Харбин
Сегодня пойдет речь об одном интересном последствий гражданской войны — городе Харбин — самом русском городе за пределами России.
Харбин был основан в 1898 году русскими инженерами во время постройки Китайско-восточной железной дороги, которая проходила по территории северного региона Маньчжурия.
Давайте коротко обсудим, почему постройка ЖД и Харбина была так важна для Российской Империи.
На тот момент КВЖД была значимой постройкой по нескольким причинам: во-первых, она стала связующим звеном между Читой и Владивостоком, что соединило бы южную часть транссибирской магистрали, Владивосток и город Дальний;
Во-вторых, у Российской Империи были дальнейшие планы по мирному захвату Маньчжурии, и в-третьих, это помогло Российской Империи более уверенно обосноваться на Дальнем Востоке, где Япония стала бурно проявлять свою активность (в последствии это стало одной из причин русско-японской войны). За 6 лет наши специалисты отстроили огромную паутину путей проходившую через весь север Китая.
Харбин является сердцем КВЖД - в нем сходятся все ветки.
Первый поезд на КВЖД загремел в июле 1903 года. Прибытие русских специалистов в Китай ознаменовало первую волну эмиграции — на тот момент общее количество русских в городе насчитывало 20 тысяч человек.
Казалось бы, Харбин и мог остаться лишь городом рабочих и перевалочным пунктом для путешественников, но в России наступают темные времена революции и гражданской войны, которая мучительно долго продолжалась. В начале, люди несогласные с изменениями и подверженные репрессиям (в основном это были дворяне и белогвардейцы), стали эмигрировать на запад, но когда война дошла до Сибири, ничего не оставалось, кроме как отступать на восток. Некоторые уехали дальше - в Америку и Японию, но многие осели в Китае. Выбор эмигрантов на поднебесную пал не просто так: на то время империя Цзинь была вражески настроена против коммунистов, а многие люди питали надежду на возвращение домой. Таким образом Харбин стал центром русской эмиграции на территории Азии. За 4 года количество населения выросло в 2 раз — город был буквально переполнен. В 1918 году количество российских иммигрантов насчитывало 60 тысяч, в 1920 — 131 тысяча, а в 1922 — 115, после гражданской войны 1923 года их количество превысило 200 тысяч мигрантов. Уроженцев Российской империи стало больше, чем коренных жителей, именно поэтому Харбин получил название «Восточная Москва»
С приездом мигрантов, город на севере Маньчжурии стал развиваться в отрасли промышленности, торговли, финансов, культуры и искусства; в издании было большое количество русских газет.
Яркие вывески украшали фасады зданий, а чуть ниже висели вывески на русском языке. Самым большим магазином был торговый дом Чурина, высотой в 5 этажей. В нем можно было найти все, что вам может прийти в голову.
В Харбине даже была своя армия и флот.
Северная часть государства, основными религиями которого являлись Конфуцианство и Буддизм, наполнилась православными и католическими соборами, мечетями и синагогами. До сих пор один из главных памятников русского Харбина, Софийский собор, стоит в центре города, правда сейчас является помещением для архитектурного музея.
Улицы имели два названия: на русском и китайском, причем одно не было переводом другого.
Вообще, Харбин очень интересен с точки зрения лингвистики. Когда встречаются две абсолютно разные этнические группы, которые разговаривают на непонятных друг другу языках, образуется третий — упрощённый язык. Общепринятое название для такого лингвистического феномена — Пиджин. Маньчжурский пиджин называется Кяхтинский язык. Лексика для этого языка была взята из русского, а грамматическая часть — из китайского. Такой выбор обычно является следствием экономического положения носителей. Язык был очень ограничен и мог удовлетворить лишь базовые потребности торговли и элементарной коммуникации. Вот пара примеров их лексикона его образования:
Также можете посмотреть лингвистический разбор стиха на Пиджине
Классовое неравенство было очень заметно: коренные жители Харбина занимали, в основном, позиции нижнего класса, были торговцами и выполняли черный труд. У них был отдельный район, Фудзядянь, который кардинально отличался по уровню благоустройства от иностранных районов.
Многие были безграмотны, а медицина оставалась только народной.
На самом деле, Китай в конце 19 века, вследствие неудачной военной политики, планомерно становился колонией нескольких европейских государств. Из-за этого в начале 20 века даже вспыхнуло огромное восстание, которое подавляли всей Европой. После этого Китай не хотел терять своего влияния на территориях, а Россия захватывала КВЖД и прилегающие территории. Это стало причиной Конфликта на Китайско-Восточной железной дороге в 1929 году, по итогу которого, Россия фактически проиграла и удалось лишь установить советско-китайский контроль над ЖД.
Про Харбин написано множество научных трудов, простор для изучения огромен и разговоры о русской эмиграции в Азии можно вести еще долго. Сейчас Харбин — столица северной провинции Хэйлунцзян, одной из самых бедных в Китае, он является побратимым городом с Хабаровском, Челябинском и Красноярском. В 1990-е количество русских заметно сократилось: «старых русских харбинцев» практически не осталось. На 2010 год состав русской диаспоры в Харбине начислял 3 тысячи русских на 10 миллионов населения. Сегодня это в основном русские студенты, специалисты интернациональных компаний и члены русско-китайских семей, а многие китайцы посещают Харбин в качестве «туризма в Россию».
В заключении могу предложить посмотреть два интересных видео об этом удивительном городе:
Видео Варламова о современном Харбине
Автор: Александра Ющак
Редактор: Анастасия Бельских