Каспийская бударка
Однажды мне попался 12 выпуск ежеквартального научно-популярного сборника «Катера и яхты» 1967 года выпуска. В нем обнаружилась подробная статья В.К. Чекмарева «Астраханская бударка».
В ней описана лодка, издавна применяемая рыбаками на Северном Каспии.
Это бударка, своеобразная своими обводами, легкая на ходу, вместительная и удобная. Их строят разных размеров – от 3 до 12 метров. Правда, лодки длиной более 10 метров называют завознями.
Не буду пересказывать статью, ее можно без труда найти в сети.
Основные моменты
Обшивка вгладь из сосновых досок 20-25 мм. В центре на висячих кницах обустраивают закрой, защищенный сверху свободно вставляемой крышкой. Позади располагают изолированный отсек, называемый пузырем, в который поступает по специальным отверстиям забортная вода для сохранения богатого улова.
Чаще всего бударки вооружали косым рейковым парусом. Из дельных вещей присутствовали весла, жарник (переносная печка), удочки-сети да подсачник.
Бударки с закроем регулярно применялись для одиночного лова в неспокойных водах Северного Каспия.
Лирический слог статьи не оставил меня равнодушным, поэтому сразу решил: надо строить!
Более глубокое изучение вопроса показало, что бударки в измененном виде живы до сих пор. Главное изменение за полвека – транец стал плоским из-за навесного мотора. И их строят до сих пор! Есть и стеклопластиковые и алюминиевые.
Нашлись фотографии бударок, очень похожих на «мою».
Кроме того, позже попались чертежи морской разъездной бударки, которая имеет некоторое распространение в низовьях Волги и на Каспийском море.
Ее размеры: длина — 7,6 м, ширина – 1,5 м, высота борта – 0,73 м.
Основательно изучив конструкцию, быстро перечертил чертежи из сборника «Катера и яхты» и свел, немного поправив теорию.
По этим чертежам и построил модель в своем любимом масштабе 1:36. О самой стройке прочитать можно здесь.
Но бударочная история не закончилась. Спустя года полтора я нашел прелюбопытнейшую книгу – 4 том «Исследований о состоянии рыболовства в России» 1861 года издания с отдельным атласом рисунков, детально описывающую каспийское рыболовство.
Целая страница там рассказывает о бударках, их строении и применении. Далее привожу цитаты из книги, убрав «яти» и немного поправив орфографию на современную. Заметьте, это все бударки!
Из всех судов для ловца самое необходимое бударка; ловец в ней перевозит снасти и вообще рыболовные снаряды, ездит на переборку, семейство его в ней ездит в город для продажи своих продуктов и для покупок. Бударки устраивают разной величины и разного вида. Бударка большого размера, которую ловец часто употребляет в чернях, бывает длиною от 14 до 28 футов по килю, шириною в разнос от 2 1⁄2 до 3 футов и глубиною 2 фута; у ней мачта длиною 12 футов; такая бударка поднимает от 30 до 100 пудов груза.
Это практически копия эмбенской лодки (ее модель я тоже сделал), которая выделена в этой книге в отдельную категорию.
Бывают и так называемые черневые ловецкие подрасшивки длиною до 8 аршин, шириною 2 аршина и глубиною 12 вершков.
Бударка меньшего размера бывает длиною до 7 аршин, шириною в 2 аршина и вышиною 12 вершков; она поднимает грузу от 20 до 70 пудов и имеет или крутой, или острый нос, корму и бак и паруса, спринтовые или рейковые.
Бударки бывают часто трубчатые и делаются из осины, липы и осокори. Они употребляются нередко на мелких местах близ морскаго берега. Бударка управляется или рулем или отпорным веслом. Отпорное весло состоит из длинного шеста с рукоятью. Кормчий, стоя на корме, часто действует этим веслом, чем дает направление лодке. Гребцов на ней бывает два и три; каждый гребет двумя веслами.
В продаже раструбы (трубчатые лодки в виде челнока) имеют подразделения, а именно: пятерики, имеющие 5 сажень длины; полупятерики; четверики или четверухи, имеющие 4 сажени длины; тройники или тройнухи в 3 сажени длины; наконец бударочки, имеющие до 2 сажень длины. На Куре употребляют долбленные челноки длиною 18 футов, шириною в фут и глубиною в 10 1⁄2 дюймов. Они называются кулазами. На Тереке в общем употреблении каюки, т. е. бударочки до 3 сажень длины, в 2 аршина ширины и в аршин вышины, в виде корыта.
Итак, получается, современные бударки за полтора века утратили крутой и острый нос, высокий и узкий транец, но это не главное!
Делаем вывод: на Каспии любая, но не всякая лодка является бударкой; бударка, в зависимости от ее применения и размера, может таковой не являться.