Невидимый след шин: что остаётся в воздухе после каждой поездки

Мы привыкли думать о старой автомобильной шине как об экологической проблеме в тот момент, когда она оказывается во дворе, у контейнерной площадки или на стихийной свалке. Но жизненный цикл покрышки оставляет след гораздо раньше — пока автомобиль ещё ездит, а шина исправно выполняет свою работу.

Каждый раз, когда колесо соприкасается с асфальтом, протектор понемногу изнашивается. Материал не исчезает бесследно: микроскопические частицы резины смешиваются с дорожной пылью, поднимаются в воздух, оседают на поверхности и могут смываться дождём в водоёмы.

Долгое время у исследователей была проблема: обнаружить дорожную пыль легко, а определить, какая её часть появилась именно из шин, гораздо сложнее. В июне 2026 года группа учёных из Китайской академии наук предложила новый способ искать этот «невидимый след».

Найти шину по химическому следу

Исследователи собрали образцы с автомобильных воздушных фильтров в 16 китайских мегаполисах. Такие образцы содержат сложную смесь частиц, сопровождающих городской транспорт: здесь есть выхлопы, продукты износа тормозов, поднятая с дороги пыль и частицы шин.

Задача была почти детективной: научиться отличать одно от другого.

Для этого учёные исследовали группу веществ под названием пара-фенилендиамины, или PPD. Эти соединения используются при производстве резины. Особое внимание привлёк 6PPD-хинон — 6PPD-Q.

Сам 6PPD добавляют в шины не случайно. Он защищает резину от разрушения под действием озона и других активных соединений воздуха. Но, выполняя эту защитную функцию, 6PPD вступает в реакцию с озоном и превращается в другое вещество — 6PPD-хинон. Именно его исследователи предложили использовать как своеобразный химический маркер шинного износа.

Проще говоря, если раньше учёные видели в воздухе сложную смесь дорожных частиц, то теперь у них появился способ увереннее сказать: «вот эта часть загрязнения связана именно с шинами».

Что обнаружили учёные

Резиновые частицы шин нашли во всех исследованных образцах. При этом содержание 6PPD-Q хорошо совпадало с присутствием частиц шинного происхождения. Благодаря высокой частоте обнаружения, статистической связи с частицами резины и относительной устойчивости в окружающей среде авторы работы назвали 6PPD-Q перспективным молекулярным маркером воздушных частиц износа шин.

Но ещё интереснее оказался результат, когда исследователи попытались разделить транспортное загрязнение по источникам.

Получились четыре крупные составляющие: выхлоп автомобилей, износ шин, износ тормозов и повторно поднятая дорожная пыль. Их вклады оказались примерно сопоставимыми — порядка четверти каждый.

А если объединить три источника, которые не связаны с выхлопной трубой, — шины, тормоза и дорожную пыль, — их совокупный вклад оказался более 75% транспортных выбросов частиц в исследованных придорожных условиях.

Здесь важно не превратить научный результат в страшный заголовок. Это не значит, что шины создают 75% всего загрязнения городского воздуха. И даже не значит, что сами шины дали 75%. Речь идёт о совокупности трёх невыбросных транспортных источников в рамках конкретного исследования.

Но вывод от этого не становится менее интересным.

Выхлоп становится чище — а колёса никуда не исчезают

Десятилетиями борьба с автомобильным загрязнением была сосредоточена прежде всего на выхлопной трубе: каталитические нейтрализаторы, новые экологические стандарты, более совершенные двигатели, электромобили.

По мере того как выхлопы становятся чище, всё заметнее оказывается другая часть транспортного следа — то, что автомобиль производит просто потому, что движется.

Что происходит с частицами дальше

На дороге история не заканчивается.

Часть продуктов износа остаётся в пыли, часть переносится воздухом, а часть во время дождя смывается с дорог и парковок в ливневую канализацию и водоёмы. Исследования Геологической службы США показывают, что вместе с частицами шин в окружающую среду могут попадать 6PPD, 6PPD-Q, бензотиазолы, фталаты и другие соединения.

Особенно хорошо изучено воздействие 6PPD-хинона на некоторые виды рыб. В США именно это соединение связали с острой гибелью кижуча в городских водотоках после дождей. EPA отмечает, что для этого вида опасными могут быть сравнительно короткие воздействия загрязнённого ливневого стока.

При этом переносить эти данные напрямую на здоровье человека нельзя: новое китайское исследование посвящено прежде всего поиску и количественной оценке источников частиц, а не установлению риска заболеваний у людей.

Шина становится отходом не в один момент

Для проекта «Шинный ренессанс» это исследование интересно тем, что расширяет сам разговор о жизненном цикле покрышки.

Обычно мы видим две точки: новая шина — отработанная шина.

Но между ними проходят десятки тысяч километров. Всё это время материал постепенно покидает протектор и становится частью городской среды.

Получается, что экологическая история автомобильной шины состоит как минимум из двух разных задач.

Первая — что происходит с материалом во время эксплуатации: износ, дорожные частицы, химические вещества, их перенос воздухом и водой.

Вторая — что происходит с шиной после окончания срока службы: будет ли она брошена, сожжена, превращена в крошку или возвращена в промышленный цикл.

Эти темы показывают одну важную вещь: у шины есть экологический след на всём протяжении её жизни.

Поэтому настоящий «шинный ренессанс» — это не только убрать старую покрышку со свалки. Это научиться видеть весь путь материала: от производства и эксплуатации до сбора, переработки и возвращения сырья в новый цикл.

Иногда для этого нужно буквально научиться видеть то, что раньше было невидимым.

Источники

Tian L. et al. Disentangling Traffic Emissions in Road Airborne Particles across China: 6PPD-Q as a Molecular Marker for Tire Wear Particles. Environmental Science & Technology, 2026, 60(28), 19941–19951. DOI: 10.1021/acs.est.6c02884.

1. U.S. Environmental Protection Agency. 6PPD-quinone. Справочный материал о применении 6PPD в шинах, образовании 6PPD-Q и известных экологических эффектах. US EPA — 6PPD-quinone
2. U.S. Geological Survey. From Tread to Watershed: How Tire Wear Particle Chemicals 6PPD and 6PPD-quinone Are Impacting Waterways. Материал о переносе частиц износа шин и связанных с ними веществ в окружающей среде. USGS — From Tread to Watershed