Subaru Legacy (1989)
Универсал с нетривиальной начинкой
Краткая история авто
Автомобиль находится в частном владении, был приобретен в печальном состоянии для полного восстановления, полностью разобран, все гнилые и ржавые элементы удалены и заменены на оригинальные, также сейчас в авто много изготовленных на заказ элементов (пороги, стаканы , крепления). Была заменена крыша, пороги (внешние и внутренние), заднее правое крыло, стаканы задние, пол водителя и пассажира. Заменено почти все навесное железо. Далее наступил черед АКПП, она была полностью разобрана и восстановлена. Двигатель - 2,5 л., SOHC, после полного капитального ремонта. Амортизаторы найдены и установлены новые, оригинальные. Подвеска полностью разобрана и снова собрана с заменой всех изношенных деталей. Колесные диски также были полностью восстановлены из пепла. Заменен бензобак. Салон был полностью перетянут термо-винилом, восстановлен руль. Потолок - замша. Люк приведен в рабочее состояние и теперь не течет. Сидения, включая задний диван, были найдены в состоянии практически новых. В данный момент ведется поиск недостающих маленьких молдингов на задние крылья (один уже найден) и оригинальной кассетной магнитолы. Все работы по автомобилю, включая покраску, работы по кузову, ремонт двигателя и ремонт салона были сделаны самостоятельно владельцев автомобиля.
Фото
Видео
Данный автомобиль пока не принимал участие в видеосъемках.
Технические характеристики
Кузов. Автомобиль в кузове универсал, рестайлинг. В Legacy были применены многие технологические достижения, которые встречались в более дорогих автомобилях в качестве стандартного оборудования, например, электростеклоподъемники, центральный замок, впрыск топлива, кондиционер, усилитель руля. Дизайн экстерьера по сравнению с предыдущими моделями Subaru выглядит очень изящно. Силуэт клиновидной формы, продиктованный мотивами авангардной модели Subaru Alcyone (1985), был удачно реализован в Legacy, да еще разбавлен большим остеклением (особенно универсала), что стало визитной карточкой модели.
Двигатель. Установлен двигатель объемом 2.5 л. и мощностью 136 л. с. Основными двигателями для Legacy первого поколения стали 1,8- и 2-литровые моторы с горизонтально-оппозитным расположением четырех цилиндров, что является одной из привлекательных сторон этого автомобиля. Наибольшей популярностью пользуется модификация GT с двухлитровым мотором мощностью 200 л. с.
КПП и трансмиссия. Установлена механическая коробка передач, привод - полный, независимая подвеска и дисковые тормоза на все 4 колеса (стойки МакФерсон спереди и сзади), также с завода устанавливалась регулируемая пневмоподвеска, благодаря которой можно было менять дорожный просвет автомобиля.