Фрегаты, корветы и с чем их едят

После более чем векового перерыва в нашем флоте опять появились фрегаты и кор­ве­ты. Одна часть неравнодушной общественности негодует по поводу оче­ред­ного «низкопоклонства перед Западом», другая пытается понять — круто это или фу такими быть.

Зародились эти классы давно, ещё во времена парусных флотов. Ти­пов па­рус­ни­ков всегда было много, но в случае военных они чётко делились на две ос­нов­ные категории: на собственно «корабли» — трёхмачтовики с прямыми па­ру­са­ми — и всё прочее. Внутри самой категории «кораблей» границы были более раз­мы­тыми, но в первом приближении они выглядели так:

I. Самые крупные корабли с несколькими – от двух до четырёх – закрытыми ору­дийными палубами. Их главным пред­наз­на­че­нием был артиллерийский бой с себе подобными в составе «боевой линии». Отсюда и их название в боль­шин­стве ев­ро­пей­с­ких языков: Ship of the line, Navire de ligne, Navío de línea, Linieschip – словом, «линейный корабль».

II. Более лёгкие считались фрегатами, хотя не везде это название было офи­ци­а­льным. Основным их признаком была всего од­на закрытая орудийная палуба, хотя часто они имели и другие отличия – прежде всего увеличенное соотно­ше­ние длины кор­пу­са к ширине, обеспечивавшее более высокую скорость. Фрега­ты идеально подходили для самостоятельных действий: ох­ра­не­ние, разведка, крейсерская война на коммуникациях противника. Да и в боевую линию их то­же за милую душу ставили.

III. Самые же мелкие из кораблей – с орудиями только на верхней палубе – чаще всего именовали шлюпами. Лишь в XIX в. более-менее общепринятым стало их французское название – корвет. У них тоже было много талантов: дозорная слу­жба, связь, охрана побережья и т. п., да и вражеских «купцов» могли пощипать.

В Российском флоте фрегаты появились при Петре I, корветы – в конце того же XVIII в. Так что страдать по поводу низ­ко­пок­лонства перед западом сейчас, как минимум, слегка поздновато. А особо забавно это выглядит на фоне того, ка­кую до­лю нашей морской терминологии составляют другие «вражеские» слова.

Эпоха пара

Фрегаты с корветами сохранились и в период «междуцарствия», когда на кораб­лях соседствовали паруса и паровые ма­ши­ны. Но в начале XX в. военные флоты полностью перешли на механическую тягу, а роль фрегатов и корветов к тому времени уже взял на себя новый класс, названный по основной функции этих ко­раблей – крейсеры, которые поздней тоже разделились на два подкласса, лёг­кие и тяжёлые.

Часть задач корветов легла на ещё один новый класс – выросшие из «истреби­те­лей миноносцев» эсминцы. Лёгкие быс­тро­ход­ные корабли, сочетавшие торпед­ное, артиллерийское, а затем ещё и противолодочное вооружение. А сами фре­га­ты и кор­ве­ты на какое-то время сошли со сцены. Но при этом благополучно остались в во­ин­ских званиях многих европейских флотов «с историей».

Так аналоги наших капитанов второго и третьего ранга в ВМС Германии име­ну­ются Fregattenkapitän и Korvettenkapitän, в Испании – Capitán de Fragata и Capitán de Corbeta, во Франции – Сapitaine de Frégate и Сapitaine de Corvette, в Италии –Ca­pitano di Fregata и Capitano di Corvetta и т. д.

Возвращение

Весной 1939 года в Англии внезапно задумались, а чем они в случае чего будут защищать коммуникации от немецких под­лодок. Эсминцев на это дело не на­па­сёшься, даже с учётом упрощённых «эскортных» эсминцев и шлюпов. Так что решили на­штам­повать ещё и маленькие противолодочные сторожевики на базе проекта китобоя. Дёшево и сердито. Почему эту мелочь пузатую обо­зва­ли кор­ве­тами – так и осталось загадкой.

Самыми массовыми из них стали 925-тонные корветы типа «Флауэр» с мини­ма­ль­ным вооружением. Вместо дорогой тур­би­ны у них была паровая машина, обе­с­печивавшая аж 16 узлов скорости. Для сопровождения транспортов этого хва­та­ло, но вот гоняться за подлодками было уже проблематично.

Мореходность «цветочков» тоже оставляла желать лучшего, и в 1941 году бри­тан­цы начали строить сторожевики по­круп­ней – 1400-тонные корабли типа «Ри­вер» с выросшей вдвое дальностью. На них ставили уже две паровые маши­ны – что под­ня­ло скорость до 20 узлов – и более серьёзное вооружение. Пона­ча­лу их без затей называли «двухвинтовыми корветами», но затем переклас­си­фи­цировали – как вы уже догадались – в фрегаты.

Что любопытно, их американские кузены корабли с похожими задачами, что они строили для себя, именовали эс­корт­ны­ми эсминцами (Destroyer Escort, со­к­ращённо DE), в то время как для аналогов британских «Риверов» на базе граж­дан­ских про­ек­тов, что они строили для поставок союзникам по Ленд-лизу (в том числе и для СССР), – они ввели отдельный класс «пат­руль­ный фрегат» (Patrol Frigate, PF).

Современность

После окончания Второй мировой в доминирующих на планете ВМС США эта тер­минология неоднократно менялась. По­ка в конце концов (в 1975 году) не устоялась нынешняя схема, почему-то именующаяся «классификацией НАТО», хотя это, ко­неч­но же, чи­сто американская классификация.

Сейчас фрегатами называют корабли дальней морской и океанской зоны, раз­ме­ром поменьше эсминцев. Кроме тра­ди­ци­он­ных эскортных функций – про­ти­володочной и противовоздушной обороны соединения – современные фрегаты способны и к самостоятельным действиям против надводных и береговых це­лей. Так что во многих флотах они фактически заняли нишу эс­мин­цев преды­ду­щих поколений.

К корветам же относят всё, что между катером и фрегатом, и предназначено для действий в ближней зоне. И точно так же наблюдается тенденция делать их не узкоспециализированными, а многоцелевыми, сочетающими как эскортные, так и удар­ные возможности.

Наши фрегаты и корветы

С недавнего времени в ВМФ РФ тоже появились «официальные» фрегаты и кор­ве­ты. Некоторые сочли это банальным обе­зьянничаньем, «переходом на клас­си­фикацию НАТО». Однако это не выдерживает критики, так как никто не пере­клас­си­фи­ци­рует уже имеющиеся сторожевые, противолодочные, малые ракет­ные корабли и прочее.

Фрегатами у нас называют лишь корабли новой постройки типов «Адмирал Гри­горович» (проект 11356Р) и «Адмирал Гор­шков» (проект 22350). А корветами – ко­рабли типа «Стерегущий» и их развитие (проекты 20380, 20385 и 20386). При том, что их наши заклятые «партнёры» относят тоже к фрегатам. Единственное пока исключение – серьёзно модернизированный (в сторону повышения его уни­версальности) большой противолодочный корабль (БПК) «Адмирал Ша­пош­ни­ков» проекта 1155.

К сожалению, актуальное «Руководство по классификации кораблей и судов Во­енно-Морского Флота» традиционно яв­ля­ет­ся секретным. Так что можно лишь предположить, что в нашем флоте введён новый класс «многоцелевой корабль» (в от­ли­чие от прежних «специализированных»), разделённый на два подкласса – «фрегат» и «корвет».

Пресловутая «спираль истории» сделала очередной оборот и вернулась к исто­кам. Как и положено – на новом уровне.

Подкинуть автору на кофе и сигареты можно здесь.