Toyota Mark II (1999)
Лучший из Mark II
Краткая история авто
Автомобиль находится в частном владении. Передаем историю со слов владельца: «Был приобретен в 2019 году, тогда еще в белом цвете, у школьника, в «базовой комплектации» с пилеными пружинами, вытекшими стойками амортизаторов, которые били по кузову на стыках, с приличным слоем «штукатурки» на крыше, странными медными дисками и поломками в салоне. Типичный Марк, в общем. Потихоньку, автомобиль был приведен в порядок:
* по подвеске: замена стоек амортизаторов, рычагов, втулок, сайлентблоков, развальные болты, замена подрамника заднего в сборе, 3 раза менялись пружины, пока кузов полностью не выровнялся (+ бесконечное количество сход-развалов и расходников), установлены заводские диски;
* по мотору: мотор родной, 1JZ-GE VVT-i, пробег 440 тыс. км, замена расходников, предстоит капитальный ремонт, однако проще купить и установить контрактный мотор с КПП;
* по салону: замена водительского кресла, замена блока и панели Swing, салон в отличном состоянии, полная химчистка. Дважды менялись фары, принципиально двухсекционные;
* полностью изготовлена и установлена выхлопная трасса, последнее и самое трудоемкое - переварка порогов (были приобретены контрактные пороги, с частью арок) и полная покраска кузова с разбором.
Фото
Видео
Автомобиль принимал участие в съемках промо ролика для кальянной «Kemuri Lounge».
Технические характеристики
Кузов. Автомобиль в кузове JZX100, восьмое поколение модели, выпускалось с 1996 года по 2000. Производитель позиционировал этот автомобиль как стандарт высокой производительности, безопасности и комфорта. Автомобиль имеет усовершенствованную кабину GOA (высокая прочность + амортизационные свойства кузова делают переднюю и заднюю части авто сминаемыми (легко поглощающими удары и распределяющими эту нагрузку по всему кузову). Это минимизирует деформацию кабины и обеспечивает безопасность внутреннего пространства. Автомобиль также оснащен двойными подушками безопасности водителя и пассажира (передние подушки и подушки в боковой части кресла).
Интерьер. Авто представлен в комплектации Grande G, буквально, чуть выше чем базовая комплектация Mark II (Grande), однако, она включает в себя все необходимое: климат - контроль с системой Swing, электропакет (водительское кресло, стекла, боковые зеркала), приборная панель оптитрон, (электронная приборка от Toyota, сейчас такую уже достаточно редко можно встретить), велюровый салон, подлокотник, а также подлокотник в заднем ряде сидений. Также комплектация включается в себя функцию TRC (Traction Control), ABS, система VSC (уменьшение бокового скольжения), система TEMS (подвеска с электронным управлением).
Двигатель. Установлен двигатель 1jz-ge, объемом 2.5 л. и мощностью 200 л. с., рядный, 6-цилиндровый, инжекторный, с системой VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence) система сдвига фаз газораспределения, оптимизирует время открытия и закрытия впускных клапанов двигателя - способствует улучшению крутящего момента и мощности на средних и низких скоростях, снижению расхода топлива и чистоте выхлопных газов.
КПП и трансмиссия. Установлена автоматическая коробка передач, привод задний.
Система TEMS (Toyota Electronic Modulated Suspention) - подвеска с электронным управлением (с кнопки в салоне): амортизатор имеет внутри несколько каналов с различным сопротивлением и исполнительный механизм, по сигналу электронного блока управления переключающий направление движения амортизационной жидкости. С помощью этой системы можно добиться еще более плавной езды и устойчивости автомобиля на дороге.
TRC (Traction Control) - когда датчик обнаруживает, что ведущие колеса пробуксовывают при трогании с места или ускорении, компьютер контролирует давление тормозной жидкости и мощностью двигателя, чтобы обеспечить оптимальную движущую силу. Это способствует стабильному троганию и разгону, устойчивости на прямой или в повороте.
VSC (Vehicle Stability Control) - система курсовой устойчивости, уменьшающая боковое скольжение. Во время поворота задние колеса теряют сцепление с дорогой, что приводит с избыточному повороту, а система предотвращает занос автомобиля (как бы смешно это не звучало, создатели Mark II сделали все, чтобы автомобиль не заносило).