«Заключить сделку нельзя, капитулировать!»: операция в Иране, закрытый Ормузский пролив и «голодный» Дубай

В понедельник, 16 марта, Израиль начал наземную операцию в Ливане,чтобы разрушить военную инфраструктуру шиитского движения «Хезболла», – сообщают РИА Новости. Как долго будет закрыт Ормузский пролив и ожидается ли смена власти в Иране — обсудили с экспертами.

В субботу, 28 февраля этого года, Армия обороны Израиля (ЦАХАЛ) нанесла превентивный удар по территории Ирана. Израиль ввёл чрезвычайное положение и закрыл воздушное пространство, а США официально объявили о начале военной операции против Ирана. Президент Дональд Трамп заявил, что операция должна предотвратить создание иранского ядерного оружия. Более того, американский лидер открыто заявил о стремлении к смене режима в Иране.

Выступление Биньямина Нетаньяху 12 марта на первой пресс‑конференции с момента начала конфликта содержало призыв к смене власти в Иране, – сообщает «Коммерсант». Премьер-министр Израиля подчеркнул: «Сменить власть в Иране может только сам иранский народ». США и Израиль, как отметил политик, в силах лишь создать благоприятную атмосферу для таких изменений.

Посол Ирана в России Казем Джалали в интервью «Вестям» рассказал, что Тегеран готов к любому развитию событий, включая наземную операцию. Дипломат подчеркнул, что у Ирана достаточно сил, чтобы дать решительный отпор, однако и дипломатическое решение конфликта не исключает.

Дональд Трамп категорически отверг возможность переговоров на каких‑либо условиях, кроме полной капитуляции Ирана. Однако страна уже не первое десятилетие подвергается мощным атакам, которые идут как «изнутри», так и «извне», но удерживает власть в своих руках.

Уже в понедельник, 16 марта, стало известно, что Израиль проводит наземную операцию на ключевых опорных пунктах шиитского движения «Хезболла», чтобы укрепить линию обороны, – сообщают «Известия». Станет ли это шагом к смене режима – мировой общественности только предстоит узнать.

Конфликт на Западе

На данный момент США намерены подключать союзников к операции в Иране. Трамп делает акцент на других арабских странах, привлекая их к вступлению в военный конфликт, чтобы открыть Ормузский пролив, — сообщает RT.

«Американцы сейчас пытаются подтянуть в качестве пехоты разные страны, в частности, они пытаются договориться с турками, чтобы те совместно с Азербайджаном помогли. Но Эрдоган проводит очень аккуратную и сдержанную линию. Мне кажется, он не захочет для Трампа таскать каштаны из огня», – сообщает Александр Шатилов, политолог, декан факультета социологии и политологии Финансового Университета при Правительстве РФ.

По мнению эксперта, США совершили ошибку в создании конфликта на Ближнем Востоке, поскольку теперь «не знают, что делать с Ираном, который не дрогнул, и оказал очень упорное сопротивление».

Для Трампа операция в Иране, по оценке политолога, и вовсе может обернуться импичментом:

«Для него это чревато и внутриполитическими потрясениями В диапазоне от поражения на промежуточных выборах Конгресса США до импичмента», – поделился политолог Александр Шатилов.

Надолго ли закрыли Ормузский пролив и сохранится ли «обычная жизнь» в Эмиратах?

Ормузский пролив — критически важный маршрут для мировой энергетики:

• 15–20% мировой нефти (17–21 млн барр./день);
• >30% мирового СПГ (в основном из Катара и ОАЭ).

В 2024 г. 84% нефти и 82% СПГ через пролив шли в Азию, остальное — в Европу. Ежедневно здесь проходят 200–300 судов, а в пиковые часы корабли следуют буквально каждые шесть минут. При этом пролив обеспечивает до 40% всей мировой морской торговли нефтью.

Пролив формально остаётся открытым, но фактически превратился в зону повышенного риска — суда обходят этот стратегический узел мировой экономики. По данным Ирана, силой остановлены более 10 танкеров. Тем временем сотни контейнеровозов и газовозов скопились по обе стороны пролива, согласно данным программ слежения, – сообщает канал РЕН ТВ.

Серьёзно пострадал логистический узел региона – гигантский терминал «Джэбель Али» в Эмиратах, который в октябре обновил рекорд, обработав 6300 тысяч тонн грузов, сейчас закрыт. Под удар также попал порт Салман в Бахрейне.

Тем временем ситуация с нефтью в ближайший месяц будет зависеть от того, переходит ли блокада пролива в стадию долгосрочной.

«Для ОАЭ Ормузский пролив является критическим каналом поставок. В наиболее уязвимом положении оказались северные эмираты — Рас-эль-Хайма, Эль-Фуджайра и Шарджа, а также прибрежные города Омана», – поделилась Люсинэ Кодякова, генеральный директор «Центра Туризма и Отдыха».

В отличие от Абу-Даби, имеющего развитую складскую инфраструктуру, эти регионы сильно зависят от ежедневных морских поставок. По мнению эксперта, говорить о фатальном гуманитарном кризисе в самом Дубае пока преждевременно.

«Сейчас активно задействуется сухопутный коридор через Саудовскую Аравию и порты Красного моря (например, Джидда). Грузы перенаправляются туда, а затем фурами доставляются в ОАЭ. Это медленнее и дороже на 20–30%, но позволяет избежать пустых полок», – рассказала Люсинэ Кодякова, генеральный директор «Центра Туризма и Отдыха».

Как военная операция отражается на России?

По мнению эксперта, за счет роста мировых цен будут увеличиваться доходы в бюджет, однако логистический хаос в регионе осложняет работу российских танкеров, использующих порты залива для транзита. Наибольшие изменения коснулись сферы туризма, из-за закрытия воздушного пространства 1 марта 2026 года, время в пути из РФ в Юго-Восточную Азию увеличилось на 2–3 часа из-за облетов.

«Туроператоры фиксируют резкий разворот спроса. Дубай, который был круглогодичным хабом, теряет до 15% бронирований на апрель-май. Выигрывают направления “безопасного коридора” — Китай (Хайнань), Вьетнам и внутренние премиум-локации (Алтай, Сочи)».

Геополитические конфликты ставят любой бизнес в особые условия, когда необходимо быстрее принимать решения, искать новых партнеров и рассматривать предложения, которые в спокойное время откладывались. Поэтому, как утверждает основатель маркетингового агентства KIM.agency, член Торгово-промышленной палаты г. Москвы Константин Ким, для компаний, которые умеют быстро выстраивать продажи и выходить на новые рынки, это окно возможностей.

«Геополитические кризисы почти всегда повышают стоимость логистики, страхования и финансирования сделок. Поэтому для части предпринимателей это означает рост расходов и более сложные условия работы».

С точки зрения эксперта, в условиях рыночных изменений чёткое разделение на победителей и проигравших возникает редко. Ключевым фактором успеха становится скорость адаптации: лидируют те компании, которые быстрее перестраивают маркетинговые подходы, логистические цепочки и каналы продаж под новую географию спроса.