили на воду траурные венки. Глеб Плетнёв, директор по развитию ассоциации «Кластер судостроения и производства морской техники Архангельской области» и руководитель экспедиции, рассказывает:

«Беломорская военная флотилия, образованная 2 августа 1941 года приказом народного комиссара ВМФ Николая Кузнецова и базировавшаяся в Архангельске, защищала от немецких атак инфраструктуру обеспечения в полярных водах, охраняла маршрут Северного морского пути и подходы к северным портам. Мы хотели бы вспомнить эти трагические дни, вспомнить о роли Поморья и северных регионов в защите нашей страны, напомнить общественности, бизнесу, подрастающему поколению о том, что арктическую инфраструктуру, которой мы сегодня пользуемся, наши отцы и деды отстояли ценой своей жизни».

Из дневника экспедиции: «9-10 августа. В воскресенье экипажи яхт не покидали территорию нарьян-марского порта – было необходимо провести все санитарно-эпидемиологические процедуры и соблюсти требования самоизоляции при условиях коронавирусной пандемии. Яхтсмены посвятили день хозяйственным работам, обслуживали двигатели, занимались мелким ремонтом, устроили „постирушки“ и даже ловили окуней с пирса. Зато следующий день, 10 августа, был насыщен впечатлениями».

В путь из Архангельска вышли две яхты: одномачтовый крейсерский швертбот «Жемчужина» и двухмачтовая «Сибирь». Общий экипаж – 12 человек: моряки из Архангельской, Воронежской и Омской областей, Татарстана, Москвы и Санкт-Петербурга. В ходе экспедиции число участников выросло, поскольку в портах одних яхтсменов сменяли другие.

Время стоянок моряки использовали не только для отдыха и ремонта, но и для выполнения обширной культурной программы. В Ненецком округе члены экипажа отправились в музей-заповедник «Пустозерское городище»: здесь, в двадцати километрах от Нарьян-Мара, когда-то находился Пустозерск – первый русский город за полярным кругом, форпост освоения Сибири и Арктики. Учитывая обмеление рек в НАО, путь к памятнику архитектуры сам по себе превратился в небольшую экспедицию. А ещё были встречи с представителями местных властей, общественностью и журналистами, экскурсии и дегустация блюд местной кухни. Сергей Смирнов, директор Кластера судостроения и производства морской техники Архангельской области, говорит:

«Одна из задач экспедиции – раскрыть возможности взаимодействия регионов, в том числе в сфере культуры и туризма. Данный маршрут в перспективе рассматривается нами как туристический. Его освоение послужит популяризации арктического мореплавания на парусных судах вдоль побережья Ледовитого океана по объектам историко-культурного наследия районов Русского Севера, Ямала и Западной Сибири. Это будет способствовать представлению промышленного, экологического, туристического потенциала северных регионов, развитию связей между территориями, активизации экономического и культурного сотрудничества. Отдельный фокус яхтенного перехода – показать возможность использования деревянного маломерного флота для научно-экспедиционных и транспортных целей, что будет способствовать развитию деревянного судостроения на Севере. Убеждён, что генеральный партнёр экспедиции „Газпромбанк“, будучи одной из крупнейших финансово-промышленных групп России, заинтересован в результатах оценки инфраструктуры этого маршрута с целью проработки возможных инвестиционных проектов транспортной инфраструктуры в Арктической зоне».

Из дневника экспедиции: «13 августа. Ещё на закате, за 3-4 часа до подхода к „Приразломной“, прямо по курсу яхтсмены заметили на горизонте яркую точку. При дальнейшем приближении стало ясно, что это факел нефтедобывающей платформы, через который сжигаются попутные газы».

Проход мимо ледостойкой нефтедобывающей платформы «Приразломная», сверкающей огнями на фоне усыпанного звёздами ночного неба, вошёл в число самых запоминающихся страниц экспедиции. «Приразломная» – одно из крупнейших морских сооружений, построенных в России, и единственная платформа, ведущая добычу на российском арктическом шельфе – в Печорском море. Строительство велось на северодвинском заводе-гиганте «Севмаш».

Миновав «Приразломную», «Жемчужина» и «Сибирь» спустили венки в память о погибших моряках буксира «Комсомолец» и спасательного судна «Шквал» и вышли в Карское море; позже, пройдя Харасавэй, почтили память участников конвоя БД-5, уничтоженного немцами в августе 1944 года. В тот день в 60 милях от острова Белый погибло около 400 человек – военнослужащих и мирных граждан, моряков и пассажиров парохода «Марина Раскова», тральщиков Т-114 и Т-118.

Дальнейший путь «Жемчужины» и «Сибири» лежал в Се-Яху, Новый Порт и Салехард, и везде яхтсменов ждал радушный приём. Салехард, куда яхты пришли 24 августа, стал конечной точкой в морской части экспедиции. Здесь в торжественной обстановке главе города Алексею Титовскому была передана капсула с землёй, собранной на местах захоронений моряков в Арктике. Теперь она будет покоиться на Аллее славы Салехарда.

Во время отдыха в столице ЯНАО экипажи яхт посетили историко- архитектурный комплекс «Обдорский острог», встретились с ветеранами, воспитанниками кадетских классов и другими жителями города. Дальше парусникам предстоял маршрут по водам сибирских рек. Моряки спустились по Оби в Ханты-Мансийск, а затем по Иртышу – в Тобольск; финальным пунктом экспедиции стал Омск.

Яхтенный переход из Архангельска организован Российским центром освоения Арктики и ассоциацией «Кластер судостроения и производства морской техники Архангельской области». Экспедиция проходит при поддержке Русского географического общества, Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики, Агентства по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке и в Арктике; генеральный партнёр – АО «Газпромбанк». По итогам экспедиции планируется подготовка серии роликов и документального фильма, который будет показан в Санкт-Петербурге во время работы международного форума «Арктика – территория диалога» в 2021 году.