Водно-моторный спорт
Водно-моторный спорт — техническая спортивная дисциплина, представляющая собой состязания на скорость на воде с использованием моторных плавсредств. В рамках дисциплины спортсмены соревнуются в судомодельном спорте, аквабайке, гонках на мотолодках и скутерах.
Из истории вида спорта
Изобретение моторных судов послужило толчком к появлению в начале XX века нового вида спорта. Все начиналось с незамысловатых гонок легких суден. Чтобы поставить всех участников в одинаковые условия организаторам соревнований приходилось немало потрудиться, так как плавательные средства имели разные габариты. Учитывались мощность двигателя и дистанция, которую предстояло пройти участнику.
Первая моторная лодка появилась в 1886 году, благодаря немецкому изобретателю Готтлибу Даймлеру. Он собрал и провел испытание первого катера, дав ему название «Неккар». На это плавсредство обратили внимание спортсмены, и в 1889 году в Парижском парусном клубе были организованы первые в истории соревнования на катерах. После этого гонки на водном транспорте получили распространение в Европе, Америке и Австралии. В 1903 году в Монако прошли международные состязания на моторных катерах. Это направление вызвало интерес организаторов IV-х Олимпийских игр 1908 года в Лондоне, и гонки вошли в официальную программу Олимпийских игр.
С развитием технологий появлялись новые суда, отличавшиеся от классических морских транспортных средств своей скоростью и небольшим весом. В 1962 году инженерами-гонщиками Дитером Шульцем и Анджело Молинари были построены первые спортивные суда-катамараны. Энтузиасты постарались придать им облик аналогичный гоночным болидам Формулы-1. Первый чемпионат мира в данном классе скутеров был проведен в 1981 году.
Первый аквабайк сошел на воду в Калифорнии в 1970 году. Однако их популярность быстро снизилась, поскольку производителям не удавалось создать небольшой двигатель, защищенный от попадания воды. Вскоре удалось сделать более мощные морские байки, превратившиеся позже в гидроциклы. Соревнования в классе морских байков подразумевали выполнение опасных трюков на водном транспорте.
Водно-моторный спорт в России
Первые гонки моторных катеров в России, положившие начало водно-моторному спорту в стране, состоялись 1 августа (19 июля) 1904 года в Санкт-Петербурге и вызвали большой интерес не только со стороны публики, но и царственных особ. Сейчас скорость победителя (чуть менее 20 км/ч) первых водно-моторных соревнований может вызвать снисходительную улыбку, но эти первые гонки дали чрезвычайно мощный толчок развитию водно-моторных клубов, секций и кружков по всей стране. Такие соревнования стали традиционными и проводились ежегодно до 1916 года.
В 1907 году на реке Рейн прошли международные соревнования, в которых принял участие русский инженер Борис Луцкий на своем катере «Царица».
Первый российский свод правил для нового вида спорта был составлен и принят в 1910 году.
Первая мировая война, Октябрьская революция, Гражданская война надолго затормозили проведение водно-моторных соревнований в России, но в 1925 г. при обществе «Автодор» в Москве была создана секция водно-моторного спорта, а в 1928 году водно-моторный спорт уже был включен в программу Первой Всесоюзной Спартакиады.
В Советском союзе водно-моторный спорт развивался с большой скоростью. Совершенствовались конструкции моторов, были разработаны скоростные глиссеры и скутеры с подвесным двигателем.
В 1938 году состоялось первое первенство СССР по водно-моторному спорту. Следующее очередное первенство было назначено на июль 1941 года, которое по понятным причинам не состоялось. Война уничтожила почти всю материальную часть: не осталось спортивных судов, сохранившиеся моторы напоминали металлолом. Но остались люди, влюбленные в этот спорт. Основными центрами возрождения водно-моторного спорта стали Москва и Ленинград.
В 1959 году сформировалась Федерация водно-моторного спорта СССР. А через год в ГДР прошли дружеские турниры с участием советских спортсменов. В 1969 году Федерация СССР вошла в состав Международного водно-моторного союза и получила доступ к участию в чемпионатах мира и Европы.
Водно-моторный спорт в шестидесятых годах становится поистине массовым. К 1964 году по всей стране насчитывалось порядка сорока тысяч водно-моторников. А к восьмидесятым годам – свыше семидесяти тысяч человек.
Первый чемпионат с участием отечественных скутеристов состоялся в 1971 году, где наша спортсменка заняла пятое место. А в 1972 году участник сборной СССР Евгений Радько стал чемпионом мира на состязаниях в Италии.
В 1989 году впервые в нашей стране, в Минске, состоялся этап мирового чемпионата по водно-моторному спорту класса Формула-1, придуманный энтузиастами как аналог одноименной автомобильной гонки. Затем международные состязания в этом классе стали проводиться в разных городах России. В 1997 году Петербургский этап получил статус Гран-При Европы, а московский — Гран-При России.
С развалом СССР полностью прекратилась государственная поддержка спорта, в том числе, и водно-моторного. Были ликвидированы детско-юношеские спортивно-технические школы, многие клубы и секции не смогли выжить в жестких условиях «перестройки» и последующего развала государства.
Тем не менее, при активной поддержке ФВМС РФ были сохранены основные официальные соревнования, в которых теперь стало разыгрываться лично-командное первенство – это многоэтапные чемпионат и первенство России, а также Кубок РФ.
С началом ХХI века в ФВМС РФ появилось и получило организационную структуру новое направление водно-моторного спорта, сразу же позволившее поднять спорт на новый уровень – класс «аквабайк».
В 2005 году впервые в истории и российского, и международного водно-моторного спорта в Москве на олимпийском гребном канале в Крылатском состоялся первый чемпионат мира по аквабайку среди женщин (до этого момента женщины участвовали в официальных мировых первенствах в общем зачете с мужчинами).
К этому моменту российские спортсмены кроме скоростных гонок и соревнований на слаломных дистанциях освоили еще один вид чрезвычайно зрелищных выступлений на воде – спортивное исполнение различных акробатических элементов и трюков на аквабайке – фристайл.
Профессионально водно-моторным спортом в России занимается более 1000 спортсменов в 48 дисциплинах. Ежегодно в стране проводится более 50 официальных соревнований под эгидой ФВМСР. Российские спортсмены показывают высокие результаты на международной арене. Например, за 2017-2019 годах 23 российских спортсмена стали призерами и чемпионами мира в различных классах судов.
Водно-моторный спорт в Липецкой области
В Липецке секция водно-моторного спорта существует более 60 лет – за это время были и подъемы, и трудности. В настоящее время занятие этим видом спорта в регионе возрождается – в 2023 году региональная федерация получила аккредитацию.
Немного о дисциплинах
К классическим дисциплинам этого поистине зрелищного вида спорта относятся:
Мотолодки - спортивные мотолодки с подвесными двигателями (классы СН-175, JT-250, GT-15, GT-30, Т-550, С-350, С-500);
Глиссеры – гоночные спортивные суда со стационарными автомобильными двигателями;
Скутеры класса О-250 - гоночные суда с подвесными моторами, корпус которых должен иметь трехточечную конструкцию с максимальной длиной спонсонов не более 60% общей длины корпуса.Обязательно положение спортсмена в корпусе скутера в лежачем положении или на коленях;
Формула будущего (сокращенно «FF») – международный класс детско-юношеских соревнований на надувных мотолодках с жестким днищем типа RIB и подвесным мотором. В соревнованиях могут принимать участие мальчики и девочки в возрасте от 6 до 18 лет;
PR (Рибы) - мотолодки с надувными бортами, подвесными двигателями и V-образным жестким днищем (гоночные классы: PR1, PR2, PR3, PR4);
F4S – международный класс мотолодок катамаранного типа с подвесными моторами, оборудованных капсулой безопасности.
Новые дисциплины водно-моторного спорта это:
Водные мотоциклы (аквабайки) – это спортивные суда, оборудованные стационарно установленным двигателем внутреннего сгорания, использующие в качестве движителя аппарат водометного типа;
Гидрофлайт – новейшая водно-моторная дисциплина, где спортсмен при помощи специального оборудования – водомета (шланга) и доски с соплами, подключенных к аквабайку, движется над поверхностью водоема;
Мотосерф –моторизированная доска для серфинга c водометным приводом, которая позволяет практиковаться на любой воде, даже при отсутствии волн.
Всю информацию о водно-моторном спорте вы можене найти на официальном сайте Федерации водно-моторного спорта России https://www.fwmsrussia.ru/
#спорт48