Из чего ели на Титанике
Вдохновившись выставкой предметов, затонувших вместе с Титаником и поднятых со дна морского, мы решили поделиться с миром увиденным.
Давайте сперва вспомним про сам корабль, чтобы прочувстовать всю роскошь, которую мы увидим.
Титаник строился 3 года с 1909 по 1912 в Белфасте на верфи «Харленд энд Вулф» по заказу судоходной компании «White Star Line». Это трансатлантический пароход, входивший в серию «Олимпик», которая состояла из трех исторически значимых лайнеров — «Олимпика», «Титаника» и «Британника». На момент ввода в эксплуатацию являлся самым большим судном в мире. В ночь с 14 на 15 апреля 1912 года во время первого рейса потерпел крушение в северной Атлантике, столкнувшись с айсбергом.
На Титанике было 7 палуб, которые обозначались буквами от A до G. Каюты и общественные помещения «Титаника» разделялись на три класса.
Каюты первого класса размещались на палубах от A до Е в центральной части судна, что позволяло свести к минимуму воздействие на пассажиров качки, а также избавить от шума и вибраций, создаваемых двигателями и гребными винтами. На «Титанике» насчитывалось 370 кают для 739 пассажиров первого класса. Их вместимость не превышала четырёх человек.
Наиболее дешёвые и просто обставленные каюты первого класса располагались на палубе Е. В них устанавливались латунные койки с ограждениями, предотвращающими падение при качке. На стены кают, обшитые окрашенными деревянными панелями, помещались репродукции картин, имелась кнопка вызова стюарда. Самые роскошные каюты находились на палубах В и С. Их интерьеры были оформлены в 19 различных стилях, включая стиль итальянского возрождения, королевы Анны, Людовика XV, георгианский, старо- и новоголландский и другие.
В зависимости от того или иного стиля оформления каюты обшивались полированными панелями из красного дерева, ореха, платана, дуба или лимона, в каютах стояли латунные, медные или дубовые кровати, застеленные шёлковым бельём, вместо радиаторов парового отопления были установлены электрические камины. К каютам были подведены розетки для подключения настольных ламп и вентиляторов, имелись специальные двухнитевые лампы для ночников с регулируемой яркостью света.
Два самых дорогих люкс-апартамента располагались на палубе B. Они включали в себя гостиную, две спальни, гардеробную, ванную, туалет, персональную прогулочную палубу длиной 15 м, обставленную плетёными креслами и горшками с растениями. Один из этих люксов занимал управляющий директор «Уайт Стар Лайн» Исмей, во втором путешествовала американская миллионерша Шарлотта Кардеза с сыном Томасом.
Если пересчитать стоимость путешествия в такой каюте на сегодняшний день, то сумма получается очень внушительная — 80 000 долларов.
Общественные помещения первого класса «Титаника» были оформлены в стиле ренессанс и в викторианском стиле.
На палубе G размещался зал для игры в сквош 9 × 6 м, здесь же, поставив сетку, люди могли поиграть в теннис. В задней части корта имелась галерея для зрителей, новичков обучал инструктор. На палубе F располагался плавательный бассейн 10 × 4 м и комплекс турецких бань. Бассейн глубиной 1,8 м наполнялся подогретой солёной водой, сбоку имелись душевые кабинки и раздевалки.
На палубе D находился обеденный салон первого класса на 550 персон. Центральную часть зала можно было преобразовать в танцевальную площадку, поэтому здесь имелось пианино. Пол украшали линолеумные плитки, образующие вместе золотисто-красный узор. Только представьте, ужин состоял из 14 (!) блюд и включал всевозможные деликатесы (в меню были устрицы, отварная сёмга под взбитыми сливками, ягнёнок под мятным соусом, паштет из гусиной печени, эклеры с шоколадной глазурью и многое другое). У парадной лестницы на палубе D располагался холл для приёмов, обставленный диванами с бархатной обивкой, столиками, плетёными креслами, пол покрывал тёмно-красный аксминстерский ковёр высшего качества с голубым и золотистым рисунком. Стену, противоположную лестнице (короб дымоходов), украшал французский гобелен.
Первый класс пользовался, конечно, самой изысканной посудой. Столы сервировали серебром и тончайшим фарфором самых известных фарфоровых мануфактур. Ниже фотографии предметов, которые действительно совершили путешествие на Титанике и затонули вместе с ним, а пролежав 100 лет на дне морском, были наконец подняты и помещены в музее.
Каюты второго и третьего класса размещались на палубах от D до G.
На фото каюта третьего класса. Она мало, чем отличалась от каюты второго класса — каюты второго класса были большего размера и были отделаны стеновыми панелями. Каюты третьего класса имели необлицованные стены. Тем не менее, путешествие на Титанике даже в каюте третьего класса мог себе позволить не каждый. При пересчете стоимости на сегодняшний день, стоимость путешествия в каюте третьего класса на одного человека стоит 900 долларов.
Пассажиры третьего класса ужинали в отдельном ресторане, у них, конечно, было более скромное меню, чем у пассажиров первого и второго класса.
Особый интерес вызывает посуда, которой сервировали столы для пассажиров третьего класса.
Вся посуда была брендирована логотипом судоходной компании White Star Line. Сделано это было не случайно — таким образом судоходная компания оберегала себя от кражи фарфора, который стоил очень недешево.
Отдельно хотелось бы показать формы для запекания, которые чудом сохранились. Вот именно так, как на фото, они воткнулись в песок на морском дне на глубине 3600 метров!
Выставка представляет вниманию посетителей не только реконструированные интерьеры печально знаменитого лайнера, но и шикарную коллекцию предметов интерьера и сервировки, а также коллекцию личных вещей пассажиров. Если эта выставка приедет в ваш город, обязательно посетите ее.