Статья на подумать и реализовать не спеша зимними вечерами

Хочется немного больше мотоцикла за те же деньги))

Можно немного увеличить (5-10 км/ч) максималку за счет установки 19 зубовой звезды. Проблема в том, что это не серийная звездочка, и покупка большой геморрой. Резина с большим диаметром даст большую скорость.

Но есть еще варианты как в целом изменить динамические характеристики мотоцикла. Ниже информация по установке цилиндра на 535 кубов и переходу на карбюратор.

Смотрим «бюджетные» варианты.

1. 535 KIT

Такие наборы для установки в 500 кубовый двигатель есть у Хичкока. Сделанные подданными Его Величества Король Великобритании, Северной Ирландии и Королевств Содружества в Англии. Но в то же время мы знаем что была модель континетала на движке 535. Итак смотрим что хичкок предлагает ставить в составе кита.

Теперь самое интересное.

Смотрим что в ките, и сравниваем парт номера 535 Конти и 500 Классика. Ну и отмечаем что нам нужно и сколько это стоит

1- Дино-джет нам не нужен. Мы ставим карбюратор. Об этом позже.

2 -Сам цилиндр и поршень с кольцами и пальцем в сборе. Эту деталь берем в сборе от 535. 888291 Cylinder Barrel & Piston with Rings Assy UCE 535cc. Стоимость в РФ будет 15 000 руб. Шатун, в 535 это деталь номер 570185. Смотрим в 500. Номер тот же. Прекрасно.

3 Фильтр. Поставим свой нулевик из доступных в РФ при настройке карбюратора. Можно использовать родной.

4 - Клапана. 535 - 571035 и 571045. 500 - на выхлоп 571035, тот же самый, на впуск другой диаметр - 571034. Стоимость в РФ будет 700 руб.

5 - Прокладка головки цилиндра. На 535 своя 573015. 800 руб.

6 и 7 - Пружины клапанов 500309 один и тот же артикул. Штанги. 570537 и 570538 такие же.

8 - Заглушка на лямбду. Нужно подобрать коррозионностойкий болт и шайбу.

9 -11 Шестерни распредвала. Неожиданно одинаковые для 535 и 500 на впуск - 571164, на выпуск в комплекте с декомпрессором - 570309. Прокладка между двигателем и цилиндром, идентична 500. Прокладка на правую часть, идентична.

12 -16 Одни и те же детали на 500 и 535.

Самое интересное что коленвал (очень тяжелая и дорогая деталь) как раз отличается на 535 и 500, но в комплекте хичкока на переделку коленвал отсутвует. Считаем (условно) что оставляем родной.

Итого у нас апгрейд выходит в пока 16 500 руб.

Как мы помним нам осталось решить вопрос с ЭБУ. Мы будем подбирать карб под параметры двигателя и комплект из оригинальных деталей для передекли.

Это уже во второй части))