Toyota Mark II (1984)
Культовый «черностой»
Краткая история авто
Автомобиль находится в частном владении. Марк представлен в одной из самых богатых комплектаций, в кузове седан - хардтоп. Владелец в Японии решил его продать, авто на самолете перевезли в Россию. Настоящий владелец - второй владелец именно в РФ. Что интересно, все владельцы этого автомобиля поддерживают связь между собой до сих пор. Марк не участвовал ни в одной аварии, находится в хорошем состоянии и на ходу.
Фото
Видео
Автомобиль еще не принимал участие в видеосъемках.
Технические характеристики
Кузов. Автомобиль представлен в кузове седан - хардтоп. Марк 2, получил два типа кузова универсал и седан. Последний в свою очередь выпускался в двух версиях: классический седан и так называемый Hardtop, который имел безрамочные стекла и заднюю стойку черного цвета. Кроме нее, автомобили отличались внешним оформлением: хардтоп имел более "острую" лицевую маску с наклонной решеткой радиатора и оригинальные передние фонари.
Почему «черностой»?
Все очень просто. Такое название автомобиль получил благодаря задней стойке, окрашенной в черный цвет.
Интерьер. У Марк 2 было больше десяти различных комплектаций. Самой роскошной из них считается - Grande Twincam 24. Особенной чертой этой версии был роскошный салон, цвета красного вина, с великолепными велюровыми сиденьями. Помимо модной тогда электронной панели приборов в автомобиле имелся ионизатор воздуха, климатическая установка и стереосистема с кассетным проигрывателем.
Двигатель. Установлен мотор 1G-E, объемом 2 л. и мощностью 130 л. с. Данная серия моторов получилась очень надежной и их ресурс при правильной эксплуатации составляет не меньше 350 000 км. Они зарекомендовали себя, как малошумные и практически не передающие вибрацию, но очень капризные к качеству моторного масла. Двигатель 1G-E устанавливался на коммерческий транспорт для Юго-Восточной Азии, имел 2 клапана на цилиндр и не был экологически чистым двигателем.
КПП и трансмиссия. Установлена автоматическая коробка передач, привод - задний.