Подрядчиков искали по всей стране

На прошедшей недавно встрече с трудовым коллективом филиала в Усть-Илимском районе управляющий директор «Лес Сибирь» Дмитрий Пахомов сообщил, что в первом квартале 2026 года объем перевозок в филиале составил 2 млн кубометров.

Собственный транспорт сработал выше плана, но, отметил Дмитрий Пахомов, большую роль в достижении таких объемов сыграла и слаженная работа со сторонними перевозчиками.

Привлечением подрядчиков занимаются специалисты отдела по закупке транспортных услуг. Как рассказал руководитель отдела Илья Сумин, подрядчики заняты на погрузочно-разгрузочных работах в лесу, на формировании, буксировке плотов в сезон навигации, оказывают услуги вспомогательного технологического транспорта. Но самый большой объем – это перевозка лесосырья.

– Поставка на промплощадку растет ежегодно, – поясняет Илья Алексеевич. – Если сравнить, например, с 2015 годом, то она увеличилась более чем в два раза. Рост прежде всего связан с вводом в эксплуатацию целлюлозно-картонного комбината. Обеспечить необходимые объемы своими силами сложно, поэтому задействуем сторонний транспорт.

В 2025 году специалисты отдела привлекли к сотрудничеству несколько крупных иногородних перевозчиков, а также провели работу с местными организациями по увеличению лесовозного парка. Это позволило перевыполнить годовой план по поставке сырья сторонними перевозчиками (факт перевозки 2025 года – 3 млн 462 тыс. кубометров) и сработать выше плана в первом квартале 2026 года.

– Не могу не сказать о том, что в достижении этих показателей огромную роль сыграла успешная работы смежных дирекций и отделов, – говорит Илья Сумин. – Ведь мало привлечь перевозчиков, надо создать им условия для работы: сырье, погрузка, дороги, диспетчеризация процессов. Если этого не сделать, подрядчики уйдут. Поэтому, считаю, это результат совместной слаженной работы филиала.

На вывозке леса в настоящее время задействовано около шестидесяти подрядных организаций. Из приезжих самый крупный – «Универсал» из Самары. В автопарке – около тысячи машин, работает на территории всей страны, по усть-илимским лесовозным дорогам этой зимой ездили 25 его машин.

Также филиал сотрудничает с партнерами из Нижнего Новгорода, Москвы, Томска, Волгограда, Красноярска. Есть подрядчики, у которых несколько лесовозов или всего один, тем не менее, работа выстроена со всеми – важен каждый.

Перевозчики приходят в филиал со своим транспортом и со своими водителями. Технику ремонтируют на собственных базах либо обращаются в сервисные службы. Прежде чем новый подрядчик выйдет на линию, его знакомят с направлениями вывозки, с дорожными условиями, сезонными нюансами. Особенно это важно для иногородних, приехавших из европейской части страны. После заключения договора экипажи всех перевозчиков в обязательном порядке проходят вводный инструктаж по охране труда.

– Конечно, мы всем помогаем, объясняем, как выстроен процесс перевозки леса, ведь не все водители работали до этого на лесовозах, – говорит руководитель отдела по закупке транспортных услуг. – Объясняем также, как происходит погрузка, выгрузка. В первые рейсы отправляем машины в паре с местными лесовозами, чтобы водители могли воочию увидеть, как все происходит.

Но подписанием договора взаимодействие отдела по закупке транспортных услуг со сторонним перевозчиком не заканчивается – его «ведут» постоянно: расчеты, документы, производственные вопросы и так далее.

Привлечь подрядчиков – дело непростое. Специалисты отдела ищут их по всей стране: размещают баннеры, дают рекламу, в общем, занимаются рекрутингом и самостоятельно, и с привлечением рекрутинговых агентств. Особенно сложно найти перевозчика зимой, в самый сезон – это пик конкуренции. Но у «Илима» есть преимущество – компания предлагает не сезонное, а долгосрочное сотрудничество. И для многих долгосрочный контракт, возможность строить планы, думать о перспективах становятся определяющими. И еще один большой плюс сотрудничества с «Илимом» отмечают партнеры – прозрачность и понятность учета и бухгалтерии.

– Благодаря этому в зимний сезон 2025-2026 года у нас работало около 300 сторонних лесовозов, в пике на линию выходило около 200 машин подрядчиков. Сейчас стороннего транспорта достаточно, обстановка стабильная, – сказал Илья Сумин.

Наталья Фирсова | Фото Антона Анчутина