Honda Civic (1980)
Первый Civic на районе
Краткая история авто
Автомобиль находится в личной коллекции музея. Был приобретен в 2022 году. Со слов предыдущего владельца: «Один человек, хондовод кольцевик, уважаемый бизнесмен и предприниматель захотел себе сивик рарный. Купил такой в надежде «свапнуть» туда мотор от современного сивика, но что-то пошло не так. То времени не было, то еще чего-то и забросил он идею эту невероятную. Тачка простояла несколько лет на улице, хотели его выкупить лица заинтересованные, но не до этого было хозяину, и сказал он, что потом восстановит колесницу эту. Затем времена начались совсем мутные и завершил он свою предпринимательскую деятельность, а сивик остался в неизвестном состоянии. Тогда он позвонил мне и спросил: «Хочешь сивик?» Я говорю: «А что я с ним делать-то буду, я же по бмв». Но затем я подумал, что можно попробовать. Из - за обилия бмв до сивика руки дошли только этим летом, запустил его, переобул. Думал, что там по электрике туды- сюды сделаю, отдам девушке кататься, но потом параллельно вскрыл полы на бмв, и понял, что за двумя зайцами погонишься. И поэтому я решил его продать, к тому же бмв для меня проще. Вот и вся история. Знаю еще, что он из Германии прибыл, суету наводить.» :)
Фото
Авто во время покупки
Видео
Технические характеристики
Кузов. Civic первого поколения представлен в кузове трехдверный хэтчбек. Автомобиль малого класса, открывший для компании Honda экспортные рынки. До премьеры Civic в июле 1972 года фирма была известна лишь мотоциклами и микроавтомобилями, пользовавшимися спросом преимущественно на внутреннем японском рынке. Civic первого поколения выпускался с различными вариантами кузова с числом дверей от двух до пяти, включая удлиненный универсал, и в первые годы пользовался высокой популярностью на ключевом американском рынке, но авторитет производителя немного подпортила низкая коррозионная стойкость кузова. Автомобиль весит всего 650 кг.
Интерьер. Руль у представленного экспоната расположен слева, так как данный Civic - немецкой сборки. По салону предстоит огромная работа по восстановлению, как и по кузову.
Интересный момент - на потолке в салоне расположена консоль, на которой размещен тумблер переключения освещения в салоне, тумблер включения дальнего света и счетчик замены масла.
Двигатель. Первое поколение оснащалось 1,2-литровым 4-цилиндровым мотором мощностью 50 л. с. Уже через год, в 1973 году, на рынок вышла модель Civic с 1,5-литровым 53-сильным двигателем CVCC (Controlled Vortex Combustion Chamber).
КПП и трансмиссия. На выбор предлагались два вида трансмиссии: 4-ступенчатая механика и автоматическая Hondamatic. Что касается подвески, то она была аналогична американским малолитражкам того времени — Ford Pinto и Chevrolet Vega.
Интересное о модели.
Впервые представлен в июле 1972 г. Во многом благодаря этой модели, компания Honda вошла в список мировых автопроизводителей. Civic стал первым массовым японским автомобилем высоко оценённым в Европе. Civic считается автомобилем среднего размера, хотя и конкурирует в компактном классе.
