Новые УДК России и с чем их едят
Вчера, 20 июля 2020 года, прошел единый день закладки кораблей для ВМФ РФ. Было начато строительство двух многоцелевых АПЛ типа «Ясень-М», двух ракетных фрегатов проекта 22350 и двух универсальных десантных кораблей проекта 23900. Именно последние вызывают наибольший интерес, ведь они станут крупнейшими боевыми корабли, полностью спроектированными и построенные в постсоветской России. Мало того, ни в современной России, ни в СССР кораблей это класса никогда не строили. И так, в этой статье я попытаюсь собрать воедино ту немногочисленную информацию, которая известна о строящихся УДК, а также добавлю немного своих мыслей про это вот всё.
С чего всё началось?
В 2010-е годы Россия вступила с амбициозной программой модернизации своей армии и флота, а также с серьезными намерениями наладить военно-техническое сотрудничество с Западом. Тут и покупка лицензии на производство итальянских бронеавтомобилей «Рысь» фирмы Iveco, и проведение в России испытаний итальянских же колесных танков «Чентауро», и совместный российско-французский проект по созданию колесной БМП «Атом», и ещё много чего… Но самым нашумевшим был контракт с Францией на постройку двух универсальных десантных кораблей типа «Мистраль» для нужд ВМФ РФ. Они получили имена «Севастополь» и «Владивосток». Интересно, что носовые части для двух УДК изготавливалась французским заводом Alstom, а кормовые — на Балтийском заводе в России. Сборка кораблей осуществлялась компанией DCNS во французском Бресте. В дальнейшим Россия планировала по лицензии построить ещё 2 «Мистраля», уже полностью на своих верфях.
Однако после всем известных событий 2014 года Россия попала под санкции Евросоюза. Франция отказалась передавать России построенные вертолетоносцы, далее началась всем известная катавасия длиною в годы. Завершилась она тем, что Франция компенсировала России большую часть стоимости контракта и вернуло установленное на «Мистралях» российское оборудование. Ну а сами многострадальные УДК в итоге выкупил Египет.
Отечественный аналог
Как только стало ясно, что французских «Мистралей» нам не видать начались работы по созданию отечественной альтернативы им. Уже на форуме «Армия-2015» был представлен макет нового универсального десантного корабля на замену «Мистралям». Проект был разработан Крыловским государственным научным центром и получил наименование «Лавина». По проекту этот УДК должен был иметь длину 200 метров, ширину 34 метра и водоизмещение около 23000 тонн. Корабль может транспортировать до 900 морских пехотинцев или 50 единиц БТР/БМП или до 10 основных танков. Для десантирования войск могут применяться десантные катера типа «Серна» (проект 11770), которых «Лавина» может нести до 6 штук. В качестве альтернативы им могут применяться десантно-штурмовые катера типа «Раптор» (проект 03160) или десантные катера на воздушной подушке типа «Мурена» (проект 12061). Авиационное крыло должно было состоять из 16 вертолетов, в число которых могут входить: ударные Ка-52К, транспортно-боевые Ка-29 и противолодочные Ка-27.
Проект отечественного УДК хоть и затерялся на фоне куда более амбициозных проектов атомного эсминца «Лидер» и тяжелого авианосца «Шторм», но судя по всему заинтересовал военных. Постройка двух УДК была включена в новую программу вооружения на 2018-2027 годы.
Казалось бы речь шла о постройке УДК типа «Лавина», однако в начале 2020 года стало известно, что строить собираются корабли совершенно иного проекта и от другого конструкторского бюро — УДК проекта 23900 от Зеленодольского ПКБ. И вот тут как раз таки появляется море вопросов. Как к самому проекту кораблей, о котором мало что известно. Так и к предприятиям, которые их созданием занимаются. Но давайте по порядку.
Разработчик
Лично я был сильно удивлен, что разработкой проекта УДК занимается не Невское проектно-конструкторское бюро. Да, корабли этого класса в нашей стране никогда прежде не строились, а значит опыта в их создании нет ни у кого в равной степени, but…
Именно Невское ПКБ занималось разработкой максимально близких по классу кораблей: противолодочных вертолетоносцев проекта 1123, авианесущих крейсеров проекта 1143 и крупнейших в СССР десантных кораблей типа «Носорог» (проект 1174). Кроме того, в 80-е годы Невским ПКБ был разработан УДК проекта 11780. Пускай он и остался на чертежах, но это наработки.
Что касается Зеленодольского ПКБ, то они безусловно зарекомендовали себя с хорошей стороны. К их заслугам относится создание очень удачных советских МПК проекта 1124 и современных российских МРК проекта 22631 «Буян-М». Однако их специализация — малый флот, и доверять предприятию разработку огромного десантного вертолетоносца было весьма смелым решением.
Изготовитель
Вызывает у меня вопросы и выбор предприятия-изготовителя. Здесь всё как в предыдущем пункте: у судостроительного завода «Залив» банально нету опыта в постройке столь крупных военных кораблей. Тут меня справедливо могут поправить, что на этом предприятии в свое время были построены советские супертанкеры проекта 1151 водоизмещением 180 000 тонн, а также уникальное ледокольно-транспортное судно (лихтеровоз) с атомной силовой установкой «Севморпуть» водоизмещением 61880 тонн. Однако я бы всё таки не стал сравнивать постройку траспортных судов гражданского назначения с постройкой крупного боевого корабля.
Что касается военных заказов, то в советское время на верфях «Залива» строились сторожевые корабли проекта 1135 водоизмещением 3200 тонн. В настоящее время завод выполняет контракт на постройку МРК проекта 22800 «Каракурт» (870 тонн) и патрульных кораблей проекта 22160 (1900 тонн).
В качестве более подходящего кандидата лично мне видится Балтийский завод, который имеет опыт в постройке крупных боевых кораблей и который занимался сборкой кормовых секций для российских «Мистралей».
Выбор завода-изготовителя — не связан с «попилами», как многие думаю поспешат написать в комментариях, дело скорее в загруженности Балтийского завода программой по постройке ледоколов. Но распределение заказов всё равно странное. В любом случае буду только рад если мой скептицизм окажется напрасным и корабли сдадут в срок.
Проект 23900 и его характеристики
Информации о проекте крайне мало. Впервые о нём стало известно 9 января 2020 года, когда телеканал «Звезда» выпустил репортаж о визите президента Путина в Севастополь. В ходе осмотра экспозиции, посвященной перспективам развития ВМФ России, в кадр попал плакат с изображением и ТТХ новых УДК.
И так, что же нам известно из этих кадров? Водоизмещение кораблей проекта 23900 будет составлять около 23 000 тонн, длина — 204 метра, ширина — до 47 метров (28 по ватерлинии), осадка — 7,5 метров.
Десантовместимость по сравнению с «Лавиной» увеличилась. Проект 23900 может транспортировать до 1000 человек десанта или до 75 единиц легкой бронетехники. Для десантирования могут использоваться десантные катера в количестве до 6 штук, их типы я писал выше. Авиакрыло буде состоять из 20 вертолетов Ка-52К, Ка-29 и Ка-27 в различных соотношениях, исходя из задач.
Неизвестен состав оборонительного вооружения. «Лавину» планировали оснащать 76-мм универсальной АУ АК-176МА, двумя модулями ЗРПК «Панцирь-М» и тремя модулями ЗАК «Палаш». Вооружение же проекта 23900 на рисунке не показано и на плакате с ТТХ не указано.
По сравнению с «Мистралями», отечественные вертолетоносцы почти в полтора раза шире, на 5 метров длиннее и имеют на метр большую осадку. Невозможно не отметить внешнюю схожесть с французским одноклассником. Вероятнее всего корабли проектировали с использованием технической документации по «Мистралям», которую России в свое время довелось изучить. В таком случае неудивительно, если на выходе УДК будут иметь очень схожую конструкцию. А может и не будут. Так или иначе, копировать то, что уже сделано другими и нормально работает — обычная практика в военном деле.
Изначально двум новым вертолетоносцам планировали дать имена заказанных «Мистралей» — «Севастополь» и «Владивосток». Однако в последний момент планы поменяли и корабли получили имена «Иван Рогов» и «Митрофан Москаленко» — в честь двух списанных БДК проекта 1174, которые являлись крупнейшими десантными кораблями в истории отечественного флота (и будут оставаться таковыми вплоть до вступления в строй этих УДК).
Целесообразность
На самом деле сложный вопрос, с кучей «но» и «если». Претендовать на господство в океане без крупных кораблей невозможно, это факт. Кроме того, сейчас повисла в воздухе ситуация с многострадальным «Адмиралом Кузнецовым». Лишится единственного авианесущего корабля будет большим ударом по престижу, поэтому нужно построить ему на замену хотя бы что-то.
but...
Любой авианесущий корабль беззащитен без надлежащего эскорта. А может ли этот эскорт обеспечить ВМФ РФ? По меньшей мере один из двух УДК будет служить на Черноморском флоте, где из кораблей на роль сопровождения реально годятся только 3 фрегата проекта 11356 и флагманский крейсер «Москва». Сорокалетние «Ладный» и «Пытливый» мало того, что не несут ЗРК средней и большей дальности, так и не факт что будут оставаться в строю к тому времени, что уж говорить про «Сметливого», отметившего в том году 50-летний юбилей. Да, крупные десантные вертолетоносцы планировались для флота чуть ли не с самого начала программы перевооружения. «Мистрали» должны были заменить списанные в 2006 году БДК проекта 1174, теперь проект 23900 должен заменить «Мистрали». Но не построй Россия к 2027 году адекватный флот из современных фрегатов — это просто не имеет смысла.
Что касается сравнения с зарубежными аналогами, то сравнивать с ними в целом на текущем этапе слишком рано. Однако уже сейчас можно сказать, что российские УДК с треском проигрывают американским «Уоспам» и «Америкам» по части авиации. А дело всё в том, что американские УДК помимо вертолетов несут также до двух десятков СВВП AV-8B Harrier II Plus, которые постепенно будут заменены на истребители 5-го поколения F-35B. Недостатком является также отсутствие у России тяжелых транспортных вертолетов палубного базирования, которые есть у США (CH-53). Пожалуй единственный реальный козырь «Ивана Рогова» по авиационной части — это ударные вертолеты Ка-52К, которые значительно превосходят американские AH-1W и AH-1Z Viper, состоящие на вооружении КМП.
Подводя итог, остается только ждать когда появится больше сведений о новых кораблях и искренне надеяться, что их постройка закончится в срок и не превратится в очередную эпопею длиною 15 лет, как это часто бывало прежде.
Ну а на сегодня у меня всё, если вам понравилась статья — поддержите мою работу лайками комментариями. Для вас работал Богдан Кондаревич, до скорого!
Другие мои статьи вы можете найти ТУТ и обязательно вступайте в наш дискуссионный клуб, если еще не сделали этого!
Ну и конечно вы всегда можете поддержать автора копеечкой.