Воронение стволов орудий на кораблях Российского Императорского флота в последней четверти XIX-начале XX вв.
Прекрасно помню свои впечатления, когда впервые увидел в исходном качестве фотографии стволов орудий русских кораблей конца XIX века. Полный восторг! Я тогда даже не думал о том, что буду строить что-то на тот период. Просто эстетика этих пушек глубоко запала в душу.
Потом был короткий период увлечения стилем «гей, славяне», где к месту и не к месту сверкает самоварное золото. Прошло, как детская болезнь по мере изучения материалов и, в частности, фотографий в хорошем качестве. Пришло понимание, что корабли парового флота и так прекрасны, без полированной латуни к месту и не к месту.
Вот собственно эти два фото, которые и вдохновили на поиск решения, как повторить то же самое на модели.
Фото в некоторых источниках датируется 1883 годом, однако я склонен считать, что оно сделано несколько позже – в 1884-1885. Именно на этом корабле было впервые применено воронение стволов орудий вместо окраски.
Исторический аспект
В сети на форумах периодически возникают дискуссии относительно того, как на кораблях РИФ добивались такого покрытия, например, здесь.
Поскольку этот аспект мне показался очень интересным, чтобы не гадать и получить достоверный ответ, пришлось заглянуть в архив.
В 421-м фонде РГА ВМФ нашлись все ответы. Выявлено дело, целиком посвященное этому вопросу:
История преинтересная.
До 1886 гг. стволы орудий на кораблях РИФ окрашивались т.н. краской Кюне.
Это регламентировалось Приказом управляющего Морским министерством от 18 ноября 1883 года №125, в котором были прописаны новые «Правила окраски, содержания и сбережения артиллерийского вооружения на судах флота и в береговых батареях».
Согласно циркулярам МТК, выходившим во исполнение приказа № 125, процесс покрытия пушек выглядел так:
- Подготовка. Ствол пушки дочищался «добела» от ржавчины под надзором артиллерийского офицера.
- Первый слой (Грунтование). Применялась «краска Кюне» (высококачественный сухой железный сурик), перетертый на чистой вареной олифе. Оксид железа создавал химический барьер против морской воды.
- Финишный слой. Ствол покрывался тугоплавким черным асфальтовым (битумным) лаком. При этом лак наносился тонкими слоями на слегка прогретый ствол (часто для этого пушку предварительно проливали изнутри горячей водой или делали холостой прогревочный выстрел), чтобы состав «впекся» в поры металла.
Но такой способ защиты от коррозии продержался недолго.
В марте 1886 года в МТК поступило отношение из артиллерийской и минной части управления Кронштадтского порта относительно просьбы командира корвета «Витязь» разрешить «выворонить в темно-коричневый цвет находящиеся на корвете орудия и принадлежности к ним, служащие для крепления по-походному, подобно тому, как это сделано на фрегатах «Владимир Мономах» и «Генерал-адмирал»».
Это было не единственное обращение в МТК по вопросу покрытия стволов орудий. Довольно пространное отношение пришло в сентябре 1886 года от командующего отрядом судов в Тихом океане адмирала Александра Алексеевича Корнилова.
Корнилов А.А. (1830-1893).
В мае-августе 1855 года состоял в гарнизоне Севастополя на 3-м бастионе; 20 августа ранен в лицо, голову, плечо и ногу. 2 июня «за отличие при обороне Севастополя» награждён золотой саблей с надписью «за храбрость» и 8 сентября орденом Святой Анны II степени с мечами.
23 августа 1882 года произведён в чин контр-адмирала с назначением младшим флагманом Балтийского флота. 2 мая 1884 года назначен исправляющим должность начальника Главного Морского штаба.
22 октября 1885 года назначен командующим эскадрой Тихого океана и в 1886—1887 годах командовал судами в Тихом океане.
Корнилов в своем обращении весьма подробно описал преимущества воронения перед окраской. Главное — краска Кюне плохо держалась на теле орудий, расположенных на открытой палубе, требовалась постоянная подкраска, что приводило к большому расходу недешевой краски.
Кроме того, Корнилов отмечает, что на «Владимире Мономахе» орудия, завороненные в качестве эксперимента по особому разрешению Артиллерийского отделения МТК, «всегда обращают на себя внимание своим хорошим состоянием при незначительном за ними уходом» (И ЧЕРЕЗ 140 ЛЕТ ОБРАЩАЮТ. – прим автора).
Разрешение на воронение орудий командиру «Владимира Мономаха» было выдано в 1884 году, и соответственно к концу 1886 года появился опыт эксплуатации и отчет командира корабля, цитаты из которого приводит Корнилов. «Воронение лучше всяких других способов покрывания железа защищает орудие от ржавчины…». «Помощью воронения орудию можно дать красивый матовый цвет по усмотрению, начиная от синевато-черного до бурого…»
Кроме того, в отчете отмечалось, что воронение легко возобновляется при помощи компонентов, которые, в отличие от краски Кюне, легко приобрести в любом порту во время заграничных плаваний, воронение не требует особого ухода, на вороненых стволах сразу заметны возникающие дефекты, и т.д.
Вернемся к отношению из артиллерийской и минной части управления Кронштадтского порта в МТК.
Просьба была быстро удовлетворена, и МТК направил Главному командиру Кронштадтского порта вице-адмиралу С.П.Шварцу «Описание способа воронения орудий» на 7 листах.
Судя по перечисленным компонентам, применялся способ воронения, ныне известный как «Английский ржавый лак», то есть кислотное воронение, используемое и сейчас для обработки «длинноствола», когда нет физической возможности поместить деталь целиком в емкость с кипящими химикатами.
Процесс подготовки протравы и собственно воронения силами экипажа занимал примерно 7 дней с учетом 4-х кратного покрытия орудия составом.
После воронения орудие покрывали составом, состоящим из олифы, спирта и древесной смолы, что и придавало зеркальный блеск – «…смазывая и протирая сказанным составом ежедневно в продолжении трех дней на орудии скрываются, т.е. затираются все поры и рубцы, т.е. следы резца и орудие делается ровным и зеркальным, как будто бы облито стеклом и в нем видны все отражающие его предметы как в зеркалах».
Для облегчения прицеливания, чтобы блики не мешали наводчику, перед стрельбой орудие смачивали водой, и оно на время становилось матовым. После высыхания влаги орудие вновь приобретало блеск.
В итоге уже в ноябре 1886 года вышло «Приказание Управляющего Морским Министерством воронить орудия, а не красить», и соответствующее указание получил Обуховский завод – использовать воронение при изготовлении новых орудий.
До начала Русско-Японской войны стволы орудий на кораблях РИФ более не окрашивались.
Судомодельный аспект
Есть несколько основных вариантов, как на модели показать стволы орудия.
- «Музейные модели». Отличный пример – модель Корейца в ЦВММ производства модельной мастерской СПб порта. Пушки и станки выполнены из мельхиора (или нейзильбера) без покрытия. Вписываются в общую стилистику производителя.
- Латунный (пластиковый, алюминиевый и т.д.) ствол красится и лакируется. Хорошо видно на модели «Корейца» Дубенского.
- Можно сделать ствол из латуни/нейзильбера и зачернив, покрыть маслом. Я использовал этот способ на модели 8/35 орудий в 1:64 – химически черненый ствол из нейзильбера. Про изготовление этих орудий написана отдельная статья.
- Если пушка выставляется как отдельный предмет, неплохо выглядит вариант целиком из металла.
Не ставлю задачу разбираться, какой способ хорош, а какой не очень. Тем более – это все дело вкуса и поставленных задач при постройке модели. А поскольку я решил по мере возможности строить модель стилистически максимально близко к прототипу, то соответственно и возник вопрос – КАК показать этот прекрасный черный глянец на стволах орудий.
Стволы из цветмета легко точатся, шлифуются и полируются, но чернение- крайне неустойчивое покрытие и даже после нанесения слоя масла не даст нужной зеркальности. Окраска – не мой способ. Да и стволы на фото прототипов явно НЕ окрашены.
Остается два варианта – гальваника и воронение. Не берем в расчет опцию отдать в специализированную контору для нанесения покрытия, а рассмотрим, что можно сделать в кустарных домашних условиях.
По гальванике – можно нанести покрытие «черный хром». Исполнимо в домашних условиях, есть в продаже готовые комплекты (электролит и сопутствующие материалы). Кроме цены (более чем в 10 раз дороже комплекта химии для воронения) способ показался лично для меня более хлопотным. Плюс покрытие получается все же не радикально зеркальным.
Ну и наконец – воронение стали. Само название сразу накладывает важное ограничение – стволы нужно делать из стали. Самая простая в обработке для моего станочного парка – это Ст3.
Есть пара «легких» способов заворонить стальное изделие — нанести «холодное» воронение» из пузырька либо нагреть деталь и опустить в масло. Однако все пробы по этим способам дали неудовлетворительный результат: неравномерность и неустойчивость покрытия, недостаточно черный цвет, отсутствие зеркальности.
Пришлось обратиться к истокам – как это делалось в армейских полевых условиях в РККА.
Способ горячего щелочного воронения разработан на основе «Руководства по ремонту 7,62-мм револьвера Наган и пистолета ТТ».
Официально процесс называется «оксидирование». Описания процесса и необходимых компонентов легко найти в сети.
Готовые комплекты химикатов для воронения также есть в продаже.
Ну и ниже — фото результата. Покрытие получилось точно таким, какого я и добивался – зеркальное, глубокого черного цвета, устойчивое к механическим воздействиям.
Считаю, что способ, несмотря на определенные сложности и некоторые ограничения, вполне себя оправдал и может быть рекомендован к применению при постройке моделей, особенно в крупных масштабах.
Ранее опубликованные статьи по канонерской лодке «Кореец»
- Почему я хочу построить модель «Корейца»
- «Кореец»: существующие модели и литература
- Источники для постройки модели «Корейца»
- Размышления об артиллерийском вооружении «Корейца»
- Изготовление орудий главного калибра
________________________________
Роман Шафигуллин