Соло-вело-сплав, Турка-Ирень
Ну что же друзья, то , о чем я давно мечтал, случилось — я сходил в свой первый одиночный вело-водный поход. Небольшой правда, но тем не менее. Для тех, кто не в теме, вело-водный поход — это когда часть маршрута преодолеваешь на велосипеде, везя с собой плавсредство, а часть маршрута — сплавляешься, в свою очередь транспортируя велосипед на судне. Тем самым сочетаются два вида туризма, которые я оба очень люблю, и , кроме, того, можно заброситься на речки, куда общественный транспорт или не ходит, или он неудобен, а заказной транспорт неоправданно дорог. Сказать по правде, вело-водные походы я практиковал достаточно давно, года этак с 2005-го, но это были походы в компании друзей (обычно вдвоем, а один раз - втроем) и сплавлялись мы на катамаране. С появлением легких лодок типа «пакрафт» у меня появилась мысль сходить в одиночный вело-водный поход. Я, правда, пока не обзавелся подобной лодочкой, но есть друзья, которые владеют такими судами и никогда не откажут в прокате. И вот, наконец у меня появились свободные выходные дни, которые я решил посвятить велосплаву. Пару слов о том, как я выбирал речку. В прошлом году я засматривался на Барду (приток Сылвы), но нынче изучая Ирень на предмет коллективного сплава с друзьями, я на космоснимках обнаружил любопытный ее приток - речку Турку, изобилуюущую галечниковыми пляжами. Речка , текущая среди галечниковых пляжей, намного интереснее речки с заросшими травой и кустами берегами. Правда были сомнения насчет количества воды в ней и отсутствия завалов, но тем не менее я решил попробовать, хотя бы самый нижний участок (около 10 км). Во всяком случае, при невозможности сплава по Турке, всегда можно переехать на Ирень - велосипед-то у меня всегда под рукой. Выбрав сухую и не очень жаркую погоду, я отправился в путь. В моем распоряжении было три дня и четкого плана на все три дня у меня не было. Решил действовать по обстоятельствам.
Часть первая. Велосипедная.
К моей радости, проводить меня до речки выбрались друзья, решившие совершить однодневную велопокатушку в Кунгурских лесостепях. Выехали на первой утренней электричке до остановки «Гипсы», что находится в черте г.Кунгур, откуда поехали по асфальту в направлении Ленска-Калинино. Думаю, пора представить вашему вниманию общую карту похода, где красным цветом обозначен мой велопуть, а синим — сплав.
Доехав до д.Теплая, свернули на менее оживленную и более живописную дорогу, идущую вдоль р.Ирень.
В деревне Колпашники повстречалась первая церковь, которых в этом походе было изрядно.
Удивило, что дороги между деревнями весьма приличные, зачастую асфальтированные.
После д.Колпашники дорога выходит на живописный берег Ирени.
Проехали д.Подвигаловка, въехали в с.Ленск. Здесь тоже церковь, весьма большая. Совершили остановку в местном сельпо, купили очень вкусных , еще теплых слоек с сыром и ветчиной и устроили перекус.
После Ленска решили съездить в небольшую радиалку в д.Веслянка, чтобы зафоткать местную церковь. Она оказалась весьма обветшалой.
От Ленска до Усть-Турки — довольно неприятная для велосипеда гравийная дорога, иногда плохо укатанная и рыхлая. К тому же довольно часто по ней ездят автомобили, поднимая облака пыли.
В Усть-Турке пересекли по мосту р.Турку воды в которой мне показалось вполне достаточно для сплава на лодке. Далее небольшой участок асфальтированной дороги, идущей в ЦДНГ Лукойл, а затем снова гравийка до д.Бажуки.
Проехав Бажуки, мы наконец доехали до моста через р.Турку — один из вариантов начала моего сплава.
Отдохнув, перекусив и искупавшись (кто хотел), мы расстались, ибо наши пути здесь расходились — мои друзья поехали в сторону д.Горбуново и далее по предложенному мной маршруту: Горбуново-Юговское-Калинино-Блины-Троельга-1505км, а я поехал искать место для начала сплава. Изначально я планировал заехать еще около 3 км вверх по течению, но лесная дорога, по которой я поехал, уперлась в какую-то протоку (возможно рукав притока Савлек), бродить через которую мне почему-то не захотелось (хотя впереди меня ждали постоянные проводки лодки по отмелям) и я вернулся на берег в полукилометре выше моста, откуда и решил начать сплав. Вообще, теоретически, можно начинать сплав от д.Красный берег, что выше по реке на 12 км, но я побоялся, что там будет много завалов. Так что кто решит последовать моему примеру, настоятельно рекомендую начать от моста близ д.Красный берег.
Часть вторая. Сплав.
Ну что же, переходим к тому, ради чего все это и затевалось. Быстро накачав лодочку и уложив в нее свой нехитрый скарб, я отплыл. Велосипед у меня был складной, я его сложил пополам и уложил на нос лодки. Вещи (палатку, спальник, коврик, одежду) я уложил в гермомешок и положил на дно лодки ближе к корме. На нем я сидел. Продукты я уложил в полиэтиленовый пакет и запихал в нос лодки под велосипед. Ну собственно и весь скарб. Вот так выглядело мое судно.
Что не поцарапать баллоны, я дополнительно запихал велосипед в велочехол и еще подложил под него разложенный велорюкзак-штаны. Теперь собственно о речке. Река Турка — неширокая и мелкая. Ширина от 5 до 30 м. Глубина от нескольких сантиметров до... Максимальную глубину затрудняюсь сказать, но метра полтора в омутах было. Приходилось часто спешиваться на перекатах и проводить лодку, т.к. было очень мелко. Течение довольно бодрое, как написано на карте 0,5-0,6 м/с, так примерно и оказалось. Как и ожидал, на реке оказалось очень много совершенно шикарных галечниковых пляжей. Попадались расчески и пара небольших, легко преодолимых завалов. Кое-где упавшие деревья почти полностью перегораживали реку. Два раза повстречал купающихся ребятишек с деревни Бажуки. Подозреваю, что они проводят на речке большую часть своих каникул, что собственно не удивительно. Смотрели на меня удивленно — наверное не часто тут кто-нибудь проплывает на лодке. Еще видел отдыхающих , приехавших на автомобиле, — дорога на Бажуки проходит недалеко от реки и кое-где есть подъезды. Долго не мог приноровиться сидеть в лодке. Дело в том, что дно не жесткое, и в месте сидения оно продавливалось вниз и этим местом я цеплял за дно реки на мелких местах. Пробовал сидеть на задней части баллона, но оказалось, что ничуть не лучше - в этом случае эта часть баллона также проминается вниз и задевает дно реки. Явно не хватает жесткости лодки, чтобы осадка была более равномерная. Пришел к выводу, что идеальным было бы положить сверху большой лист фанеры (чтобы он полностью покрывал лодку) и сесть на него в центр. Тогда бы осадка была минимальной. Еще меня досаждали капли и струйки воды, стекающие с лопастей (весло-то байдарочное). В результате на дне лодки всегда была лужа и мне пришлось достать кружку, чтобы периодически отчерпывать. Ладно хоть погода была теплая. Не знаю, дадут ли представление о Турке те несколько фото, что я сделал.
Каких-то норм по километражу я себе не ставил, но напомню, что весь участок сплава по Турке составлял 11 км, а встать на ночевку мне хотелось не доходя до устья этой реки. В одном месте был довольно бодрый слив, а ниже его небольшой омуток с гидромассажем, где я с удовольствием искупался. Вода в речке чистая и теплая. Рыбу не рыбачил, но пару рыбаков встретил, а одного из них чуть не снес своей лодочкой. Он рыбачил, стоя в струе лицом вниз по течению и не заметил, как я подплыл сзади. Пришлось окрикнуть, но он почему-то вместо того, чтобы сойти со струи ближе к берегу, сместился в противоположную сторону, как раз на траекторию моего движения. В итоге я его я его слегка протаранил :)
Где-то к 6 часам вечера я уже приближался к с.Усть-Турка и нужно было по идее вставать на ночевку, потому что выходить в Ирень я сегодня не планировал, а стоять в черте населенного пункта не хотелось. И я до сих пор еще не определился, плыть ли мне назавтра дальше по Ирени или пересаживаться на велосипед и придумывать дальнейший маршрут. То ли вл 6, то ли в 7 вечера попался неплохой галечниковый пляж на большом острове. Причалил в сомнениях, то ли еще проплыть немного, то ли встать. Сел на гальку и вдруг внезапно почувствовал — а я ведь устал. И сразу пришло понимание, что сегодня у же никуда больше не поплыву. Встал на ночевку. Ну и пусть , что по времени можно плыть еще час-два. Лягу спать пораньше, завтра соответственно пораньше выйду.
Палатку поставил подальше от берега, в траве — не так видно с реки, к тому же там нашлась небольшая полоска песка. Лодку и велосипед перетащил туда же. А мини-костерок развел на берегу, на гальке. Плавник насобирал в кустах. Противоположный обрывистый берег был испещрен норками ласточек-береговушек, которые интенсивно летали туда-сюда и чирикали. Спать лег рано и быстро заснул под чириканье ласточек.
Утром встал довольно рано и пока собирал дрова, нашел широкую доску, которую решил приспособить в качестве палубы для моего судна. С утра принял решение, что пожалуй проплыву какую-то часть пути и по Ирени. Благо, мест для схода с воды много - вдоль Ирени недалеко проходит дорога Ленск-Усть-Турка, по которой мы забрасывались. Доска, которую я подобрал, соответствовала ширине между баллонами, а по длине была короче лодки. Если положить поперек, будет мешать грести (а пилы , чтобы отпилить, у меня не было), поэтому я доску положил вдоль лодки — одни концом на заднюю часть баллона, а вторым концом на гермомешок с вещами в центре лодки. Получилось как-то так:
Сам сел поверх доски. Сидеть на ровной твердой поверхности все-таки приятней, чем на бесформенном мягком мешке, да и лодка приобрела более равномерную осадку. Велосипед решил в чехол не убирать, а ограничиться подложенным под него велорюкзаком.
Отплыл около 9 часов утра. Проплывал вдоль с.Усть-Турка под звуки молитвы из местной мечети. Почуствовал себя немножко на востоке. В черте села чуть не снес еще одного рыбака.
Вскоре показалось устье Турки. Вплыл в Ирень. Она оказалась существенно шире и глубже Турки и спешиваться, чтобы провести лодку, уже не приходилось. Характер реки поменялся — после устья попалось еще 2-3 пляжа и на этом они закончились. Берега Ирени либо заросшие травой и кустами, либо высокие обрывисто-глинистые. Однако течение тянет, откровенных плесов со стоячей водой почти нет.
Попалась вышка (или трамплин) для ныряния. Видимо здесь весьма глубоко.
Непонятно только, как на нее выбираться из воды по столь крутому обрыву :)
Вода, кстати, в Ирени такая же чистая, как и в Турке. В целом Ирень мне понравилась меньше, чем Турка. Вскоре попались несколько гипсовых скал. Но меня ими не удивишь — насмотрелся на Чусовой, — так что особого впечатления они не произвели.
Гораздо больше огорчало, что со стоянками на Ирени плохо. Берега преимущественно неудобны для стоянок, постоянно к реке подходят сельхозугодия, какие-то автомобильные подъезды, вдоль левого берега идет дорога, а там, где справа подходит лес, — очень круто. Одним словом, когда я вечером подплывал к Веслянке, я пришел к решению закончить сплав, ибо стоянку на Ирени я скорее всего не найду. Либо она будет недостаточно комфортная. На велосипеде же найти место для стоянки существенно проще, надо только воду с собой взять. Поэтому, проплыв мост в Веслянке, я вышел на левый берег и стал снаряжать велосипед. Кстати, в Веслянке у моста грузилась на катамараны большая группа туристов и потом они проплыли мимо меня, когда я разбирал лодку. Был вечер пятницы, так что группа очевидно сплавлялась на 2 выходных дня.
Часть третья. Велосипедная.
Быстро созрел план дальнейшего маршрута. Сперва заехал в Ленске в магазин, чтобы пополнить кое-какие запасы продуктов и главное — купить воды на ночевку. Далее решил посетить бывший пионерлагерь «Юбилейный», расположенный недалеко от дороги Ленск-Мазунино. Отворот дороги нашел без труда, но когда доехал, меня ждало разочарование. На месте пионерлагеря не осталось ровным счетом НИ-ЧЕ-ГО. Даже никаких признаков того, что тут когда-то был пионерлагерь. Не считая отсыпанной дороги до него. Подозреваю, что частично на его месте вырос лес, а частично — там, где открытое место, — сейчас покос. Даже не знаю, чей лагерь это был и в каком году прекратил существование.
Ну что же, вернулся назад, на основную дорогу. В дальнейших планах было проехать через д.Кособаново и где-то за ней остановиться на ночлег. В Кособаново зафоткал очередную церковь:
а также пару изб:
После Кособаново по плану было ехать в сторону деревни Пермяки, а далее в Блины. Но пора уже было вставать на ночевку, поэтому отъехав от Кособаново, я расположился в уютной ложбинке, под березками, посреди сенокосных угодий с уже убранным сеном.
В этот раз засыпал под стрекот кузнечиков.
На следующий день мой путь проходил преимущественно по грунтовым полевым дорогам.
Рассматривая карту, обнаружил обозначенную недалеко от д.Блины пещеру. Решил съездить поискать, благо недалеко. Искал долго, сначала поехал не по той дороге, по которой нужно было, но в конце концов нашел, однако пещерой это назвать у меня язык не поворачивается. Странно, что ее вообще обозначили на генштабовской километровке. В общем, больше похоже на чью-то обвалившуюся нору в вершине небольшого овражка. Когда-то эта дыра в земле была около 50 см в диаметре, а сейчас это просто небольшая щель размерами 30х10см. На фото даже трудно понять, что это:
Одним словом, время потратил зря.
В Блинах посетил местное сельпо, купил воды и мороженку. Обратите внимание, что магазин оборудован пандусом, что не всегда увидишь в городских магазинах. Оказалось, что в деревне проживает инвалид-колясочник, — я его встретил, когда он как раз съезжал по пандусу, — и очевидно, что пандус обустроили специально для него.
Также в деревне есть развалины деревянной церкви:
А чучелом велосипедиста здесь пугают птиц:
От Блинов поехал в Троельгу, где долго искал магазин со свежей выпечкой. В конце концов нашел, но из выпечки там остались только сосиски в тесте. Взял парочку и перекусил непосредственно рядом с магазином на лавочке.
Казалось бы, от Троельги следовало ехать прямым путем по асфальту на остановку электрички «1505 км», однако я опять решил заложить крюк, заехав в деревню Полыгарец, где также есть симпатичная церковь. Дорога проходила среди полей с пшеницей и рожью (или ячменем).
Кроме церкви, в деревне Полыгарец мне показался примечательным еще один большой старинный дом.
От д.Полыгарец прямым ходом поехал на электричку, на остановку «1505 км». Приехал туда сильно рано, до электрички оставалось еще полтора часа. И как вы думаете, что я стал делать? Правильно, поехал купаться на Бабку. Искупавшись, решил съездить в магазин в Кылосово, чисто за мороженкой. А в Кылосово мне пришла мысль поехать на следующую остановку электрички — «Курашимский», благо времени было достаточно. Лишний раз прокатиться по старому сибирскому тракту всегда приятно. Благополучно доехал и сел на электричку. На этом мой 3-дневный комбинированный вело-водный поход закончился.
В заключение хотелось бы отметить, что речка Турка вполне пригодна и весьма симпатична для сплава на мелких суденышках типа пакрафта или каяка. Начинать сплав лучше даже выше по течению, чем начал его я, а именно, от моста близ д.Красный берег (дорога на Бырму). Река Ирень пригодна для сплава на всех типах судов. Во времена СССР там даже существовал всесоюзный туристический маршрут. Однако места на Ирени очень населенные и с местами для стоянок могут быть сложности.
Для велосипедного туризма данный район более чем подходящ, — большая сеть полевых, нефтяниковских и межмуниципальных дорог. Сельское хозяйство в данном районе интенсивно функционирует, чему я был приятно удивлен. Из достопримечательностей — старинные церкви и избы в деревнях, камнерезное производство из селенита в селе Красный Ясыл. В Калинино, куда я в этот раз не доехал, есть памятник медистому песчанику и даже туристический маршрут по достопримечательностям этого села. А там и до Белой горы рукой подать. Ну и в заключение еще несколько разных фоточек.
