Подъездные пути
Тема: Подъездной путь от станции Лисий Нос. Часть 3.
Автор: Карасёв Сергей
31. Вдоль железной дороги проходит Морской проспект. Конечно, проспект эта дорога напоминает отдаленно, но вид с нее открывается вот такой.
32. Тропинка, по которой нам приходится идти, местами становится совсем непролазной. Но запах шиповника вперемешку с другими летними ароматами все равно делают прогулку чертовски приятной!
33. В данном месте под путями протекает речка Черная. На мой взгляд, это самое популярное название для речки, что-то типа фамилии Иванов. Мост этот еще со времен постройки железной дороги.
34. Лисий Нос это конечно поселок контрастов. По одну сторону видишь классический дачный дом с забором из деревянных катушек.
35. По другую сторону современный коттедж с камерами на фасаде. Жители меняются, архитектура обновляется.
36. В какой-то момент я уже хотел пойти по Морскому проспекту, так как растительность полностью поглотила тропинку. Но я ответственный исследователь и не свернул с пути!
37. И был прав, через метров двадцать, тропинка опять показалась под ногами. Между проспектом и железкой играют дети, для них, как я думаю и для взрослых жителей поселка, это просто заброшенная железная дорога, которая непонятно зачем нужна. Большинство и не видели тут ни разу поезда, и не представляют, сколько ей лет, в каких событиях она принимала участия и в скольких судьбах людей оставила отпечаток.
38. С насыпи пути открывается отличный вид на местную баню №4. Табличка гласит, что она 1956 года постройки. Вот сколько вижу такие заведения, а ни разу не был. Расскажите, как оно?
39. Очередной переход через пути. На этот раз обустроенный. На заднем плане интересный дом в современном стиле.
40. Далее от Морского проспекта отходит грунтовая дорога, которая пересекает железку и убегает в лес. Для простого обывателя это опять же просто грунтовка, но мы же исследователи! Как я писал ранее, перед началом строительства дамбы, возле поселка Горская заложили промплощадку и до нее дотянули железнодорожную ветку, изменив ее направление. Сейчас мы находимся на том месте, где заканчивается участок 19 века постройки и начинается 80 годов двадцатого века. Прямо после грунтовки новая часть пути, а старая железка к мысу раньше уходила левее и проходила по направлению грунтовки. Туда-то мы и направимся.
41. Грунтовка проложена по насыпи железной дороги и ведет до самого мыса. Пешком идти получалось приличное расстояние и этот участок прогулки я отложил на самый конец, для того, чтобы воспользоваться автомобилем. В начале дорога хорошего качества... Вдалеке виден забор…
42. Это забор газонаполнительной станции.
43. После станции дорога становится немного хуже…
44. Качество дороги все ухудшалось... Проползал я, очень медленно чиркая брюхом о землю... На что не пойдешь ради поста! О том , что когда-то тут была железная дорога теперь ничего не напоминает.
45. Спустя 1,5 километра оффроуда, я уперся в закрытые ворота с колючей проволокой по периметру. Территория мыса еще лет пять назад была закрытой, тут находились военные, за этими воротами проезд к бывшей части. Но не стоит расстраиваться, в метре от них есть протоптанная дорожка для обхода. Слева за кадром еще одни закрытые ворота, за ними находится метеостанция и за воротами жизнь присутствует и забор так же есть, туда мы не пойдем.
