Nissan Silvia S13 (1990)
Шедевр от Nissan
Краткая история авто
Автомобиль находится в частном владении. Когда в 1988 году Silvia вышла в продажу в Японии она просто ошеломила покупателей своей красотой, особенно среди молодежи. Ниссан уделил этому особое внимание и даже запустил особую рекламную компанию под лозунгом "Art Force Silvia" в мае того же года. Nissan Silvia S13 является самым популярным дрифт шасси на данный момент, это и не удивительно оно получилось очень удачным изначально а широкий потенциал в модернизации двигателя и шасси только развили этот успех. Еще одной слагаемой успеха было то, что можно было с легкостью менять внешние кузовные панели на другие с соплатформенных моделей.
История автомобиля до некоторого времени неизвестна. После нескольких лет без движения на территории огорода автомобиль заржавел и по внешнему виду требовались огромные затраты. Настоящий владелец восстанавливал лакокрасочное покрытие, часть подвески, проводку. На данный момент доделать осталось некоторые мелочи.
Фото
Фото работы над автомобилем
Технические характеристики
Кузов и интерьер. Экземпляр представлен в кузове купе. В США поколение S13 было заменено после 1994 модельного года новым кузовом S14, но в Японии оно выпускалось до 1999 года с крупным фейслифтом, 180SX Aero (Type X). Это было поколение «Kouki», а предыдущее - «Chuki». Kouki получил переработанный дизайн задних фонарей и оснащался подушкой безопасности. В 1998 году кузов S13 был частично воскрешён. Модель под названием Sileighty, выпускавшаяся Kid’s Heart, получила кузов 180SX с передней частью от Silvia. Стиль Sileighty появился как изменение, которое японские энтузиасты делали сами на своих 180SX, и по-прежнему является распространённым вариантом доработки для кузова фастбэк моделей 180SX и 240SX. Sileighty появлялась в японской манге Initial D. Салон Silvia богат на различные электронные компоненты: проекционный спидометр на лобовое стекло, акустическая система с сабвуфером и CD проигрывателем, холодильник встроенный в центральный подлокотник, климат контроль с цифровым управлением, электролюк, спортивные сиденья с боковой поддержкой и велюровой обивкой.
Двигатель. Установлен мотор объемом 2.0 л и мощностью 115 л.с., рядный, 4-цилиндровый.
КПП и трансмиссия. Установлена автоматическая коробка передач, привод - задний. Интересный факт: в базе коробка передач была автоматическая 4 ступенчатая, но можно было заказать и механическую в 5 передач, что и было примерно в 80% случаев.