Методика целеуказания и наведения авиации на наземные цели.

1. ВСТУПЛЕНИЕ.

Для поражения наземных, главным образом малоразмерных, подвижных бронированных объектов на переднем крае и в тактической глубине, привлекаются боевые вертолеты, само-леты-штурмовики, бомбардировщики. Все они имеют большие потенциальные возможности по поражению наземных целей. Однако реализовать их в боевом полете в виду сложности об-наружения целей на дальностях, обеспечивающих успешное применение вооружения самоле-тов (вертолетов) не всегда предоставляется возможным. Кроме того, опознавание брониро-ванных и камуфляжных объектов, находящихся в непосредственной близости от наших войск, при примерно одинаковой форме бронированной техники противника и наших войск пред-ставляет определенную трудность, что создает предпосылки для нанесения ударов авиации по своим войскам.
Кроме этого, на возможности самостоятельного поиска и обнаружения экипажами на-земных целей серьезные ограничения накладывает необходимость выполнения экипажами полетов на малых и предельно малых высотах, в зонах просматриваемых противником визу-ально или с помощью радиолокационных средств. Преждевременное увеличение высоты по-лета для улучшения условий поиска целей может привести к потере внезапности атаки и по-вышению вероятности поражения самолетов (вертолетов) средствами ПВО противника.
Указанные обстоятельства обуславливают необходимость организации и осуществления целеуказания и наведения авиации на наземные цели расположенные в непосредственной близости от наших войск и в ближайшей тактической глубине.
Современные высокоманевренные действия войск и резко меняющаяся обстановка на поле боя определяют ряд требований к целеуказанию и наведению. Важнейшим из них явля-ется постоянная готовность авианаводчика взять на себя управление авиационными подразде-лениями (экипажами) в районе нанесения авиационного удара и обеспечить целеуказания или наведения их на цели в любой обстановке.

ЦЕЛЕУКАЗАНИЕ И НАВЕДЕНИЕ АВИАЦИИ С ЗЕМЛИ

1. Виды, способы и характеристика целеуказаний и наведений.

Выход на цель и нанесение удара по заданной цели являются наиболее сложными от-ветственным этапом полета. Эффективность авиационного удара подразделений фронтовой и армейской авиации по малоразмерным замаскированным или подвижным целям во многом зависит от организации и осуществления целеуказания и наведения.
Под целеуказанием следует понимать краткую, четкую и понятную информацию ве-дущего ударной группы в воздухе о местоположении и характере цели. Целеуказание под-разделяется на заблаговременное и непосредственное.
Заблаговременное целеуказание осуществляется при постановке боевой задачи под-разделению (экипажу) по картам крупного масштаба и фотоснимкам на основании развед-данных о противнике. Для ведущих подразделений штурмовой авиации и авианаводчиков оно может производиться на местности при проведении рекогносцировки перед началом боевых действий.
Непосредственное целеуказание экипажам (группам) выполняется при подходе самолё-тов (вертолётов) к целям и их поиски. Оно осуществляется наземными авианаводчиками или экипажами вертолётов наведения и целеуказания. В ходе непосредственного целеуказания и наведения экипажу самолёта (вертолёта) должны быть сообщены данные о расположении цели относительно самолёта (вертолёта), характерного ориентира или координаты цели, тип (вид) цели, ее состояние, характер функционирования, параметры движения, отличительные признаки на местности. При необходимости экипажам дополнительно могут сообщаться об-становка в районе объекта удара и характер противодействия средств ПВО противника. При непосредственном целеуказанием с применением средств обозначения авианаводчик должен обеспечить экипажам прямую видимость этих средств. В качестве средств обозначения, показывающих экипажам местоположение цели или направление полёта на нее, могут ис-пользоваться пиротехнические, огневые, светотехнические, лазерные и т.д.
Непосредственным целеуказанием можно обеспечить выход ударных групп бомбарди-ровочной и штурмовой авиации на заданные объекты при действиях как по заранее задан-ным целям в назначенное время, так и при действиях по вызову из положения дежурства на земле и в воздухе без предварительного программирования маршрута полёта и координат цели.
Изменения обстановки в процессе боевых действий могут привести к необходимости перенацеливания подразделений самолётов (вертолётов) на другие объекты. Под перенаце-ливанием понимают действия пунктов управления по подготовке данных и передаче команд и информации подразделению (экипажу), выполняющему полёт в соответствии с ранее по-ставленной боевой задачи, для действий по новой цели.
В этом случае авианаводчики могут производить целеуказания и наведение ударных групп на заданные при перенацеливании объекты.
Под наведением понимается передача команд командиру авиаподразделения (экипажу) для вывода его в положение, обеспечивающее обнаружение цели экипажами самолётов (вер-толётов) и атаки ее с ходу. Авианаводчик осуществляет наведение по данным визуального, телевизионного или другого вида наблюдения самолётов и цели подачей чётких и кратких команд ведущему ударной группы. Наведение может осуществляться при точном знании ме-стоположения цели.
По сравнению с целеуказанием наведение является более сложным процессом, тре-бующим от авианаводчика знаний маневренных возможностей самолётов (вертолётов) и на-выков в подаче команд на выполнение экипажами маневров для атаки цели с применением различных средств поражения и преодоления противодействия средств ПВО противника.
Целеуказание и наведение могут осуществляться в следующих системах координат:
- полярной системе координат;
- прямоугольной системе координат.
В полярной системе координат положение цели определяется ее азимутом относитель-но выбранной опорной точки (полюса) и дальностью от нее до цели. Эта система координат принята для РЛС и может применяться для целеуказания и наведения всех типов самолётов (вертолётов) штурмовой авиации. При целеуказании в тех системах координат, в которых ре-шаются навигационные задачи на борту самолёта (вертолёта), полярные координаты могут использоваться в качестве дополнительной информации, облегчающей экипажам поиск и вы-ход на заданные цели.
Среднее квадратичное радиальное отклонение в определении местоположения цели в полярной системе координат на карте масштаба 1: 100 000 и удалении цели от опорного ори-ентира до 10 км составляет 150-200 м. По более удаленным объектам целеуказания в полярной системе координат производить не следует, так как ошибки возрастают до 500 м и более.
В прямоугольной системе координат проекция Гаусса положение цели определяются координатами X и Y, которые снимаются непосредственно с карты с помощью масштабной линейки и палетки.
Погрешности в определении прямоугольных координат составляют 100-150 м. По этой причи-не прямоугольные координаты являются основными как при целеуказании, так и при обмене информацией между пунктами управления. Для открытой передачи прямоугольные координа-ты преобразуются в кодовые числа по установленной системе кодирования карт.
Для кодирования используются, как правило, карты масштаба 1:100 000. Кодировка карты производится обозначением квадратов километровой сетки произвольно выбранными двузначными цифрами: первые две цифры обозначают координату квадрата по вертикали, две вторые – по горизонтали. Так, код 33-56 означает, что цель находится в квадрате размером 2х2 км (для карты масштаба 1:100 000).
Для повышения точности определения местоположения объектов квадраты километ-ровой сетки карты мысленно разбиваются на девять малых равных квадратов, отсчет которых ведется с левого верхнего угла вправо “по улитке”, а их обозначение – однозначными цифра-ми от 1 до 9 или двузначными с добавлением цифры “0”.
Для кодирования другим способом карта масштаба 1:100 000 разбивается на районы боевых действий размером 20х20 км каждый. Районы кодируются произвольно выбранными двузначными числами.
Непосредственное целеуказание и наведение может осуществляться следующими способами:
- курсовым, или азимутальным;
- по характерным ориентирам на боевом курсе и у цели;
- по квадратам сетки карты;
- применением средств обозначения цели;
- по искусственным визуальным маркерам;
- указание цели относительно опорного ориентира;
- комбинированным способом.
При курсовом (азимутальном) способе экипажам самолётов (вертолётов) авианаводчи-ку сообщается курс (азимут) на цель и дальность до нее от места расположения авианаводчи-ка. Выход экипажей на авианаводчика осуществляется визуально по заранее рассчитанному маршруту или с помощью авиационного радиокомпаса. В случае невозможности точного вы-хода экипажей на авианаводчика последний при обнаружении ударных групп в своей зоне от-ветственности сам определяет и передает по радио курсовой угол и дальность до цели относи-тельно ведущего группы. При этом, чем меньше боковое уклонение ведущего в выходе на авианаводчика, тем точнее авианаводчик может определить курсовой угол цели.
Целеуказание и наведение по характерным ориентирам на боевом курсе и у цели предусматривает сообщения ведущему группы данных о положении цели относительно харак-терных, контрастных, хорошо видимых с воздуха и земли ориентиров, лежащих на маршруте полета или вблизи цели. Ориентиры выбираются на дальности, превышающей дальность при-менения экипажами самолётов (вертолётов) средств поражения с ходу.
Целеуказание по квадратам сетки карты заключается в сообщении авианаводчику эки-пажам самолётов (вертолётов) либо закодированного квадрата карты, либо координат X и Y, снимаемых с карты с помощью масштабной линейки или глазомерно по километровой прямо-угольной сетке карты. Этот способ применяется при подходе ударных групп к району нанесе-ния удара для предварительного ориентирования экипажей о местонахождении целей и когда авианаводчик не наблюдает визуально объекты удара, но положение их ему достоверно из-вестно по результатам разведки.
Обозначающие средства применяются для обозначения цели или направления на нее. Цель означается дымовыми, зажигательными и осветительными артиллерийскими снарядами и дымовыми или осветительными минами, а также разрывами других боеприпасов. Направле-ние на цель может обозначаться развёрнутыми полотнищами, трассами пуль или артиллерий-ских снарядов, а место цели – пересечением 2-х – 3-х трасс.
Целеуказание по искусственным визуальным маркерам осуществляется в условиях ограниченной видимости и ночью с помощью ряда выложенных в направлении на цель цвет-ных дымовых шашек, светомаяков, пирофакелов. целеуказание данным способом обеспечива-ет опознавание цели на дальностях, определяемых метеорологической видимостью.
Целеуказание относительно опорного ориентира осуществляется сообщением веду-щему ударной группы азимута и дальности до цели от заранее намеченного характерного ори-ентира . При непосредственном целеуказании ударная группа выводится на опорный ориентир и относительно него авианаводчик сообщает экипажам истинный азимут и удаление до цели (курс на цель и дальность).
Этим способом можно выводить ударные группы как на визуально видимые цели, так и на удалённые.
Целеуказание комбинированным способом заключается в последовательном применении авианаводчиком различных способов целеуказания или их элементов по мере подхода ударных групп авиации к району боевых действий (цели).

2. Подготовка авианаводчика к выполнению целеуказания и наведения авиации с земли

Подготовка авианаводчика состоит из подготовки до получения боевой задачи, подго-товки после получения боевой задачи и непосредственной подготовки в мсб (тб), в полосе действий которой наносятся авиаудары.
Подготовка до получения боевой задачи заключается в изучении группировки, объектов, тактики войск противника, систем его ПВО; тактики действия своих войск, способов атаки це-ли штурмовиками, безопасных условий применения авиационных средств поражения, спосо-бов целеуказания и наведения, радиационной обстановки, рельефа и метеоусловий района боевых действий.
Подготовка авианаводчиков из числа офицеров боевого управления до получения боевой задачи производится под руководством начальника группы боевого управления или начальни-ка штаба командного пункта авиации и войск ПВО, а из числа лиц лётного состава до получе-ния и после получения боевой задачи может производиться совместно с лётным составом сво-их частей под руководством начальников штабов этих частей.
После получения боевой задачи авианаводчики уясняют её, изучают решение команди-ров ударных групп, маршруты, профиль и режим полёта, способы выхода на цель и её атаки, условия и порядок применения авиационных средств поражения; делают выписки из плана-графика боевых вылетов части для ударных групп, действующих в полосе данной мсб (тб); изучают сигналы управления авиаподразделениями, порядок вызова дежурных сил и поста-новки (уточнения) им боевой задачи, сигналы взаимодействия с сухопутными войсками, спо-собы обозначения переднего края и войск; определяют способы целеуказания авиации на на-земные цели; наносят на карту опорные ориентиры, систему кодирования карт; делают выпис-ки из переговорных таблиц; выполняют расчеты и отрабатывают таблицы целеуказания.
В результате подготовки к боевым действиям авианаводчик должен детально изучить и знать:
- предстоящий район по картам крупного масштаба, фотопланшетам;
- последние данные о положении и характере действий своих войск и противника;
- основные маршруты, контрольные (опорные) ориентиры, намечаемые для выхода на цель, их нумерацию;
- места расположения объектов действий;
- расположение и время действия своей артиллерии, дальность и высоту траектории арт. снарядов в полосе действия мсб (тб);
- порядок вызова дежурных сил и постановке (уточнения) им боевой задачи;
- порядок управления экипажами, целеуказания на наземные цели;
- метеоусловия и радиационную обстановку в р-не базирования, на маршрутах и в районе цели.
Авианаводчик отрабатывает карту масштаба 1 : 100 000 или 1 : 200 000, на которую на-носит обстановку, кодировку, объекты ударов авиации, ракетных войск и артиллерии, мар-шруты полётов авиации и движения своих войск, направление выхода на цель для атаки, схе-мы радио- и телефонной связи и другие данные по необходимости.
Авианаводчик прибывает в мсб (тб), имея кроме рабочей карты и справочного материала бинокль, компас, часы, ракетницу с набором ракет, радиостанцию типа Р-809.
В распоряжение авианаводчика может выделяться БМП, АКШМ.
После прибытия в мсб (тб) авианаводчик изучает замысел командира батальона (брига-ды) на боевые действия, наносит обстановку на свою рабочую карту, уточняет своё располо-жение в боевом порядке батальона, согласовывает порядок ведения приводной и радиосвязи, получение разведданных о противнике, уточняет наличие необходимых обозначающих средств и порядок ввода их в действие для обозначения своих войск, взаимного опознавания и целеуказания. В штабе мсб (тб) он уточняет положение передовых подразделений своих войск, место и время нанесения ударов артиллерии и ракетными войсками, докладывает на-чальнику штаба маршруты, профили полётов ударной авиации, цели и время нанесения уда-ров.
О своём местоположении, положении подразделений мсб (тб) и о порядке целеуказания с помощью обозначающих средств, авианаводчик докладывает начальнику группы боевого управления.
Авианаводчик анализирует действительное и предполагаемое (к моменту удара) распо-ложение цели, рельеф местности, метеоусловия, оценивает возможности по целеуказанию и наведению авиации. На основании этих данных он определяет способ целеуказания, направле-ние выходов для повторных атак с учётом безопасности своих войск и авиации от поражения своими боеприпасами и средствами ПВО противника.
В ходе боевых действий задачу на целеуказание авианаводчик получает от начальника группы боевого управления лично по радио или по проводным средствам связи. Ему указыва-ется местоположения и характер цели, состав ударных групп и позывные ведущих, маршрут полёта (опорные ориентиры) и высота полёта, время выхода на цель (опорный ориентир) и боевая зарядка. Начальник группы боевого управления информирует его о действиях в полосе мсб (тб) и в районе цели других авиаподразделений.
Экипажи самолётов (вертолётов) в период подготовки к боевым действиям изучают район расположения цели, систему опорных ориентиров, порядок целеуказания самолётов (вертолётов) авианаводчику, сигналы управления и порядок ведения радиообмена, а также порядок применения обозначающих средств для взаимного опознавания, обозначения переднего края войск и целеуказания.
В результате организации целеуказания и наведения авианаводчика экипажи самолётов (вертолётов) должны отчётливо представлять последовательность своих действий на всех этапах подготовки и нанесения авиаудара.

3. Целеуказание и наведение в ходе выполнения боевой задачи

Авианаводчик занимает свой пост заранее, до начала боевых действий, с тем, чтобы изу-чить позиции противника, вскрыть замаскированные объекты, наметить характерные ориенти-ры в районе цели и на маршруте полетов авиации. Свое местоположение авианаводчик выби-рает с учетом обеспечения возможности наблюдения за противником, действиями своих войск и авиации, а также условий надежной маскировки.
Координаты местоположения авианаводчика можно определить привязкой по характер-ным ориентирам по карте крупного масштаба или с помощью топопривязчика.
В первом случае с помощью магнитного компаса (гирокомпаса) снимаются два-три ази-мута на видимые и имеющиеся на карте ориентиры , от которых прокладываются на карте пеленги, отсчитываемые от вертикальных линий сетей Гаусса, и вычисляются по фор-муле:
α= А± 1800 +∆М - ∆,
где А - азимут ориентира;
∆М - магнитное склонение;
∆ - дирекционный угол.
Ориентиры для изменения азимутов выбираются такими, чтобы углы между линиями пе-ленгов в точке их пересечения были более 300. Погрешность в определении места этим спосо-бом при дальности ориентиров 3-5 км составляет более 300 м, если измерения выполнялись с помощью магнитного компаса, и менее 100 м, если азимуты определялись с помощью гиро-компаса.
Точность определения координат места с помощью топопривязчика характеризуется ве-личиной 0,6% от пройденного расстояния. Это позволяет производить коррекцию координат через 10-15 км или через 1,5-2 ч работы. Получив задачу на целеуказание (наведение) и опре-делив порядок ее выполнения, авианаводчик осуществляет непосредственное наблюдение с помощью технических средств (бинокль или стереотруба) или визуально за объектами удара. Обнаружение объектов удара по его демаскирующим признакам: антеннам на командном пункте, шлейфам пыли, снега и т.д.
Дальность до цели определяется глазомерно, с помощью оптических приборов или при-вязкой ее по карте к характерному ориентиру. Направление на цель определяется с помощью компаса (часов) или специального планшета с азимутальным кругом и закрепленным на нем компасом.
В целом точность определения координат целей, обеспечивающая выход самолетов (вер-толетов) на цели и атаку их с ходу, должна составлять 50-100 м. Современные угломерные и дальномерные приборы типа КТД-1 и ДАК-1 позволяют определять азимут цели с ошибкой 10 и дальность с погрешностью 3-5 м. При последующем нанесении целей на планшет масштаба 1: 25 000 ошибки в определении координат могут возрасти до 70-80 м.
В ходе боевых действий авианаводчик обязан постоянно следить за положением, функ-ционированием и состоянием объектов противника в полосе мсб (тб). Эти объекты он наносит на карту, а объекты, расположенные в зоне его визуальной видимости, - и на планшет, оцени-вает положение целей и в зависимости от располагаемых средств наблюдения целей и само-летов, возможностей экипажей по выходу на цель, определяет способ ЦУ или наведения.
Если цель и опорный ориентир на маршруте полета самолётов (вертолётов) находятся в зоне визуальной видимости, авианаводчик осуществляет непосредственное целеуказание и на-ведение. Непосредственным целеуказанием и наведением можно обеспечить выход ударных групп на объекты противника в полосе мсб(тб) на глубину выполнения мсб(тб) ближайшей задачи (3-5 км от переднего края).
Группа боевого управления, установив связь с экипажами, выводит их по намеченному маршруту в район цели. На рубеже передачи управления начальник группы боевого управле-ния информирует авианаводчика о составе группы, позывном ведущего и высоте полета само-лётов (вертолётов). Авианаводчик в зависимости от дальности обнаружения группы, которая будет зависеть от высоты полета, метеоусловий и места расположения авианаводчика, направ-ления полета относительно солнца, дымов, состава группы и в среднем составляет 6-10 км, ус-танавливает визуальный контакт, двустороннюю радиосвязь с самолётами (вертолётами) и осуществляет целеуказание и наведение их на наземные цели.
При курсовом способе целеуказания группа самолётов (вертолётов) выходят на авианаводчика визуально по заранее рассчитанному маршруту или с помощью авиационно-го радиокомпаса. После установления радиосвязи с экипажами авианаводчик передает курс на цель и дальность до нее, считая от своего местоположения, сообщает характер и демаскирую-щие признаки цели.
Например, « 322-й, я - Сокол, курс 40 на дальности 3, двойка 25», что означает курс на цель от места авианаводчика 400, на дальности 3 км находятся 2 танка противника.
При уклонении от линии заданного пути (боевого курса) авианаводчик информирует об этом командира экипажа или исправляет ошибку командами. Одновременно экипаж инфор-мируется о дальности до цели.
Целеуказание данным способом обеспечивает при выходе экипажей на авианаводчика с ошибкой 300 м визуальное опознавание цели с дальности 3-4 км, а обнаружение экипажем це-ли на удалении 200 м в стороне от линии заданного пути позволяет применять по ней авиаци-онные средства поражения с первой атаки.
При целеуказании данным способом ограничивается возможность использованием эки-пажами маскирующих свойств местности, что снижает внезапность атаки и вероятность пре-одоления противодействия средств ПВО противника. Данный способ применяется, когда ПВО противника подавлена или возможна атака цели без захода в зону огня средств ПВО и стрел-кового оружия противника.
ЦУ по характерным ориентирам предусматривает сообщение командиру эки-пажа (ведущему группы) данных о положении цели относительно характерных ориентиров, расположенных на маршруте полета или вблизи цели. Ударные группы по команде авианавод-чика или визуально по заранее рассчитанному маршруту выходят на намеченный характерный ориентир. При подходе к ориентиру командиру экипажа (ведущему группы) авианаводчик выдает информацию о положении цели относительно этого ориентира и ее демаскирующих признаках.
Расстояние от ориентира до целей определяется авианаводчиком по планшету (карте) или глазомерно. Экипажам сообщается положение цели относительно ориентира и направление захода ударной группы.
Ошибка в выходе на характерный ориентир исправляется авианаводчиком указанием курса выхода на цель или информацией экипажа о месте характерный ориентира относительно самолёта (вертолёта).
При значительных ошибках экипажей в выходе на характерный ориентир может потре-боваться дополнительное маневрирование для атаки цели, что увеличивает время пребывания самолётов (вертолётов) в районе цели.
Положительная сторона применения – возможность использования экипажами складок местности, положения солнца в целях повышения внезапности атаки и преодоления ПВО про-тивника.

Целеуказание по квадратам кодированной сетки карты заключается в со-общении ведущему группы квадрата карты, в которой находится цель.
Этот способ применяется при подходе ударной группы к району нанесения удара для предварительного ориентирования экипажей о местоположении целей, а также когда авиана-водчик не наблюдает визуально объекты удара, но положение их ему достоверно известно по результатам разведки.
Если карта не закодирована, положение цели указывается экипажам в прямоугольной системе координат проекции Гаусса. Для этого на карте района боевых действий масштаба 1: 100 000 определяются координаты опорной точки (X0,Y0) расположенной в нижнем левом уг-лу данного района. Положение целей и координаты опорной точки района экипажи наносят заранее на свои полетные карты этого же масштаба.
Авианаводчик, уточнив фактическое положение цели, наносят ее на свою карту и опре-деляет координаты цели на ней, измеряя приращения ∆X и ∆Y в км от опорной точки до цели. За 3-4 мин до выхода ударной группы на цель он сообщает по радио, ведущему ее положение.
Если на картах целей экипажей поднята прямоугольная километровая сетка и оцифровка квадратов (на карте масштаба 1:100 000 стороны квадрата равны 2 км), АН непосредственно снимает координаты Xц,Yц и сообщает их экипажам .
Обозначающие средства применяются для обозначения цели и направления на нее. При подходе ударной группы на дальности визуальной видимости авианаводчик информирует об этом командира мсб(тб), который подаёт команду в подразделение на обозначение цели. Авианаводчик может информировать ведущего группы о положении цели относительно обо-значающих средств.
Стрельба для обозначения цели выполняется с учётом обеспечения боевого применения самолётов (вертолётов) и прекращается командиром мсб(тб) по информации авианаводчика.
Основное преимущество состоит в возможности целеуказания при отсутствии радиосвя-зи авианаводчика с экипажами самолётов (вертолётов) ударной группы.
Целеуказание по искусственным визуальным маркерам осуществляется в условиях ограниченной видимости и ночью. При целеуказании данным способом заранее оп-ределяются и приводятся в готовность средства искусственного маркирования, которые ис-пользуются для указания направления на цель средства, указывающие направление полёта на цель, включаются по команде авианаводчика за 1,5-2 мин. до подхода самолётов (вертолётов). Для выхода самолётов (вертолётов) на линию боевого применения авианаводчик сообщает ве-дущему ударной группы расстояние от последнего искусственного маркера до цели, инфор-мирует его о характерных ориентирах у цели и её демаскирующих признаках. Целеуказание данным способом обеспечивает опознание на дальностях, определяемых метеовидимостью, с боевым уклонением от намеченной линии заданного пути до 100 м, что позволяет применять авиационные средства поражения самолётов (вертолётов) с первого захода.
Целеуказание относительно опорного ориентира осуществляется сообщением веду-щему группы азимута и дальности до цели от заранее намеченного характерного ориентира. При непосредственном целеуказании ударная группа выводится на опорный ориентир, распо-ложенный в зоне видимости авианаводчика, и относительно него сообщается экипажам ис-тинный азимут и удаление цели. Номер опорного ориентира передаётся экипажам авианавод-чик за 2-3 минуты до его прохода. Экипажи выходят на указанные опорные ориентиры само-стоятельно. После обнаружения самолётов (вертолётов) авианаводчик оценивает их положе-ние относительно цели и даёт дополнительную команду ведущему группы. Точность выхода на цель сходу зависит от величины бокового уклонения самолётов (вертолётов) в момент про-хода опорного ориентира.
Авианаводчик может осуществить наведение самолётов (вертолётов) на цель по данным визуального наблюдения при пролёте ими опорного ориентира. Для этого на планшет нано-сится положение цели и опорного ориентира, для ожидаемого направления выхода самолётов (вертолётов) γс определяется расчётный угол доворота на цель ∆γ0 и дальность до цели Dц. угол доворота и дальность до цели снимаются непосредственно с планшета. Угол до-ворота может быть рассчитан по формуле:

∆γ0 = γс-Ац±∆А,

где γс – условный курс полёта на опорный ориентир, отсчитываемый от истинного меридиана аэродрома взлета;
Ац – истинный азимут цели;
∆А- азимутальная поправка;
После обнаружения самолётов (вертолётов) и оценки их бокового уклонения от ли-нии заданного пути авианаводчик определяет потребный угол доворота:

∆γ = arc tg Dц sin∆γ0 + ЛБУ/ Dц cos∆γ0

Для обеспечения наиболее точного выхода на цель ударная группа должна про-ходить заданный опорный ориентир с курсом полета на цель.
Комбинированный способ – при подходе ударной группы к опорному ориентиру ей со-общается квадрат, в которой находиться объект удара. Это дает возможность экипажам зара-нее уточнить на своих картах расположение цели, оценить условия скрытого выхода на нее и начало маневра перед атакой. После прохода опорного ориентира авианаводчик сообщает курс на цель и дальность до нее, а после обнаружения самолётов (вертолётов) – положение цели относительно характерного ориентира или обозначая ее средствами артиллерийского и стрел-кового оружия сухопутных войск.
При подходе ударной группы к зоне поражения своих войск средств ПВО начальник ПВО по информации авианаводчика сообщает об этом в ЗРВ для обеспечения безопасности пролета самолётов (вертолётов) над боевыми порядками. Для повышения безопасности могут применяться сигналы взаимного опознавания, подаваемые как с самолётов (вертолётов), так и из подразделений сухопутных войск.
Получив целеуказание и оценив обстановку, ведущий группы своим решением выполня-ет маневр для скрытого выхода группы на цель. Если у ведущего появились сомнения в досто-верности информации о цели , он обязан применить пароль.
Обнаружив цель, ведущий группы сообщает авианаводчику. Авианаводчик убедившись, что цель опознана правильно – подтверждает разрешение на атаку цели. В процессе атак авиа-наводчик информирует о применении по ним средств ПВО противника и о всех изменениях обстановки. При нарушении радиосвязи должен, предусмотрен переход на целеуказание с ис-пользованием обозначающих средств, и маневр каналами. Наведение ударной группы на на-земные цели начинается после обнаружения группы авианаводчиком и возможно только при наличии устойчивой двусторонней радиосвязи между ними.
Обнаружив экипажи ударной группы, авианаводчик корректирует их полет по направле-нию, высоте и скорости, чтобы вывести группы в расчетную точку начала маневра для атаки. Вывод ударных групп на цели авианаводчик осуществляет, чтобы исключить превышение ог-раничений самолётов (вертолётов) по скорости и кренам на малых и предельно малых высо-тах.
Для обеспечения наведения при нанесения последовательных ударов авианаводчик мо-жет ориентировать экипаж относительно цели по очагам пожара и пыли, возникающих в рай-оне цели от применения авиационных средств поражения других групп.
Направление атак авианаводчик выбирает с учетом:
- наилучших условий для обнаружения целей экипажами;
- минимального противодействия зенитных средств противника и возможности скрытого подхода к рубежу атаки;
- обеспечения безопасности своих войск от применения средств поражения своих само-лётов (вертолётов) и безопасности нашей авиации от поражения снарядами артиллерии и стрелкового оружия;
- наличия характерных ориентиров для целеуказания;
- положение солнца и метеоусловий;
- направления движения цели.
Необходимо помнить, что время с момента обнаружения авианаводчиком самолётов (вертолётов) до нанесения удара ограничено, информация может передаваться открытым тек-стом, а радиограммы должны быть четкими, краткими и определенными.
Если ведущий группы не обнаружил цель, авианаводчик немедленно подает команду на выход из атаки, не допуская выхода самолётов (вертолётов) в зоны максимальной эффектив-ности огня средств ПВО противника, с последующим выводом ударных групп на цель с дру-гого направления и уточнением положения цели.
Исходя из боевого опыта, авианаводчик может управлять над полем боя не более чем звеном самолётов (вертолётов), действующих по одной цели, сосредоточенным в одном месте. Ошибки при целеуказании могут достигать по азимуту 5-80 , по дальности – 10-20%.
Основной метод исправления ошибок наведения – повторное наведение относительно разрывов боеприпасов, дымов и т.д.
Меры безопасности при управлении над полем боя:
- управление экипажами принимать только при устойчивой двусторонней радиосвязи;
- постоянно следить за воздушной, метеорологической, орнитологической обстановкой в районе боевых действий и своевременно информировать экипажи об ее изменении;
- знать ограничения по применению авиации и средств поражения авиации и сухопутных войск;
- не допускать опасных сближений самолётов (вертолётов) между собой;
- постоянно контролировать остатки топлива.
Целеуказание (наведение) считается успешным при условии, что экипаж обнаружил цель и выполнил атаку.

4. Особенности целеуказания и наведения на наземные цели самолётов (вертолётов), оборудованных прицельно-навигационным комплексом

Современные самолёты бомбардировочной авиации оборудованы прицельно-навигационными комплексами, которые позволяют автоматизировать полет по маршруту и выход на заранее запрограммированные и указанные в полете ориентиры и цели. Данные о характере и местоположении цели передаются экипажам до рубежа, положение которого обеспечивает изменение программы полета, самостоятельный выход на заданные цели с по-мощью прицельно-навигационного комплекса или по командам пункта управления (авиана-водчика) и нанесение эффективного удара с ходу.
Для автоматизированного выхода на заданные цели назначаются 3-4 осевых маршрута, на которых выбираются контрольные (опорные) ориентиры на своей территории 10-20 км до линии фронта и на территории противника, на глубине 20-30 км (Рис. 10). Все опорные ориен-тиры нумеруются двузначными числами.
Экипажам данные целеуказания сообщаются до рубежа целеуказания, который назна-чается до переднего края войск за 30-40 км для бомбардировочной авиации и за 10-15 км для штурмовой авиации.
На маршруте полета экипажам может указываться местоположение цели:
- геодезических координат цели ;
- положение цели относительно запрограммированного (осевого) участка маршрута;
- азимута и дальности до цели от опорного ориентира
Для обеспечения выхода на цели фронтовых бомбардировщиков экипажам достаточно сообщить ее геодезические координаты.
Начальник группы боевого управления (авианаводчик) может сообщить экипажам до-полнительно азимут и дальность до цели от опорного ориентира.
Экипажи самолётов (вертолётов), получив данные о месте цели, наносят ее на карту и устанавливают необходимые режимы работы прицельно-навигационных комплексов и само-стоятельно выходят на цель. Если полет проходит в зоне видимости авианаводчика (или в зоне действия РЛС ПУ), может выполняться непосредственное целеуказание ударной группы.
Прицельно-навигационный комплекс самолётов бомбардировочной авиации позволяет автоматизировать полёт по маршруту и выход на цель. Точность полёта по запрограммиро-ванной линии пути значительно выше. Однако, при действиях по заранее заданным целям к моменту выхода самолётов (вертолётов) цель может изменить своё местоположение. В этих случаях целеуказание экипажам целесообразно осуществлять относительно запрограммиро-ванных участков маршрутов. Пункт управления (авианаводчик) сообщает ведущему ударной группы к моменту её выхода на последний пункт промежуточного маршрута перед целью уда-ление цели от линии заданного пути и расстояние до очередного пункта промежуточного маршрута. Экипажи самостоятельно определяют по полученным данным и заранее выполнен-ным расчётам маневр для выхода на цель, начало его выполнения и параметры (скорость, крен, угол отворота или угол разворота).
Практически для целеуказания ударной группы на маршруте полёта к цели применяют-ся 1-2 способа, которые детально отрабатываются в период подготовки к боевым действиям (после получения боевой задачи) совместно с экипажами самолётов (вертолётов). В ходе бое-вых действий способы и порядок целеуказания устанавливаются старшим штурманом ко-мандного пункта авиации и ПВО, которые доводятся до всех заинтересованных пунктов управления и авиачастей.
Авианаводчик должен знать перечисленные способы целеуказания и грамотно приме-нять их для различных типов самолётов (вертолётов) с учётом сложившейся обстановки.
Маршрут, профиль и режим полёта указывается экипажам с КП ВВС и войск ПВО. В случае, если положение объектов известно к этому времени, экипажам сообщаются необходимые данные для выхода на цель или ближайший к ней опорный ориентир. В этом случае авианаводчик по указанию начальника группы боевого управления осуществляет только непосредственное целеуказание или наведение ударной группы.
Однако в условиях резко динамичных боевых действий данные о положении цели не всегда своевременно будут доходить до КП ВВС и войск ПВО. Ударные группы будут выходить на свои цели только по целеуказанию группы боевого управления и авианаводчика, которые непрерывно следят за объектами противника в полосе омбр. В этом случае с группы боевого управления или непосредственно авианаводчика ведущему ударной группы сообщается положение цели относительно опорного ориентира, или указываются её геодезические (прямоугольные, кодированные) координаты, или даётся целеуказание относительно линии заданного полета участка маршрута. После обнаружения самолётов (вертолётов) авианаводчик осуществляет непосредственное целеуказание или наведение ударной группы.

Особенности работы офицера.

Напряженный упорный характер боевых действий предъявляет к целеуказанию ряд требований: твердость и настойчивость, то есть способность офицера принять смелое и гра-мотное решение удержать в своих руках руководство экипажами (группами) в районе объекта удара и добиться выполнение задачи в любой обстановке.
Целеуказание должно быть не только твердым но и гибким, офицер целеуказания должен умело применять способы целеуказания, быстро оценивать обстановку и выбирать наиболее эффективные способы.
Офицеры целеуказания назначаются из числа офицеров мотострелковых (танковых) частей и подразделений могут назначаться в том случае, когда в войсках нет достаточного количества подготовленных авианаводчиков – авиаторов, а так же в случаях крайней необходимости, резких изменениях обстановки.
Команды на выполнение самолетами (вертолетами) маневров офицеры целеуказания не подают, а лишь информируют экипажи с помощью радио или обозначающих средств о положении объектов ударов относительно места расположения офицера целеуказания, характерных ориентиров. Офицеры целеуказания должны всегда знать обстановку, тенденцию ее изменения, иметь надежную связь с начальником группы боевого управления, знать боевые задачи ударных групп авиации, информировать представителей ПВО о действиях авиации, а также контролировать применение сигналов взаимного опознавания передовыми подразделениями своих войск.
Под целеуказанием следует понимать краткую, четкую и понятную информацию веду-щего ударной группы (экипажа) в воздухе о местоположении и характере цели. Целеуказание бывает заблаговременное и непосредственное.
Заблаговременное целеуказание осуществляется при постановке боевой задачи подраз-делению (экипажу) по картам. Для ведущих подразделений штурмовой авиации и офицеров целеуказания оно может проводится на местности при проведении рекогносцировки перед началом боевых действий.
Снимаются координаты (X,Y) цели на рабочей карте.
Непосредственное целеуказание экипажам (группам) выполняется офицером целеука-зания при подходе самолетов (вертолетов) к целям и их поиске.
В ходе непосредственного целеуказания экипажу самолета (вертолета) должны быть данные о расположении цели относительно самолета (вертолета), характерного ориентира или координаты цели (X,Y), тип, вид цели, ее состояние, параметры движения, отличительные признаки на местности.
В качестве средств обозначения, показывающих экипажам местоположение цели или направление полета на нее могут использоваться пиротехнические, светотехнические, лазер-ные, очередь трассирующих пуль и другие средства.
Целеуказание может осуществляться несколькими способами:
1. Азимутальный.
Офицер целеуказания голосом по радиостанции выдает относительно себя (предварительно обозначив свое местоположение оранжевым дымом, пирофакелом, проблесковым маяком на БТР) азимут и дальность до цели, ее характеристику.
Пример: “438й , я “Рубин”, азимут 30о, удаление 3км, 2 двадцать пятых”.
2. Целеуказание относительно опорного ориентира.
Офицер целеуказания выдает по радиостанции азимут и дальность до цели от заранее выбранного характерного опорного ориентира.
Пример: “438й , я “Рубин”, опорный ориентир №11, от него азимут 30о ,удаление 3км,
2 двадцать пятых ”.
3. Целеуказание по квадратам сетки карты.
Офицер целеуказания сообщает экипажам самолетов (вертолетов) посредством средств радиосвязи номер закодированного квадрата карты или координаты цели (X;Y), снимаемые с карты.

В дальнейшем офицер целеуказания, наблюдая разрывы авиационных средств пораже-ния применяемых по наземной цели, дает целеуказания экипажу относительно наземной цели.
Пример: “438й , я “Рубин”, по курсу захода левее (правее) 200м, дальше (ближе) 200м”. Таким образом, достигается поражение наземной цели.
Следующий вид целеуказания по сторонам света (север, юг, запад, восток).
Пример: “438й , я “Рубин”, севернее 300м или северо-западнее 200м”. Таким образом, достигает поражение наземной цели.
Офицер целеуказания обязан установить визуальный, радио контакт с экипажем самолета (вертолета) после чего осуществлять целеуказание.

ПАН – FAC обязан знать:

1. Все типы самолётов фронтовой авиации, их тактико-технические данные и особенности боевого применения
   2. Авиационные боеприпасы и авиационное вооружение
   3. Особенности наведения ракет с различными системами наведения
   4. Действие боеприпасов у цели, поражающие факторы, разлёт осколков
   5. Знать погодные условия в районе боевых действий и по маршруту передвижения мобильного подразделения
   6. Знать орнитологическую обстановку в районе
   7. Методы и тактику действий боевых групп противника
   8. Вооружение и боевые средства ПВО противника
   9. Уметь пользоваться средствами электронно-оптической разведки и целеуказания
   10. Уметь пользоваться радиосвязью
   11. Знать военную топографию, уметь определять координаты целей
   12. Знать в совершенстве английский язык, терминологию, методику радиопереговоров
   13. Уметь определить безопасные для собственных войск зоны применения авиабоеприпасов
   14. Уметь маскироваться на местности и не показывать противнику своё местоположение.