Модели японского клуба парусного судомоделизма Йокогамы
Сделал подборку моделей клуба парусного судомоделизма Йокогамы, построенных за последние 10 лет. Модели из наборов старался игнорировать, сосредоточившись на построенных самостоятельно.
Интересно наблюдать, как культурные особенности, веяния, доступность материалов влияют на внешний вид, подачу моделей и, конечно, на выбор прототипов.
У некоторых моделей есть описание — автоматический перевод с японского, могут быть неточности.
Джонка
Автор: Джун Хида
Джонка от «Амати» на часах в китайском стиле



Синий дракон
Автор: Ёсимичи Такемото
Масштаб 1:50
Крупные джонки, активно эксплуатировавшиеся в бассейне реки Янцзы в Китае с XIX до середины XX века. Их называли «песчаными кораблями». Они также выходили в море и работали на северных и южных прибрежных маршрутах. Корпус имеет типичную конструкцию переборок, а паруса представляют собой уравновешенные лаг-паруса, уникальные для китайских судов.
Пять мачт не выровнены по центральной линии. Переборки располагаются парами, с узким зазором между двумя стенками, где не загружается груз. Мачты располагаются в этом зазоре. Мачты не обязательно расположены по центру корпуса. Этот зазор используется для балласта, рыбоводных садков или хранения пресной воды при выходе в море. Руль — уравновешенный. На передней стороне обоих корпусов нанесены проушины. В случае рыболовных судов проушины направлены вниз.




HMS Beagle
Автор: Масанори Якуши
Масштаб 1:96






Испанский галеон «Santyago»
Масштаб 1:75
Автор: Чуичи Мураиши









LA JACINTHE
Автор: Коичи Канамори
Масштаб 1:192









CACAFUEGO
Автор: Коичи Канамори
Масштаб 1:360








Деревянный корабль «Кайдзима»
Автор: Ёсифуми Мацумото
Масштаб 1:50
Остров Гагео (на морских картах известный как «Остров Согуросан») — изолированный остров, расположенный более чем в 100 км от побережья материковой Кореи, на самой юго-западной оконечности страны. Со времён династий Тан и Силла он был важным портом на торговых путях между двумя странами. «Деревянная лодка острова Гагео» зародилась именно на этом острове, развиваясь уникальным образом и обладая характерной структурой.
Эта традиционная деревянная лодка использовалась для различных целей, включая рыболовство (основной источник дохода острова), транспортировку на материк и обратно, а также перевозку товаров. Копия этой лодки в настоящее время выставлена под открытым небом в Национальном выставочном зале подводных реликвий в Мокпо, Южная Корея.



Лодка-дхоу
Автор: Джун Хида
Масштаб 1:50
Термин «дау» обозначает деревянные торговые суда, курсировавшие по Персидскому заливу, Красному морю и побережью Индийского океана. В зависимости от региона и формы они имеют различные названия. Дау появились примерно в VIII веке и используются до сих пор.
Эта диорама изображает сцену погрузки/разгрузки груза в порту на территории современного Йемена примерно XVI века, с караваном верблюдов на дальних скалистых горах.









«Санта-Мария»
Автор: Эйтаро Такидзава
Масштаб 1:200
Существует несколько реконструкций «Санта-Марии», но эта модель создана в стиле каравеллы на основе реконструкции испанского военно-морского историка Хулио Гильена.






Шлюп «Сэндбаггер»
Автор: Такетоси Танака
Масштаб 1:30
Один и тот же шлюп строился в двух вариантах: рыболовная лодка и гоночная лодка.
В качестве рыболовной лодки она специализировалась на ловле омаров и крабов в Нью-Йоркской гавани. Позже её также использовали в качестве гоночной лодки, а с 1870-х годов она стала популярным прогулочным судном.
Рыболовная лодка имела отделку из необработанного дерева, а гоночная — окрашенную.





CUMBERLAND
Автор: Кацудзи Цучия
Масштаб 1:60









Bellona
Автор: Шиничи Фурукава
Масштаб 1:96








Jangada
Автор: Масами Секигути
Масштаб 1:120
Эта модель создана на основе фотографий, сделанных мной во время посещения Немецкого музея Изатор в Мюнхене в конце июля 2013 года.
Согласно пояснительной записке к экспонату, бразильские рыбаки часто используют этот тип плота, джангаду, для путешествий, длящихся около недели. Он имеет пять отверстий для установки мачты, позволяющих изменять угол наклона мачты, подобно тому, как это делают современные виндсерферы.






CUTTY SARK
Автор: Масаси Маэкава
Масштаб 1:100









RABERO
Автор: Джун Хида
Масштаб 1:50





Такада Мару (1609 г.)
Автор: Коичи Канамори
Масштаб 1:100
В 1609 году Токугава Иэясу издал указ, запрещающий феодальным лордам западной Японии строить военные корабли вместимостью 500 коку и более. Впоследствии это распространилось и на частные торговые суда, и под сильным политическим давлением суда эпохи Эдо приобрели причудливые формы. Спокойно принимая политическое давление, вызывавшее технологический регресс, более поздние корабли типа «Ямато» были усовершенствованы до предела, и их усилия и изобретательность поистине поразительны. Об этом говорится в трудах Рётаро Сибы. Существует также запись из первой половины X века о 150-тонном грузовом судне с 12-13 членами экипажа, включая капитана, которое благодаря своим превосходным навыкам маневрирования достигло средней скорости 6,6 узлов на пути из Нисиномии в Эдо. Для меня это был освежающий опыт — впервые погрузиться в уникальные, упрощенные, но в то же время глубокие методы строительства японских кораблей.








Грузовое судно № 52 «Хисигаки»
Автор: Рикуро Кодама
Масштаб 1:70








Бермудский шлюп
Автор: Масахико Фукуда
Масштаб 1:60







SS BEAVER
Автор: Кенджи Сато
Масштаб 1:64
В 1836 году компания Hudson's Bay Co. отправила небольшой пароход с гребными колесами к западному побережью Канады для торговли мехом и географических исследований. Он считается первым пароходом, совершившим плавание вдоль тихоокеанского побережья Аме
рики.Чертежи были подробными, и я не был уверен, что смогу завершить работу, но мне удалось изготовить гребные колеса, компас, штурвал, насосы и другие сложные детали одну за другой, поэтому я начал строить корпус. В процессе строительства пришлось преодолеть несколько более сложных моментов, но я все же справился. Я особенно доволен нижними направляющими, через которые проходят боковые опоры, и шкотами, которые, как я убедился, не были слишком большими.











HMS Prince
Автор: Масао Като
Масштаб 1:78
Большая часть украшений на 100-пушечном линкоре HMS Prince, таких как якорные стойки и круглые орнаменты вокруг орудийных портов, была окрашена золотой краской на чёрном фоне. Однако то, что казалось золотом, на самом деле было окрашено в жёлтый цвет, за исключением королевского герба, который всегда находился на корме британских кораблей и был покрыт сусальным золотом.








Granado
Автор Ю Баба
Масштаб 1:64










Prins Willem
Автор: Нобору Иванами
Масштаб 1:125








Английский 50-пушечный корабль
Автор: Чуичи Мураиши
Масштаб 1:60




















