Таинственный мир московского метро

Метро – неотъемлемая часть жизни большинства из нас. Каждый день мы сначала едем на работу, стоя в куче людей и пытаясь уловить хоть каплю свежего воздуха в этой душной атмосфере. А вечером, всё в той же толчее, предоставляющей возможность натренировать выносливость, мы возвращаемся домой. Метро выступает лишь средством передвижения (для этого оно, конечно же, и было создано), и мы, сидя или, скорее, стоя в вагоне, обычно смотрим в телефон, решаем текущие проблемы, либо, глядя в одну точку, размышляем о смысле жизни. При выходе же из поезда мы обычно бежим домой или на работу, не оглядываясь по сторонам. И, может быть, это и хорошо, так как стоит нам только обратить внимание на что-либо странное в вестибюле, в вагоне и за его пределами, как ценой этого любопытства станет парочка бессонных ночей по итогам прочтения страшных историй, разнообразных мифов и легенд о метрополитене.

Именно это случилось со мной - в один прекрасный день судьба послала мне два поезда с вагонами, в которых постоянно мигал свет. Я уверена, что со светом не игрались призраки, однако эта ситуация сильно напомнила мне эпизод из фильма ужасов, поэтому я ознакомилась со множеством статей о загадках московского метрополитена. После их прочтения мне стало интересно разобраться, есть ли в них хоть доля правды, или же они выдуманы разного рода «сказочниками». Самыми интересными мне показались истории «поезда-призрака» на кольцевой линии, крыс-гигантов, тайной линии метро, станции «Сокол» и «станций-призраков». О них и пойдёт речь в данной статье

Поезд-призрак

Начнём, пожалуй, с самой интересной легенды, а именно с легенды о «поезде-призраке», который появляется каждый день после полуночи на Кольцевой линии и движется против часовой стрелки. Согласно легенде, если кто-то войдет в открывшиеся двери этого поезда, то навсегда останется в нём. Поэтому, чтобы не попасться в ловушку, важно знать, как выглядит «поезд-призрак». Это состав старой конструкции, который бесследно исчез в 1962 году, он заполнен пассажирами, а в кабине сидит машинист в форме 1940-1950-х годов. Но спешу вас обрадовать или огорчить - многие считают эту историю выдуманной. По ночам на Кольцевой линии часто перегоняют поезда, в том числе и старые, поэтому, скорее всего, в основу данной легенды легли чьи-то приукрашенные фантазии на тему этих составов. Но во избежание неприятных инцидентов всё же советую вам не приближаться к старому составу на Кольцевой линии после полуночи.

Крысы-гиганты

Теперь я попрошу людей, страдающих земмифобией (то есть, боязнью крыс и кротов), удалиться от экрана, ведь следующая легенда о крысах-гигантах для них может быть не очень приятной. Считается, что метро населяют огромные шушары, и интернет полон всевозможными фотографиями сотрудников метро, держащих в руках крысу. Такие крысы действительно любят населять подвалы и подземные коммуникации. Но они также весьма прожорливы, поэтому не верится, что метро обладает такими большими запасами еды или пищевого мусора, которые могли бы прокормить стаю крыс-гигантов. Возможно, крысы-мутанты и живут в метро, однако в очень небольшом количестве. Но для себя, пожалуй, я оставлю эту теорию мифом…

Тайная линия метро

А вот следующую легенду достаточно тяжело доказать или опровергнуть: трудно найти объект (в нашем случае линии метро), при строительстве которого главной целью было обеспечить его секретность? Да-да, как бы это не казалось странным, но есть версия, что московская земля хранит в себе большой секрет, а именно, «Метро-2». Эти засекреченные транспортные линии, предназначенные для соединения военных и правительственных пунктов, располагаются очень глубоко под землёй и, предположительно, состоят из 4 основных веток. В этом метро отсутствуют контактные рельсы, а колея утоплена в землю, чтобы по путям могли также проезжать и машины. Для тех, кто жаждет побывать на этих линиях метро, существует, как считают некоторые, несколько «входов» - около станции «Спортивная», на «красной» ветке и на станции «Арбатская». Но я бы не советовала вам испытывать свою судьбу и пытаться попасть на «засекреченные станции», ведь наше «Метро-1», если, конечно, его так можно назвать, ничем не хуже.

Станция «Сокол»

Я надеюсь, что все, кто страдает земмифобией, уже давно вернулись к дальнейшему прочтению статьи, и теперь пришло время легенды, которая может быть особенно интересна тем, кто проживает в районе станции «Сокол». Возможно, вы уже много раз слышали разнообразные истории и рассказы работников метрополитена о появлении на этой станции призраков, а, может быть, и сами не раз встречались с ними, кто знает. Эти легенды (или, возможно, не легенды) сформировались не на пустой почве: район «Сокол» часто становился местом захоронений людей, погибших в том числе насильственной смертью. Так, в 1915 году в районе Сокол возникло Московское городское Братское кладбище, в 1917 году здесь похоронили юнкеров, погибших во время захвата власти большевиками, с 1918 по 1920 гг. чекисты устраивали здесь массовые расстрелы. В 1938 году на этой площади торжественно открыли станцию метро «Сокол», которая строилась открытым способом, следовательно, строительство затронуло могилы многих умерших людей, души которых теперь не могут найти успокоения и бродят по вестибюлю и путям станции. Я бывала на этой станции, конечно, не так часто, как те, кто проживает в районе «Сокол», но, к счастью, не видела ни одного призрака, хотя, возможно (не дай бог), всё ещё впереди…

Станции-призраки

Ну и наконец-то мы переходим к финальной легенде московского метрополитена, а именно к легенде о существовании «станций-призраков» – недостроенных и заброшенных станций, скрытых от глаз простых пассажиров. И они действительно существуют. Примером такой станции была станция «Волоколамская», которая сейчас носит название «Спартак». Она начала строиться ещё в начале 70-х годов XX века, но открылась лишь в 2014 году. В настоящее время «станциями-призраками» являются «Советская», «Первомайская» и «Калужская». Но список таких станций может пополниться и в будущем, так что, если вам интересна данная тема, то советую во время поездки в метро хоть изредка бросать взгляд на происходящее за окнами вашего вагона, в противном случае вы можете упустить что-нибудь интересное.

Ну что ж, я рассказала вам про пять, на мой взгляд, захватывающих легенд о московском метрополитене. Как оказалось, «станции-призраки» действительно существуют, а вот другие легенды продолжают хранить свою тайну, и нам остаётся либо верить, либо не верить в них. Но, возможно, в будущем найдётся кто-то, способный проникнуть в тайну этих легенд, подтвердить или опровергнуть их. Пока же нам приходится довольствоваться теми знаниями, которые у нас есть сейчас.

Автор: Полина Николаева

Редактор: Анастасия Дрейлинг

Дизайнер: Светлана Кокорина