Honda Civic (1997)
…и снова он получает звание «Лучший автомобиль года»
Краткая история авто
Автомобиль находится в частном владении. Об автомобиле рассказывает его владелица: « С 1997 года по 2004 год - жизнь Хондочки в Японии. 2004 год - переезд в РФ к первому владельцу. Первым делом владелица (женщина) сняла оригинальные фары, поскольку они имели японский свет фар (светили влево), поставив туда фары «депо», также сняла оригинальные стоковые водительское и пассажирское кресла, тем самым сохранив их на 20 лет. Все 17 лет, которые Хондочка провела у первого владельца, она хранилась в теплом гараже в зимний период. Эксплуатировалась только в городе, в спокойном, бережном режиме. В 2021 году у первой владелицы случилось несчастье, после которого она больше не смогла сесть за руль Хондочки, потому что она напоминала ей о своём любимом человеке, чью утрату владелица понесла и принимает решение продать её.
2021 год - покупка вторым владельцем. Поиски Honda civic вторым владельцем длились около года, сложно было найти живой, достойный кузов. Однажды выскочила Хондочка, «из под бабушки», с гаражным хранением, без свапов, на полном стоке и он понял, что его нужно брать. До зимы 2022 года второй владелец катался на Хондочке круглогодично, несколько раз проезжая тысячи километров на отдых в Крым, меняя исключительно расходники, поскольку это Хонда и в ней ничего не ломается. После очередной поездки в Крым, второй владелец понял, что правый руль по трассе с 91 лошадиной силой маловато и решился на её продажу. Второй владелец выставил Хондочку значительно выше рынка, потому что у нее очень достойное кузовное состояние, что очень ценится в старых автомобилях.
О третьем вл адельце. Декабрь, 2022 год. Ищу автомобиль. Исключительно правый руль (безумная любовь к JDM). Случайно нахожу объявление об этой Хондочке. Цена неоправданно высокая, как мне казалось. Хотя сейчас понимаю, что искала серебро, а нашла золото. За эту сумму можно было взять либо мертвого маркообразного, либо живую хонду. Выбор пал на Хондочку. Проверив перед покупкой дно, убедившись в ее целостности, принимаю решение о покупке. Моя любовь и подход к автомобилям не заставили себя долго ждать и после зимы я начала строить "проект", поставила ее стоковые, оригинальные фары, кресла, которые, благодаря первой владелице удалось сохранить в идеальном состоянии, поставила койловеры, поменяла диски, поставила аккуратный обвес, переварила задние арки, заварила дырку в пороге и полностью облила Хондочку, придав ей насыщенный цвет. До сих пор вся техничка в хорошем состоянии, ничего кроме расходников заменено не было. Сейчас поддерживаю ее в том виде, в который удалось привести за время моего владения, но на этом «проект» не заканчивается. В следующем сезоне ее ждут большие интересные изменения и решения. И так как это моя первая машина, я планирую сделать все, чтобы она осталась со мной навсегда. Я ее очень люблю. Всем спасибо за внимание! Наблюдать за историей Хондочки и ее изменениями можете у последней владелицы на канале @r
itabimchikМнения предыдущих владельцев об изменении
Хондочки:ПЕРВЫЙ ВЛАДЕЛЕЦ: «Невероятно, выглядит, ка
к конфета»ВТОРОЙ ВЛАДЕЛЕЦ: «Самое прекрасное что мы продолжили общаться с новой владелицей и на моих глазах машина превратилась из просто хорошего авто в прекрасный ухоженный любимый автомобиль, который сейчас перед вами.»
Фото
Видео
Автомобиль еще не принимал участие в видеосъемках.
Технические характеристики
Кузов. Автомобиль в кузове хэтчбек, комплектация (модель) ЕК2, цвет R-81. Шестое поколение Civic было представлено 4 сентября 1995 года в следующих типах кузова: 3-дверный хетчбэк, 4-дверный седан и двухдверное купе, повторяя модельный ряд предыдущего поколения. В 1995 году модель Honda Civic в третий раз выиграла премию «Автомобиль года в Японии». Кроме того в 1998 году шестым поколением Honda Civic (пятидверным европейским лифтбеком MA/MB/MC) впервые был пройден тест EuroNCAP, результат составил 2.5 балла из 5 возможных (EuroNCAP - европейский комитет по проведению независимых краш-тестов авто с оценкой активной безопасности и пассивной безопасности).
Двигатель. Установлен двигатель D13B объемом 1.3 л. и мощностью 91 л. с., бензиновый, были как карбюраторные, так и инжекторные версии, производился в Японии с 1988 по 2002 годы и устанавливался на такие популярные модели компании как City, Logo и три поколения Civic.
КПП и трансмиссия. Установлена автоматическая коробка передач, привод - передний. В Civic 6 поколения используется многорычажная подвеска, составляющие различаются как в поколениях, так и в комплектациях. В передней подвески шестого поколения нижний рычаг — штампованный, исключение купе и Civic 5 поколения, в котором нижний рычаг двух составной — кованный. Нижние рычаги штампованные или двух составные взаимозаменяемы. Конструкция и крепление передних стабилизаторов также зависит от комплектации автомобиля.