Велосплав по Барде
12-15 августа 2022 года
Часть первая. Велосипедная.
В этом году август подарил нам щедрые на тепло выходные дни, и в одни из этих дней мы с другом Колей решили совершить очередной велосплав. Я давно засматривался на речку Барду, которая является притоком Сылвы и протекает преимущественно по Березовскому району. Хотелось выяснить для себя, стоящая это речка или нет. Участок для сплава я выбрал не самый верхний, потому что лето нынче сухое и неизвестно как там с водой, как бы пешком ходить не пришлось. В качестве средств для заброски на речку были выбраны велосипеды, потому что во-первых, это дешево, а во-вторых, завершить сплав можно в любой точке, где к реке подходит дорога, а таких мест на Барде предостаточно. В нашем распоряжении было три дня — суббота, воскресенье и понедельник, но чтобы не терять времени, выехали в пятницу вечером на шалинской электричке до остановки Тулумбасы. Народу было много, но нам удалось разместиться относительно комфортно в первом вагоне на местах для велосипедов.
На данной карте я отобразил наш трек, красным цветом обозначен велосипедный путь, синим - сплав. Также отмечены места ночевок.
Приехав в Тулумбасы, отъехали по дороге в сторону д.Брод пару километров и за деревней Сосновка свернули направо от основной дороги по едва заметному своротку, ибо уже смеркалось и надо было скорее встать на ночевку. Заехав в перелесок, уже практически в темноте и на ощупь нашли подходящее место для палатки. Разводить костер не стали, только перекусили всухомятку и легли спать.
Проснулись довольно рано, в восьмом часу. С утра развели костерок и заварили на завтрак овсянку быстрого приготовления.
Выехали. Дорога здесь гравийная, вполне приемлимая для велосипеда, машины ездят довольно редко.
Далее можно было ехать двумя путями — через Брод либо через Асово. Решили ехать через Асово, потому что в этом старинном селе есть что поснимать, и кроме того, нам нужен был магазин, чтобы купить кабель для павербанка. В селе действительно оказалось несколько красивых старинных домов и церковь. Впрочем, смотрите фоточки:
От с.Асово до д.Токманы — дорога, которую я назвал «псевдобулыжная мостовая». С одной стороны, это вроде как гравийка, но уж больно крупная фракция гравия. На велосипеде ехать не очень комфортно.
В д.Токманы мы впервые выехали к Барде, на берегу которой устроили короткий привал с перекусом. Река показалась нам вполне сплавной.
Далее,проезжая д.Угор, увидели вдали , за д.Кулагыш, новодельную церковь. Все деревушки маленькие, много брошенных домов. В д.Токманы — всего несколько жилых домов, в д.Угор - то ли 2, то ли 3 дома, в д.Кулагыш тоже несколько жилых домов. Непонятно в связи с этим , для кого новая построенная церковь. Не исключено, что это какой-то монастырь, потому что рядом видны многочисленные хозпостройки.
Осмотрели один из заброшенных домов на окраине д.Кулагыш. Удивление вызвало большое количество скворечников на фасаде дома — 5 штук.
От д.Кулагыш до д.Басарги — совершенно замечательная для велосипедиста полевая дорога.
От д.Басарги снова началась отсыпанная дорога. Следующий населенный пункт — деревня с забавным названием Малыши.
Здесь мы второй раз увидели Барду и опять она выглядела вполне годной для сплава. На противоположном от Малышей берегу находится д.Зернино, куда мы также решили заехать, чтобы посетить магазин и сфоткать достопримечательности, среди которых - памятник Ленину и довольно оригинальный памятник павшим в годы Великой отечественной войны. В списке погибших больше всех с фамилией Зернин, что собственно ожидаемо.
Одна из возможных точек для начала сплава была д.Зернино, однако решили ехать дальше, до д.Мачино, откуда и начинать сплав. От д.Зернино до д.Мачино - снова отсыпанная гравийка, местами довольно рыхлая и пыльная.
В Мачино выехали по за деревню по полевой грунтовке,
которая привела нас к шикарному пляжу на берегу Барды. Видно, что это место отдыха местного населения, но мусора нет, все прилично. В принципе, можно было начать сплав и выше по реке — от населенных пунктов Ниж.Исады, Сая, Березовая гора, ур.Красоты, д.Матвеево, д.Кордон-Терси, и даже д.Воскресенцы. Впрочем, от д.Воскресенцы могут быть завалы и мели. Вообщем, на будущее я решил, что когда-нибудь пройду верхний участок, а на этот раз ограничимся средним течением.
На обед и строительство катамарана у нас ушло около 3 часов. Для рамы я заготовил сухие еловые и пихтовые жерди из ближайшего леса, так что ни одно живое дерево не пострадало. К тому же рама получилась легкая, что вкупе с баллонами из полиамидной пленки сделало катамаран почти невесомым.
Пару слов о нашем судне. На этом катамаране-двойке мы уже совершили несколько вело-водных походов по таким рекам как Улс с Вишерой, Велс с Вишерой, Кадь с Яйвой, Вижай с Лозьвой. Вес одной гондолы 3,3 кг. Вместе с веревками, насосом и ремнабором общий вес приближается к 8 кг.
Часть вторая. Сплав.
Поскольку выплыли мы уже под вечер, — в начале шестого, — в этот день не планировался большой переход. Сразу скажу о воде. Глубины везде достаточные, спешиваться почти не приходилось. Течение присутствует, хотя перекатов мало. Но и откровенных плесов на участке Мачино-Зернино тоже не припомню. Вода чистая и теплая. Дно видно на глубине до 2 метров совершенно точно. Вопреки сомнениям, зарослей речных лопухов практически нет. Водоросли есть, но они движению почти не мешают, к тому же редко когда они полностью перекрывают реку — обычно всегда есть свободный от них проход. Галечниковых пляжей откровенно мало. Я бы даже сказал, что их нет совсем, не считая единичных случаев. Берега в основном травянистые, кое-где обрывисто-глинистые или заросшие кустами. Средняя скорость сплава при ленивой гребле — около 3 км/час.
После первых же минут сплава выяснилось, что весла слишком длинные, пришлось отпиливать прямо на ходу.
Проплыв за два часа около 6 км, мы решили встать на ночевку в районе д.Батурята, т.к. нам подвернулась весьма приличная стоянка, с которыми на этой речке туго и когда попадется следующая — неизвестно. Время было начало восьмого, так что уже вполне можно вставать на ночевку. На стоянке, которая весьма вероятно была рыбацкой, наличествовал небольшой галечниковый пляжик, а выше него, на луговине — вытоптанная полянка, на которой мы поставили палатку. Костровище тоже присутствовало и даже был небольшой запас дров. Также дрова были и у нас на судне — это комли жердин, которые я использовал для постройки рамы катамарана. Ночь была весьма холодна (+5 градусов) и мы слегка замерзли.
На следующее утро нас довольно рано разбудило солнце и в начале десятого мы были уже на воде.
Этот день ни чем примечательным не запомнился. Берега реки не отличаются разнообразием. Проплыли хороший галечниковый пляж, который я заприметил на космоснимке и который мог послужить местом для стоянки. Напротив него, в лесу виднелась рыбацкая изба. Погода , как и в первый день была ясная и теплая. Несколько фото, дающих представление о реке:
После д. Зернино река стала более скучная, стали появляться ощутимые плесы и по большому счету сплавляться ниже Зернино особого смысла нет (это я для тех, кто решит последовать нашему примеру). В районе д.Епишата делает 2-километровую петлю, при этом перешеек ее всего 15 метров. Пляжей, как я уже писал, почти нет. Хороший пляж есть на окраине д.Зернино, но вставать на ночевку так близко к деревне я бы конечно не стал. На этот день тоже не было конкретных планов по километражу. Плыли как получится. Обеда не устраивали, обошлись традиционно перекусом. Миновав д.Епишата начали высматривать место для стоянки. Ниже д. Епишата есть хороший пляж, но там уже стояла компания на двух автомобилях, поэтому мы проплыли мимо (время в запасе у нас еще было). Вообще надо сказать, что народа на реке, несмотря на выходные дни, было очень мало. Мы повстречали всего пару надувных лодок с рыбаками, не считая местных жителей на окраинах проплываемых деревень. Где-то в восьмом часу нам наконец повезло и мы встали на весьма недурной стоянке на опушке леса, метрах в 30 от берега, со столом и лавками. Судя по автомобильным следам, сюда приезжают отдыхать местные жители. Поужинали и после заката легли спать. Вспоминая прошлую ночь, одели на себя все что было и не зря — ночью температура опускалась до +3 градусов.
С утра был шикарный туман, пофотографировав который, мы уже решили не ложиться спать, несмотря на то, что было еще только начало седьмого. Благодаря чему отплыли уже в начале девятого.
Это был третий, заключительный день нашего похода и часть его мы должны были провести на катамаране, а часть — на велосипедах, доехав до Тулумбасов. Где сойти с реки, до последнего момента нее было решено. Вообще , чем удобен велосплав по Барде, очень много точек схода с реки. Надоело сплавляться, -доплыл до ближайшей точки схода и поехал дальше на велосипеде.
Пару слов о фауне. Очень часто наблюдали в чистой прозрачной воде стайки рыб, иногда довольно крупных, до 20 см длиной. Этим Барда похожа на Сылву. На фоне водорослей рыбок видно очень хорошо. Правда в породах рыб я не очень разбираюсь, потому с уверенностью ничего не могу сказать о их видовом составе. Из птиц нам часто попадались утки (правда они здесь очень пугливые и близко не подпускали), кулички и, — довольно часто, — цапли. В отличие от Турки и Сылвы, совершенно не встречали куликов-сорок. Из животных — Коля заприметил выдру, и на этом пожалуй все.
Проплывая д.Кулагыш еще раз запечатлели ту самую новодельную церковь, что видели с велосипедов. Не очень правда понятно, для кого она построена : деревушка тут — всего несколько дворов.
В урочище Хлопуши вышли на берег посмотреть, что осталось от некогда существовавшей здесь деревни. Показалось странным, что удобного выхода на берег нет. Видимо со временем, если и был таковой, он зарос осокой и заболотел. Один из домов еще условно жилой — скорее всего используется рыбаками для ночевок. А возможно, что хозяин сюда периодически наезжает. Однако возделываемого огорода замечено не было.
Еще несколько фото реки этого дня:
В одном месте попалось одно препятствие явно техногенного характера: реку полностью перегораживало бревно, находящееся чуть ниже уровня воды, через которое образовался небольшой слив. То ли остатки какой-то плотины, то ли еще какое-то сооружение:
Во второй половине дня пришло время определяться, где сойти с маршрута, чтобы не спеша доехать в Тулумбасы на последнюю электричку, которая идет в восьмом часу. Первоначально планировали закончить сплав в д.Брод (от которой до Тулумбас ехать всего 12 км, а это около часа на велосипеде), но доплыв до оной, подумали, что остается еще слишком много времени и решили продлить сплав до следующей деревни, Шульгино, куда и прибыли около 4 часов вечера. Плыть до следующей точки схода — моста на дороге Проносное-Вилисово — не решились, ибо это еще 1.5-2 часа сплава. Вышли на берег за подвесным пешеходным мостом в начале д.Шульгино и на полянке разобрали и упаковали катамаран.
Часть третья, велосипедная.
Эта часть похода самая короткая, потому что проехать до д. Тулумбасы нам предстояло всего 11 километров. Было правда не очень понятно, зачем мы так рано выехали, но так уж получилось, что к остановке электрички мы приехали за 2 часа до ее прихода. И тут мне пришла в голову мысль продлить велосипедную часть маршрута до станции Шумково, через д. Верхняя Солянка. От Тулумбас до Шумково — 17 км и это расстояние мы вполне могли преодолеть за остававшиеся 2 часа. И еще останется время сходить в Шумково в магазин. Когда-то Тулумбасы были станцией с числом жителей 400, но теперь это всего лишь остановочный пункт, и прилегающий поселок (или скорее деревня) выглядит довольно уныло. Я даже не уверен, есть ли здесь магазин. По крайней мере, нам по пути не попался. Дорога от Тулумбас до Верхней Солянки — луговая и лесная. Видно, что по ней ездят крайне редко, но поваленных деревьев тем не менее нет и на велосипеде все проезжается. Внушал опасение обозначенный на карте брод через р.Солянка, но я абсолютно не заметил, где мы переехали эту речку. По крайней мере брода не было совершенно точно.
Деревня Верхняя Солянка, судя по мечети и табличке на въезде — татарская. Состоит из двух параллельных улиц, разделенных собственно речкой Солянкой. Мы проехали по западной улице и тем самым объехали культурный центр деревни, где расположена мечеть, магазин и начальная школа-детсад.
Теперь я знаю, что у нас в крае кроме Ослянки есть еще и Солянка :) . Забегая вперед, скажу, что совсем скоро мне предстояло посетить и Ослянку. Но об этом будет отдельный рассказ. От Верх.Солянки — изнурительный тягун по гравийной дороге на протяжении 6 км, практически до выхода на асфальт. Зато по асфальту до станции Шумково — весьма скоростной спуск. Прибыв на станцию, мы еще успели посетить архаичный пристанционный магазинчик и перекусить до прибытия электрички.
На этом наш небольшой, но симпатичный комбинированный вело-водный поход был закончен. До новых встреч и новых походов!
