Применение Су-27 военно-воздушными силами Украины в 2022
Су-27 был одним из лучших советских истребителей. Всего, на вооружении Украины было 34 Су-27 на начало 2022 (согласно официальным заявлениям), из которых около 30 на 2023 год ещё в строю. Потенциально на Украине «на зберегании» имеется еще примерно 12 одноместных Су-27 с бортовыми номерами N01, 02, 05, 09, 10, 14, 20, 22, 34, 35, 42, 49, плюс две «спарки» Су-27УБ N62 и N68, которые действительно долго не летали и не были введены в эксплуатацию даже в ходе войны 2014 года, но они ремонтопригодны До войны Су-27 состояли на вооружении 831-й и 39-й БрТА.
Многие самолеты проходили ремонт в среднем 10-20 лет назад, летный состав не имел ощутимого налета и боевого опыта. Ситуация с Су-25 и Ми-24 в 2014-м повторялась.
За несколько часов до российского нападения, ещё ночью 24-го февраля 2022, украинские самолеты вышли с мест базирования на аэродромы сосредоточения, благодаря чему российские удары не нанесли существенного вреда - украинские ВВС были готовы к началу войны (в отличие от тех же танковых войск). Но, потерь не удалось избежать - на авиабазе 39-й БрТА в Озерном российская ракета уничтожила на земле один украинский Су-27 и, судя по невразумительному некрологу, в его кабине или рядом с самолетом погиб один из старейших пилотов бригады, подполковник Эдуард Вагоровский. Так же погибло 6 человек обсуживающего персонала. Сам Эдуард Вагоровский был награжден званием «Героя Украины».
Впрочем, в августе сообщалось, что он получил «золотую звезду» выводя авиацию из под удара и погиб он в МиГ-29, в результате чего вносится неясность в обстоятельства его гибели, хотя по спискам штата части - с 2018-го он пилот Су-27. Вероятно, косячит пресс-служба Зеленского.
Всего в начале войны по Озерному ракетные удары наносились дважды — 24 февраля и 26 февраля. При этом, помимо уничтоженного ракетным ударом Су-27, другой Су-27 при посадке напоролся на неубранный со взлетной полосы осколок, пропорол колесо и потерпел аварию выкатившись с нее.
В условиях каких-никаких, но все-таки ударов по украинским авиабазам, один из самолетов 39-й БрТА — Су-27С1М N23 был вынужден перелететь в Румынию, но скорее всего этот самолет входил в состав дежурного звена развернутого на одном из аэродромов юга Украины — в Кульбакино (Николаев) или Школьный (Одесса). Через несколько дней его вернули, правда без вооружения
В первый же день войны была зафиксирована еще одна потеря украинского Су-27, на котором погиб майор Дмитрий Коломиец. Первоначально считалось, что он так же отвлек на себя внимание авиации противника, но позже стало известно, что он был сбит в воздушном бою в районе села Крынцилов Хмельницкой области. Посмертно майор Коломиец стал «Героем Украины». Однако, действий в том регионе российской авиации зафиксировано не было, поэтому есть только два варианта - разбился на обратном пути ввиду боевых повреждений или стал жертвой своей же ПВО.
Высадка вертолетного десанта в Гостомеле и рвущиеся к украинской столице колонны российской бронетехники вынудили украинское командование задействовать значительную часть своей авиации в районе Киева. Не стали исключением и истребители Су-27, дневные полеты которых с ракетами «воздух-воздух» зафиксировали иностранные корреспонденты.
В ночь с 24 на 25 февраля украинские Су-27 продолжали оборонять небо своей столицы. В 4-30 мощный сплох взрыва над Киевом прервал полет украинского Су-27, который пилотировал один из наиболее известных украинских летчиков-пилотажников — погиб 54-летний полковник, заместитель командира 831-й БрТА, Александр Оксанченко, имевший награду еще за боевые действия на Донбассе в 2014-м. Вскоре после гибели полковнику Оксанченко посмертно присвоили звание «Героя Украины». Вообще, учитывая мощный взрыв в небе ночного Киева уничтоживший украинский истребитель, долгое время наиболее реалистичной среди «диванных экспертов» была версия с уничтожением Су-27 Оксанченко «дружественным огнем» украинской ПВО — ракетой комплекса ЗРК С-300. Однако, через восемь месяцев войны, появилось мнение, что на украинских зенитчиков в данном эпизоде грешили зря. В октябре, российские СМИ разнесли информацию о рекордных по дальности успешных стрельбах российских дальнобойных ЗРК С-300В и С-400 в ходе СВО. В частности, был упомянут «предыдущий задокументированный рекорд, когда 25 февраля 2022 года в небе над Киевом С-400 уничтожил Су-27 ВВС Украины». Правда, как выяснилось, источником этого утверждения стал американский журнал Military watch magazine, так что достоверность подобного утверждения под большим вопросом. В общем, в истории с уничтожением Су-27 полковника Оксанченко рано ставить точку.
26 февраля украинское командование заявило, что в половине первого ночи командир 831-й БрТА полковника Александра Мостового с формулировкой «Под Васильковым сбил российский Ил-76, а также два вертолета Ми-24, чем не допустил высадку десанта с вооружением». Подтверждения данных побед с российской стороны не было, но это не удивительно - Россия пытается скрывать потери в технике и личной силе, особенно в разрекламированной технике.
28 февраля ВВС Украины потеряли еще одного пилота Су-27. Им стал майор Степан Чобану, бывший пенсионер, вернувшийся в строй в 2015 году. Его характеризовали как одного из опытных пилотов с 1100 часами налета, участника трех парадов над Крещатиком. В первую ночь войны — 24 февраля, майор Чобану выводил самолет из под российского удара по аэродрому базирования. Посмертно награжден званием «Герой Украины».
В чем загвоздка? Был он сбит своим же МиГ-29 старшего лейтенанта Андрея Геруса, который первоначально заявлял о сбитом Ил-76, за что получил звание «Героя Украины».
5 марта представитель Минобороны РФ заявил, что российские истребители сбили в воздушном бою в районе Житомира 4 украинских Су-27. Вероятно, это самый масштабный воздушный бой о котором сообщали российские военные, однако, даже через много месяцев не появилось никаких подтверждений потерь украинских Су-27 в этот день.
15 марта российские военные заявили уничтожение украинского Су-27 в районе населенного пункта Лозовая Харьковской области. Эта победа никак не подтверждена.
25 марта Министерство Обороны РФ опубликовало таблицу боевого состава Вооруженных сил Украины к началу СВО и количества уничтоженного из всего этого за месяц войны. Касательно боевых самолетов фигурировала цифра — 152 боевых самолета имелось у Украины и 112 из них «уничтожено» за первый месяц — чрезвычайно оптимистичный взгляд на собственные успехи. При таком раскладе от наличного парка Су-27 примерно в 40 единиц должна была остаться лишь четверть машин.
8 апреля — российская ПВО в районе населенного пункта Новомихайловка сбила украинский самолет Су-27.
11 апреля — российскими средствами противовоздушной обороны в районе населенного пункта Синельниково Днепропетровской области сбит в воздухе истребитель Су-27 украинских воздушных сил. Оба этих заявления не имеют подтверждения.
5 мая было заявлено, что «Российскими средствами противовоздушной обороны сбиты в воздухе три самолета воздушных сил Украины, включая один Су-27 в районе населенного пункта Ингулец Херсонской области»
На следующий день, 6 мая, ПВО РФ отчиталось о сбитом украинском Су-27 около Платоновки в ЛНР.
7 мая ВВС Украины совершили бомбардировку российских войск на острове Змеиный двумя Су-27(вероятнее, парой Су-24), уничтожив склад боеприпасов или топливные резервуары. Заявлялось об одном сбитом Су-27.
5 июня президент Украины Владимир Зеленский посещал передовые позиции украинских войск на Донбассе. Именно с этим событием и было, видимо, связано появление над линией фронта одиночного украинского Су-27 в качестве прикрытия направления от атак российской авиации. Столь яркий перформанс украинского пилота на высоте около 1 км закончился немного предсказуемо — самолет был сбит в районе населенного пункта Орехово Запорожской области, а его пилот подполковник Дмитрий Фишер погиб. Потеря подтверждена.
Кем был сбит Су-27 - точно неизвестно. В видео, где падает Су-27, заявлялось о работе ПВО, а позднее Министерство Обороны Российской Федерации записали победу на счет Су-35 (борт и пилот неизвестны).
Следующий раз украинский Су-27 попал в сводки российского Минобороны 30 июня, когда, как утверждается, такой истребитель был сбит силами ПВО около Софиевки на территории ДНР — очередная неподтвержденная заявка.
К этому времени, согласно сводкам Министерства Обороны Российской Федерации, украинские ВВС должны были прекратить свое существование, однако Су-27, МиГ-29,Су-24 и Су-25 не просто продолжили летать в 2022-м, но и сейчас встречаются в сводках.
Более того, к украинским МиГ-29 и Су-27 приколхозили американские противорадиолокационные ракеты HARM. «Колхоз» включал в себя установку переходной балки для подвески ракеты и аккумуляторную батарею для ее запитки. В отличии от штатных носителей американских ВВС, поиск подходящей цели производится непосредственно «головой» ракеты, летчик получает об этом сигнал и производит пуск в направлении куда-то туда. Несмотря на то, что иногда ракеты в таком режиме чудят, в целом, схема оказалось рабочей и российские комплексы ПВО понесли потери.
Ответом на активность украинской авиации стал удар по аэродрому Канатово в Кропивницком 23 июля в 5 часов утра, когда по нему выпустили 13 ракет — 8 морских «Калибр» и 5 старых Х-22 с бомбардировщиков Ту-22. Аэродром Канатово не входил в число основных авиабаз Повитряных Сил, был аэродромом оперативного развертывания, но с апреля на нем развернули строительство новых стоянок для авиатехники и он стал широко использоваться украинской авиацией. Разглядывая мутные спутниковые снимки авторы некоторых телеграмм-каналов сделали выводы, что голубые пятна на аэродроме Канатово — это украинские Су-27 и четыре попадания по стоянкам означают уничтоженные самолеты. На основе такой мощной аналитики сложно утверждать, что действительно имело место уничтожение украинских Су-27 на этом аэродроме 23 июля. Однако, несомненно, что по крайней мере начальник авиабазы подполковник Марченко в результате ракетного удара погиб. Само МинОбороны РФ о уничтожении Су-27 не заявляли.
10 августа Минобороны РФ заявило, что истребительная авиация России уничтожила в Николаевской области три украинских самолета, включая Су-27 около Новоселья. Подтверждений побед нет.
Из украинской прессы стало известно, что 21 августа в ходе боевого вылета погиб комэск 39-й БрТА подполковник Павел Бабич, что интересно, российской заявки на уничтожение этого Су-27 нет.
Считается, что причиной гибели стала техническая неисправность. Помните, в начале статья говорилось о том, что большинство самолетов проходили полноценный ремонт едва ли не при СССР?
23 августа российские военные заявили об уничтожении силами ПВО украинского Су-27 около Барвенково Харьковской области. Подтверждений нет.
Возросшую активность украинской авиации попытались осадить новыми ударами по аэродромам 24 августа — ракетами атаковали основную базу 831-й БрТА в Миргороде, где заявили об уничтожении по одному Су-27 и Су-24, еще два Су-27 и один Су-24 «получили критические повреждения». На аэродроме Днепра заявлено уничтоженными три самолета без указания типов. Как обычно, Министерство обороны РФ не снизошло до предъявления спутниковых фотографий атакованных объектов, поэтому подтвердить эти заявки нельзя.
2 сентября, украинские военные как ни в чем не бывало сообщили, что истребители МиГ-29 и Су-27 обеспечивают прикрытие ударных самолетов и атакуют позиции ПВО противника ракетами AGM-88 HARM.
10 октября Повитряны Силы потеряли Су-27 из состава 39-й БрТА, который пилотировал полковник Олег Шупик. Шупик — уже немолодой пилот 1966 года рождения, окончивший Черниговское высшее военное авиационное училище в 1987 году, дослужился до заместителя главного штурмана. 10 октября в районе населенного пункта Шишаки Полтавской области, причем российских заявок на уничтожение в этот день украинских Су-27 нет, как и других типов самолетов.
13 октября смешанная пара украинских боевых самолетов из разведчика Су-24МР и истребителя Су-27 совершила боевой вылет в зону боевых действий. Вероятно, разведчик с помощью своей радиотехнической аппаратуры выявлял наиболее «вкусную» российскую РЛС, а Су-27 атаковал ее с помощью AGM-88 HARM. Неизвестно, добились ли украинские пилоты успеха, но на обратном пути они подверглись избиению — оба самолета были сбиты в глубине украинской территории, причем один из членов экипажа разведчика погиб. О произошедшем тут же сообщило руководство Полтавской области, обломки Су-24МР N59 показали.
Как обычно стали возникать версии чем «достали» украинские самолеты на дистанции около 200 км от линии фронта. Начали цитировать Military watch magazine, где утверждается что Су-24 был сбит комплексом ЗРК С-400 на дистанции 217 км. Другие делали выводы из сообщений Минобороны РФ, что истребители Су-57 выполняют боевые вылеты в ходе боевых действий и воздушные победы приписали этой машине. Через две недели показали интервью с пилотом МиГ-31БМ, который описал перехват и уничтожение украинского Су-24, не называя даты. В общем, версий возникло достаточно, какая из них правдивая — непонятно. При этом, потеря Су-24 подтверждена, а Су-27 - нет.
К 10 октября 2022 список заявленных уничтоженными украинских Су-27 по данным Минобороны РФ составлял 23 самолета Су-27 — один уничтоженный на земле и 22 сбито в воздухе. Из сбитых в воздухе 6 записано на счет российских истребителей и еще 8 — на ПВО, по остальным — не уточнялось. Это, кстати, довольно скромная заявка — всего на половину имевшихся в строю Повитряных Сил Су-27. Для примера, к этой же дате количество «уничтоженных» по данным российских военных украинских Су-25 уже составило фантастическое число — 106 штук — более чем в два раза превосходя наличный украинский парк «Грачей».
Что можно сказать по итогу? Достоверных побед Су-27 в воздушных боях нет - неизвестно, удалось ли достоверно поразить хоть один российский самолет, а побед над истребителями вроде как не заявлялось.
При этом, не смотря на заявления министерства обороны России о потери, по сути, половины довоенного парка Су-27, реальные подтвержденные потери куда скромнее - от 6 до 8 машин, из которых одна уничтожена на земле, один сбит своим и два разбились по техническим причинам. Можно сделать вывод, что 2-4 машины с хранения были введены в строй, поскольку на 2023 ВВС Украины располагает 30-ю Су-27. В целом, как истребитель, данная машина показала себя не с лучшей стороны.
