Судьба НТЦ ВАЗа

Интересная новость пришла из Тольятти: дескать, НАМИ продолжает попытки отжима НТЦ ВАЗа. И французы, типа, не против, а даже очень «за».

История эта давняя, я про это писал. Суть в том, что передача НТЦ под эгиду НАМИ была заложена в программу развития Тольятти, претенциозно названной «Четвёртое рождение». Идея успела подзабыться, но, как видим, неокончательно. Сейчас сразу из нескольких источников пошла информация: НАМИ продолжает претендовать на НТЦ.

Для французов НТЦ тоже не ахти какой нужный актив. Разработки всех перспективных проектов уже переносятся во Францию и Румынию. Собственно, таких проектов всего два – Granta New и Lada 4x4 NG. Оба появятся в 2021 году, но по новой Ниве уже полугодовая задержка, так что могут в этот срок и не уложиться. То есть, Renault не держится обеими руками за инженерный потенциал ВАЗа.

Пришлось идти вглубь и звонить уже разным вице-президентам ВАЗа. Те успокоили: херня, НТЦ пока не отдают. Напротив, новый вице по инжинирингу Сельчук Кура на прошлой неделе провел выездную конференцию в отеле Lada Resort, где рассказал про своё видение ВАЗовского инжиниринга. Оно оптимистично: начальники управлений опять становятся директорами, штат не сокращается, работы полно. Но по структуре НТЦ будут приближать к французскому.

Какой информации больше доверять – я не знаю. Чисто теоретически, верной могут быть обе версии: НАМИ получит действующий НТЦ, а французы в другом здании, на основной территории, организуют альтернативу раз в десять поменьше, чтобы только сопровождать проекты на базе Global Access. А это все перспективные модели, кроме Весты.

​