Ослянка, сэр!
Однажды этим летом Света меня спросила - а можно съездить за день на Ослянку? На велосипеде. От Кизела. Честно сказать, я был немного обескуражен вопросом и начал вспоминать, сколько времени нам понадобилось чтобы съездить на велосипедах на Ослянку 15 лет назад. Помнится, мы выезжали на утренней кизеловской электричке в первый день и возвращались на последней в третий день. Однако помню была группа, которая выехала на вечерней пятничной электричке и возвратилась в воскресенье вечером. Если же говорить о чистом времени движении, то у нас получалось 8 часов туда, 7 часов обратно и 5 часов на восхождение. Т.е. в сумме 20 часов. Более подготовленные спортсмены думаю могут проехать быстрее и вполне в состоянии уложиться в 18 часов, т.е. уложиться в летний световой день. Однако это без учета фактора усталости, ибо двигаться беспрерывно в течение 18 часов не каждому под силу. По крайней мере я не рискну на такой подвиг. Впрочем , Света планировала до Северного Коспашского доехать на автомобиле, что уменьшило бы активное время примерно на 3 часа. Но, увы, не сложилась у нее однодневная поездка и она позвала меня с ночевкой. Даже с двумя. Для справки - расстояние от Кизела до начала пешего подъема на вершину Ослянки - 65км (если ехать через Гашковку и Бол.Ослянку). Пеший подъем на вершину составляет около 16 км (туда-обратно).
Географическая справка. Гора Ослянка (1119м)- наивысшая вершина и единственный тысячник на Среднем Урале. Также можно отметить, что это наиболее доступный тысячник в Пермском крае. В последние годы вершина стала довольно популярна, о чем свидетельствует тропа со стороны бывшего поселка Большая Ослянка, которой 15 лет назад не было. Со стороны г.Кизел в сторону Ослянки идет дорога, построенная во времена существования исправительно-трудовых учреждений, которые были расположены в поселках Большая Ослянка, Малая Ослянка, Верхняя Косьва, Усть-Тыпыл. Сейчас дорогой пользуются лесозаготовители, рыбаки и любители бездорожья. Также есть дорога с востока, со стороны пос.Средняя Усьва, но этим подъездом чаще пользуются зимой. Кроме того, зимой проводится ежегодный лыжный марафон «Ослянка». На приведенной карте красным цветом обозначен наш маршрут, синим - альтернативный через Рассольный (приблизительно).
Более крупно:
Часть первая. Дорога в гору.
Наша поездка состоялась в последние дни августа. В силу обстоятельств выехали мы не на утренней электричке, а на дневной, - которая отправляется из Перми в 2 часа дня и прибывает в Кизел почти в 7 вечера. Дорога от Кизела до поселка Северный Коспашский по большей части брусчатая, что весьма неприятно для велосипедиста. Кое-где можно ехать по узкой полоске обочины. Рельеф дороги весьма выраженный, горизонтальных участков почти нет. И тем более досадно, когда под гору нет возможности разогнаться по брусчатке, потому что она весьма разбитая за долгие годы эксплуатации. В этот день мы планировали отъехать от Кизела насколько это возможно до темноты и встать но ночевку. Между Центральным и Северным Коспашским повстречали велотуриста-одиночку, возвращающегося с Ослянки. Он ездил через Рассольный, - это второй вариант дороги, если ехать от Кизела. От него узнали, что на реке Косьве весьма людно, - преимущественно рыбаки. Также в ту сторону проследовала группа мотоциклистов. Конечно далеко не все ходят на гору, но в целом безлюдными эти места назвать нельзя. Проехали Северный Коспашский уже в сумерках и встали на ночевку в полукилометре от поселка, в лесочке рядом с дорогой. Поужинали гречкой из термоса и легли спать. Ночью мимо нас протарахтели те самые мотоциклисты - они уже возвращались.
Встали рано утром , еще в предрассветных сумерках. Света предлагала вообще в 4 утра встать, но я отсрочил подъем на 5 утра (потому что в 4 еще откровенно темно в конце августа), а по факту встали только в пол-шестого, а выехали ближе к шести утра. Почему так рано - спросите вы. Дело в том, через два дня по прогнозам должны пойти дожди и дорогу развезет. Поэтому нам в этот день нужно было доехать до горы и сходить на нее, а завтра вернуться в Кизел. Пока собирались, мимо проехал легковой автомобиль типа паркетника. Проехал в сторону Ослянки. Решили здесь не завтракать, потому что с собой у нас было ограниченное количество воды, а доехать до р.Вогулка или вообще до р.Няр, где и приготовить завтрак. Около 6 выехали. Дорога здесь довольно хорошая, по крайней мере для велосипеда. Что-то среднее между грунтовкой, гравийкой и каменистой горной дорогой. Грязи до отворота на Рассольный нет. Профиль выраженный - почти все время либо в гору, либо под гору.
После Северного Коспашского дорога поднимается на перевал хребта Белый спой, на высоту 480м (набор высоты 100м). Доехав до моста через Вогулку, решили остановиться на завтрак. Быстро насобирали палок, развели костер и вскипятили воды. Ни топор, ни пилу я в этот раз брать не стал, потому что на небольшой костерок, в сухую погоду, всегда можно насобирать веток-палок. У Светы был армейский котелок, а у меня - самодельный 1-литровый. Заварили овсянку быстрого приготовления и чай. Позавтракали и поехали дальше. На р.Няр - большая компания рыбаков на двух машинах. От моста через Няр, по которому 15 лет назад еще можно было переправиться пешком или с велосипедом, практически ничего не осталось. Рядом видны остатки более нового моста из бетонных плит, который смыло паводком. Впрочем, брод неглубокий и при определенной сноровке можно даже проехать его не слезая с велосипеда. Мне правда не удалось, в самом конце брода я замочил одну ногу. Вскоре повстречался тот внедорожник, что проехал утром. Поговорили с водителем - он ездил на разведку дороги, доехал до развилки на Рассольный. Дорога ему не понравилась, говорит что плохая для его машины. А вообще он интересуется геологией, а если более конкретно, то горным хрусталем, который встречается в этих краях. От р.Няр - тягун с набором 200 метров. Доехали до развилки: направо - на Рассольный, налево - на Гашковку-Б.Ослянку.
Пришло время принять решение, каким путем ехать. Через Рассольный дорога, - по отзывам тех кто там ездил, - красивее и чище (Света ездила ранее этим путем, а я нет), но заезд на гору более тяжелый - дорога долго идет в гору с большим набором высоты, к тому же она сильно каменистая, да и пешая часть скорее всего подлиннее, чем в варианте через Б.Ослянку. Но через Б.Ослянку дорога погрязнее (там есть знаменитая «долина луж»). Все-таки решили ехать через Б.Ослянку, тем более что Света этим путем еще не ездила. Почти сразу после развилки начинается та самая пресловутая «долина луж», которая благодаря нынешнему сухому лету выглядела весьма оптимистично. Всего-то несколько луж требовали обхода по обочине. В принципе, кто готов вымочить и запачкать ноги и трансмиссию велосипеда, можно ехать прямо по лужам, ибо дно луж чаще всего каменистое. Забегая вперед, скажу, что на обратном пути Света так и делала, одев на ноги сланцы.
После более-менее горизонтального участка начинается постепенный спуск вдоль р.Гашковка, с многочисленными бродами через эту речку. Броды все легко проезжаются в седле.
И так вплоть до выезда на Косьву.
Брод через Косьву оказался неглубоким, - опять-таки благодаря сухой погоде, - примерно по колено. Брели почти наугад, ибо точного расположения брода не знали.
На противоположном берегу разместилась компания рыбаков. Далее проехали через бывший поселок Бол.Ослянка, в котором когда-то жили и работали заключенные. Сейчас от поселка почти ничего не осталось - в зарослях кустов виднеются только несколько развалившихся домов. Впрочем, есть один дом в приличном состоянии, видимо используется рыбаками или охотниками.
На выезде из поселка - еще один брод, через р.Б.Ослянка. Далее едем по дороге на бывший поселок Камень, где также находилось ИТУ (а в просторечии - «зона»). Спустя примерно 4 км ищу своротку, по которой мы поднимались на гору 15 лет назад и неожиданно нахожу накатанную квадроциклетную дорогу в нужном направлении. В принципе, подготовленный велосипедист еще сможет проехать по ней какое-то расстояние, но я решил, что особого смысла в этом нет, поэтому прячем велосипеды, перекусываем и идем на гору. Вышли в 13:30.
От начала подъема до вершины по прямой - 5,7 км, но дорога идет не по кратчайшему расстоянию. Скорее всего, квадроциклетка идет по старой лесовозной дороге, идущей параллельно хребту. В одном месте даже лежневка попалась.
Через пару километров квадроциклетный след заканчивается и начинается пешеходная тропа в сторону вершины. В приницпе квадроциклы могли бы еще проехать некоторое расстояние, но и на том спасибо. При выходе на курумники тропа теряется, и далее мы шли уже напрямик. Погода в этот день нам благоприятствовала, однако в лесу было жарко. Но при выходе за границу леса появился приятный ветер и сразу стало полегче.
На склонах горы много черники, брусники и голубики, которые сильно тормозили наше продвижение. Особенно это касалось Светы.
Начиная от границы леса начинаются поля курумников, перемежаемые островками ягодников, мхов и стлаников.
Среди камней попадаются вот такие интересные:
Долго ли коротко, достигли вершины г.Ослянка. Несмотря на ясную погоду, видимость была не идеальна - дальние горы были в дымке.
Ветер наверху очень сильный, долго не простоишь. Спрятались за невысокими скалками, перекусили, сфоткались и назад.
Спускались значительно быстрее, на ягоды не отвлекались. Я еле-еле успевал за Светой. Все-таки сказывается то, что она трейлраннер. Ну и помоложе меня конечно :) .
В целом весь пеший путь составил около 16 км и занял 5 с половиной часов. Спустившись, достали велики из схрона и погнали вниз, к Косьве. С ветерком. Дорога почти идеальная - ровная, мелкогравийно-каменистая, хорошо укатанная.
Время уже близится к сумеркам, нужно скорее перебродить Косьву и встать на ночевку. Компания рыбаков уже исчезла, - уехали, пока мы ходили на гору. Перебродили Косьву и встали на одной из стоянок на берегу реки. На стоянке похоже кто-то делал баню, - лежала куча березовых веток и даже целых стволов с листьями, которые уже подсохли и прекрасно горели в костре, только их нужно было постоянно подбрасывать. После трудного дня искупались, - вода все еще не остыла после жаркого августа. Прикинули, во сколько надо будет утром встать, чтобы успеть на электричку в 4 часа дня и пришли к выводу, что вполне достаточно будет проснуться в 6 утра.
Часть вторая. Дорога домой.
Встали, как и запланировали в 6. Позавтракали. Выехали в 7:15. На стоянке по соседству повстречали автомобиль «Соболь» на больших колесах, - водитель сказал, что собирается ехать в Кытлым. Несмотря на вчерашнюю усталость, темп движения был пожалуй даже выше, чем на переднем пути. Доехав до р.Няр, отмыли велосипеды от грязи - больше ее уже не будет.
На Вогулке, на месте вчерашнего завтрака, пообедали заваренной с утра в термосе гречкой. К Северному Коспашскому приехали с большим запасом времени, поэтому устроили небольшую экскурсию по этому поселку и его исчезнувшим улицам.
Пытались объехать брусчатку по альтернативной дороге и частично это нам удалось. Заехали на одну из бывших шахт посмотреть на отвалы руды.
Затем я предложил еще заехать в Центральный Коспашский, который произвел не такое удручающее впечатление, как Северный Коспашский.
Когда-то здесь кипела жизнь, работали шахты, было много жилых поселков. Сейчас шахты ликвидированы, в шахтерских поселках исчезли целые улицы, а на оставшихся улицах очень много полуразрушенных домов. Местами ехали по бывшим улицам поселка, причем ничего не напоминало, что здесь была улица и стояли дома. Выглядит, как обычная лесная дорога. В общем, зрелище довольно унылое и печальное.
Перед Кизелом, на одной из зеленых стоянок я внезапно наткнулся на кучу выброшенных граммофонных пластинок, среди которых были и пластинки под маркой «Кама», которые выпускали на заводе им.Кирова в Перми (ныне - пороховой завод) в конце 40-х-начале 50-х годов. Взял на память несколько штук :)
В Кизел прибыли примерно в полчетвертого, сходили в магазин и сели в электричку. Народа в электричке было мало, поэтому разместились и доехали с комфортом. На этом все. Спасибо всем, кто прочитал.